Sustav za paljenje je prema zakonskim propisima klasificiran kao opasan uređaj. Prilikom radova na sustavu paljenja potrebno je pridržavati se posebnih sigurnosnih mjera, stoga je bolje taj posao prepustiti radionici. Međutim, potrebno je posebno paziti čak i tijekom radova na održavanju.
S uključenim kontaktom, ni u kojem slučaju ne dodirujte dijelove primarnog i sekundarnog kruga pod strujom, to je opasno po život!
Dok motor radi i pri startnoj brzini, nikada ne dodirujte niti uklanjajte žice visokog napona!
Uvijek isključite paljenje tijekom svih radova održavanja i popravaka. To vrijedi i za zamjenu svjećica kao i za spajanje ispitnih instrumenata.
Uz uključeno paljenje, dovoljan je jedan udar automobila da izazove visokonaponski impuls na svjećici. U slučaju rada u motornom prostoru, to je opasno po život. Osim toga, dijelovi sustava paljenja mogu se oštetiti.
Prilikom zavarivanja iz baterije, obje žice moraju biti isključene.
Ako je potrebno da se motor vrti pri startnoj brzini, ali ne pali, na primjer, prilikom provjere tlaka kompresije, odspojite konektore sa svitaka paljenja i mlaznica ventila.
Isključite paljenje kada spajate ili odspajate akumulator kako biste zaštitili upravljačku jedinicu motora.
Komentari posjetitelja