V-rebrasti remen za 4-cilindrične motore: 1, 4, 6, 8, 9, 10. 12 i 14 - vijci (20, 25 i 40 Nm), 2 - zatezni valjak, 3 - V-rebrasti remen, 5 - držač, 7 - generator, 11 - krilna pumpa (za servo upravljač), 13 - A/C kompresor, 15 - prigušivač vibracija/kolotur, 16 - vijci prirubnice, 17 - pomoćni kotač (montiran na držač za generator, krilnu pumpu i kompresor klima uređaja), 18 - poseban vijak za vodeći valjak (25 Nm).
V-rebrasti remen za 6-cilindrični motor: 1 - V-rebrasti remen, 2, 4, 5, 7, 9, 16, 17, 19, 20, 21, 25, 26 - vijci (23, 25, 40 i 45 Nm), 3 - generator, 6 - držač generatora, 8 - zatezač klinastog remena, 10 - remenica pogonske pumpe, 11 - O-prsten, 12 - šuplji vijak (40 Nm), 13 - tlačna cijev servoupravljača, 14 - lopatična pumpa servoupravljača, 15 - držač lopatične pumpe, 18 - držač kompresora klima uređaja, 22 - kompresor klima uređaja, 23 - dvije čahure za kompresor klima uređaja, 24 - prigušivač vibracija.
Provjera površine remena
1. Okrenite motor nekoliko puta, jedino tako možete vidjeti sve površine klinastog remena. Često postoji jedna, ali duboka pukotina na remenu; prilikom provjere, ova pukotina može pasti samo na remenicu.
2. Prilikom provjere klinastog remena, ako postoje neravni tragovi abrazije na bočnim površinama remena, porozna ili obrubljena površina, ili čak pukotine u remenu, tada se klinasti remen mora zamijeniti novim remenom ili remen u dobrom stanju.
Provjera napetosti remena
1. Snažno pritisnite palcem (snagom od približno 5 kg) na zategnutom remenu u sredini između dvije remenice. Pojas se ne smije saviti više od 1,5 cm.
2. Pritisnite remen jače. Remen bi se trebao savijati uz otpor, a zatezna remenica bi se trebala pomaknuti s puta. Kada se remen otpusti, valjak se vraća u prethodni položaj i zateže remen. Ako remen leži labav na kotačima, to ukazuje na kvar na zateznom valjku. Mogući drugi razlog: Možda ste zaboravili ukloniti osigurač iz zatezača.
Zamjena i zatezanje V-rebrastog remena
4-cilindrični motori
1. Demontaža: Flomasterom ili voštanom olovkom nacrtajte strelicu na remenu u smjeru kretanja remena. Gledano sa strane remena, motor se okreće udesno, tj. u smjeru kazaljke na satu. Označavanje smjera vožnje važno je ako se isti pojas naknadno ugrađuje. Kada se postavlja u suprotnom smjeru, povećava se trošenje remena, remen se može slomiti.
Rotacija zatezača
2. Za otpuštanje V-rebrastog remena, okrenite zatezač (prikazano strelicom).
3. Korištenje trna za označavanje (npr. T10060) zaključajte zatezač na mjestu označenom strelicom.
Zaustavljanje zatezača
4. Uklonite klinasti remen.
5. Postavite remen obrnutim redoslijedom. Obratite pozornost na pouzdanost ugradnje svih jedinica (generator, krilna pumpa, kompresor klime). Obratite pažnju na smjer kretanja remena, kao i na pravilno nalijeganje remena na remenice. Remen se prvo postavlja na kompresor klima uređaja.
6. Pokrenite motor i provjerite rad remena.
Prolaz remena kod 4-cilindričnih motora ALZ, ALT i AVJ
6-cilindrični motori
1. Rastavljanje: Skinite gornji poklopac motora. Flomasterom ili voštanom olovkom nacrtajte strelicu na pojasu u smjeru kretanja remena. Gledano sa strane remena, motor se okreće udesno, tj. u smjeru kazaljke na satu. Označavanje smjera vožnje važno je ako se isti pojas naknadno ugrađuje. Kada se postavlja u suprotnom smjeru, povećava se trošenje remena, remen se može slomiti.
Uklanjanje poklopca motora
2. Za otpuštanje remena upotrijebite polugu (preporuča se korištenje poluge 3299 s mlaznicom 3299/1) okrenite zatezač klinastog remena u smjeru strelice.
Rotacija zatezača
3. Skinite remen s remenice pumpe servoupravljača.
4. Postavite remen obrnutim redoslijedom. Prije svega, V-rebrasti remen je položen na remenicu radilice. Obloga remena završava na zateznom valjku. Obratite pozornost na pravilno postavljanje remena na remenice. Pokrenite motor i provjerite rad remena.
Usmjeravanje remena u 6-cilindričnim ASN·motorima: 1 - alternator, 2 - V-rebrasti remen, 3 - pumpa servoupravljača, 4 - A/C kompresor, 5 - radilica (prigušivač vibracija), 6 - zatezni valjak
Ako je prigušivač vibracija uklonjen, tijekom instalacije obratite pozornost na sljedeće:
4-cilindrični motori
Nosač za zaključavanje u servisnom položaju, V-rebrasti remen uklonjen. Prigušivač vibracija (koloturnik) smije se montirati samo pomoću originalnih vijaka. Montaža je moguća samo u jednom položaju. Rupa (strijela) prigušivač vibracija treba biti iznad izbočine na kotaču zupčastog remena.
Prigušivač vibracija (koloturnik) za ALZ, AVJ i ALT motore
Motor sa 6 cilindara
Nosač za zaključavanje u servisnom položaju, V-rebrasti remen uklonjen. (Nije potrebno otpustiti središnji vijak za uklanjanje prigušivača vibracija). Montaža samo pomoću originalnih vijaka. zareze (strijele) u prigušivaču vibracija mora odgovarati ušicama za zaključavanje na kotaču zupčastog remena.
Prigušivač vibracija za ASN·motore
Komentari posjetitelja