2. Kada je motor hladan, razina tekućine treba biti između maksimalne i minimalne oznake na ekspanzionoj posudi.
Pažnja! Kod zagrijanog motora razina tekućine je uvijek viša, pa vas previsoka razina u ovom slučaju ne smije zavesti!
3. Za dolijevanje rashladne tekućine otvorite čep, ako je motor vruć, stavite deblju krpu na čep i polako ga otvorite. Polagano odvrtanje čepa omogućuje postupno smanjenje tlaka u sustavu. Ako prebrzo otvorite poklopac, vruća voda može prskati iz spremnika zbog otpuštanja tlaka i izazvati opekline.
4. Prilikom dodavanja tekućine, njezina razina ne smije biti viša od maksimalne oznake. Kada se zagrijava, tekućina se širi i višak tekućine izlazi iz sustava.
5. Mala količina tekućine može se doliti i kod toplog i kod hladnog motora.
Razina rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku (strijela) mora biti između najmanje i maksimalne ocjene. Velika odstupanja u bilo kojem smjeru ukazuju na kvar, potrebno je utvrditi uzrok kvara. Ako je motor vruć, poklopac se najprije mora pažljivo otvoriti jednim okretajem, inače postoji opasnost od opeklina. Za vjernost prilikom otvaranja, preporučljivo je koristiti krpu.
Motor gubi rashladnu tekućinu
Ako motor tijekom vožnje izgubi veliku količinu tekućine, nikada nemojte dolijevati hladnu vodu. U tom će slučaju motor dobiti hladan udar, koji može deformirati glavu cilindra. Brtva glave postaje labava i rashladna tekućina može ući u cirkulirajući sustav podmazivanja motora. U najnepovoljnijem slučaju, uslijed hladnog udara, dolazi do pucanja bloka cilindra. Pričekajte da se motor ohladi, dodajte vodu i zamolite najbližu radionicu da utvrdi uzrok gubitka rashladne tekućine.
Komentari posjetitelja