Ni pod kojim okolnostima ispušni sustav ne smije pasti tijekom ugradnje, inače se keramičko tijelo u katalizatoru može oštetiti i pretvarač će postati neupotrebljiv.
Vozila s pogonom na sve kotače imaju dva ispušna lonca. Za zamjenu jednog prigušivača, odrežite spojnu cijev. Mjesto razdvajanja prikazano je na slici. Dimenzija a je 244 mm
Obavezno kupite samosigurnosne matice kada kupujete rezervne dijelove. Također treba zamijeniti brtve i iskorištene osigurače. Vozila s pogonom na sve kotače i vozila sa šestocilindričnim motorima imaju dva ispušna lonca.
Matica na odstojniku između ispušnih cijevi kod vozila sa šestocilindričnim motorom zategnuta je momentom od 23 Nm
1. Postavite vozilo na postolje dizalice tako da bude otporno na vibracije.
2. Ako je potrebno, uklonite donji poklopac motora. Poprskajte sve vijčane spojeve ispušnog sustava sredstvom za uklanjanje hrđe, pričekajte neko vrijeme dok se hrđa ne otopi.
3. Poduprite ispušni sustav ili ga objesite žicom za podvozje vozila kako ne bi pao i oštetio katalizator. Odvojite konektore osjetnika za kisik.
4. Prednji i dodatni prigušivač standardno su postavljeni kao jedan dio. Ako treba zamijeniti samo prigušivač, odrežite spojnu cijev pod pravim kutom na mjestu označenom udubljenjem (pomoću posebne pile VAG 1523). Prednji prigušivač i dodatni prigušivač u slučaju popravka isporučuju se zasebno kao rezervni dijelovi, zajedno s dvostrukom stezaljkom za popravak (adapterski rukavac).
Mjesto ispušne cijevi. Ispušna cijev kod automobila s četverocilindričnim motorom mora biti odrezana pod pravim kutom na označenom mjestu (strijela)
5. Rukav treba postaviti tako da je rez na sredini rukava. Prema Audi propisima, glave vijaka moraju biti usmjerene prema dolje.
Popravite dvostruku stezaljku (adapterski rukavac) 1 postavlja se tako da rez bude u sredini
6. Prilikom ugradnje svih dijelova ispušnog sustava prvo slobodno montirati, rukom zategnuti vijčane spojeve na prirubnicama i stezaljkama.
7. Ispušni sustav se poravnava kada je hladan i bez naprezanja. Na vozilima s adapterskim čahurama između prednjeg i sekundarnog prigušivača, prednji prigušivač također mora biti poravnat.
8. Da biste to učinili, pomaknite ispušni sustav prema naprijed (strijela) tako da sprijeda desno u blizini prednjeg prigušivača, prednapetost na petlji za zaključavanje iznosi a=7...9 mm. Zatim ravnomjerno zategnite vijčane spojeve prednjeg adapterskog rukavca zakretnim momentom od 40 Nm (pozicija 22 na slici, koja prikazuje ispušni sustav za četverocilindrični motor).
Ugradnja prednjeg prigušivača
9. Gurnite stražnji dio sustava prema naprijed na ovaj način (strijela), za prednaprezanje petlje za zaključavanje (ili petlje za zaključavanje u slučaju motora od 3,0 l) na stražnjoj strani dodatnog prigušivača bio je = 7... 11 mm.
Ugradnja dodatnog prigušivača
10. Ravnomjerno zategnite vijke.
11. Kako bi se vijčani spojevi kasnije lakše olabavili, podmažite ih pastom za visoke temperature.
Komentari posjetitelja