Svrha nadpunjenja je uglavnom poboljšati punjenje cilindara svježim zrakom koji je neophodan za izgaranje goriva, odnosno povećati snagu motora. Kompresor na mehanički pogon može biti sredstvo za postizanje ovog cilja, ali takav kompresor troši dio energije. Iz tog razloga popularnije rješenje je turbopunjač, ovaj superpunjač kao energiju za pogon koristi ispušne plinove koji nadzvučnom brzinom prolaze kroz ispušnu granu.
U osnovi, turbopunjač se sastoji od dva kotača s lopaticama, koji se nalaze na zajedničkoj osovini.
Plinovi prolaze kroz kućište turbopunjača, ovdje vrte rotor (prvi kotač) do 100 000 okretaja u minuti. Rotor kroz osovinu pokreće drugi rotor (Radni kotač). Rotor uvlači svježi zrak u kućište turbopunjača i tjera ga u komore za izgaranje.
U motorima s prisilnim paljenjem, kada se koristi turbo punjenje, zbog velike količine zraka koja se dovodi u komore za izgaranje, kompresija se mora smanjiti u usporedbi s motorom s prirodnim usisavanjem kako motor ne bi imao tendenciju lupanja pri punoj brzini. Kao rezultat toga, učinkovitost je smanjena.
Komentari posjetitelja