Motor se može pokretati na različite načine. U prvoj metodi potrebno je ugraditi prednju stranu automobila na koze. Zatim prebacite u petu brzinu, povucite ručnu kočnicu i okrenite podignuti prednji kotač. Na taj način, zajedno s pomoćnikom, možete polako i ravnomjerno okretati radilicu.
Ako je vozilo na ravnoj površini, motor se može okretati nakon uključivanja pete brzine guranjem naprijed ili nazad (drugi način).
I konačno, u trećoj metodi, mjenjač se mora prebaciti u neutralni položaj, zategnuti ručnu kočnicu i okrenuti radilicu u smjeru kazaljke na satu pomoću središnjeg vijka remenice (prigušivač vibracija). Nije moguće okretati motor s vijkom zupčanika bregastog vratila, jer je u tom slučaju zupčasti remen izložen prevelikom naprezanju.
Gornja mrtva točka motora
Klip cilindra br. 1 nalazi se u položaju koji odgovara trenutku paljenja, u slučaju da T.M.T. na lančaniku bregastog vratila odgovara referentnoj oznaci na štitniku zupčastog remena (poklopac ležaja kod AVJ motora). U slučaju automatskog mjenjača slika je nešto drugačija.
Oznaka W.m.t cilindar br. 1 na zupčaniku bregastog vratila vidljiv je sprijeda (vidi prikazanu sliku). U ovom slučaju, usko rame zupčanika okrenuto je prema van (strijele).
Oznake w.m.t. cilindar broj 1 na zupčaniku bregastog vratila i radilice su jedan nasuprot drugog (strijele).
Sa stepenastim mjenjačem: oznaka w.m.t. na zamašnjaku i pogonskom disku trebaju biti nasuprot oznake na okruglom otvoru za pregled.
S automatskim mjenjačem: oznaka w.m.t. na zamašnjaku i pogonskom disku nalazi se na rubu pravokutnog revizijskog otvora u kućištu mjenjača.
Bregaste osovine AVJ motora s turbopunjačem su u GMT položaju kada su obje oznake na osovinama nasuprot strelicama na poklopcima ležajeva.
Komentari posjetitelja