Međutim, dizalica je dizajnirana samo za podizanje automobila, ne pruža pouzdanu potporu pri radu s donjim dijelovima.
Lažne koze za pouzdanost
Svakome tko mora popraviti svoj auto trebaju lažne koze. Kada je vozilo podignuto, mora se osigurati od prevrtanja pomoću dizalica, čak i za manje radove, kao što je promjena kočionih obloga. Nikada nemojte raditi ispod podignutog vozila osim ako nije osigurano dizalicom! Pažnja! Opasno je po život!
Stoga, čak i u žurbi, ni u kojem slučaju ne odbijajte poduprijeti podignuti automobil.
Prodavaonice opreme za automobile nude nosače različitih veličina i dizajna. Za većinu vrsta popravaka dovoljan je par takvih koza. Posebno su praktični tronožni jarci sa preklopnim nogama. Pri kupnji obratite pažnju da potporna površina koze ne bude premala.
Za pravilno postavljanje postolja 2 potrebno je produžiti postolje 1 na potrebnu visinu i zaključati ga umetanjem zatika za zaključavanje 3 u odgovarajuću rupu.
Ugradnja automobila na koze
1. Vozilo mora biti parkirano na čvrstom, ravnom terenu. Prije početka rada izvadite stvari iz prtljažnika.
2. Zategnite ručnu kočnicu i drvenim blokovima ili barem prikladnim kamenjem blokirajte barem jedan kotač na suprotnoj strani kako se vozilo ne bi moglo kotrljati naprijed ili natrag. Nemoguće je osloniti se samo na zategnutu ručnu kočnicu, pogotovo kada je za neke vrste radova isključena.
3. Dizalica i ostali alati su u prostoru za rezervni kotač. Preklopite ručku i otvorite dizalicu za oko pet okretaja.
Postavite utičnicu okomito ispod točke označene na kanalu. Utor u potpornoj čašici dizalice mora biti vodoravan i spojiti se s osloncem na kanalu.
Prvo okrenite potporni nosač dizalice toliko da stane ispod automobila. Ugradite nosač ispod bočnog elementa tako da premosnik u udubljenju bude prekriven hvataljkom nosača.
Pažnja! Vozilo se smije podizati samo pomoću za to predviđenih potpornih točaka! Na referentnim točkama kanali imaju posebno ojačanje!
Lijevom rukom pritisnite potpornu čašicu dizalice na sidrišnu točku, a desnom rukom, pritiskajući nogu dizalice na tlo, okrenite ručku u smjeru kazaljke na satu. Uvijek provjerite je li dizalica uspravna i nije nagnuta na jednu stranu!
Kada koristite dizalicu za raspodjelu tereta, obavezno koristite gredu i traverzu, koji bi trebali biti postavljeni otprilike u sredini kanala vrata.
4. Prije podizanja dizalice na radnu razinu, ponovno provjerite ne može li se dizalica prevrnuti. Ako nije osiguran okomiti položaj dizalice, ugradite dizalicu na novi način i tek tada je podignite na potrebnu razinu.
Ako se dizalica ne koristi na predviđenim mjestima, može doći do oštećenja. Osim toga, postoji opasnost od ozljeda, jer dizalica može skliznuti ako nije pravilno poduprta. Pomična osnovna ploča dizalice mora biti ravna s tlom. U slučaju mekog tla, koristite čvrsti stalak s velikim otiskom, po mogućnosti dasku.
5. Stalci se mogu ugraditi samo na onim mjestima gdje baza tijela ima zadebljanje. Između baze tijela i potporne površine koze treba postaviti gumeni ili drveni stalak za raspodjelu tereta. Prije ugradnje nosača, provjerite da svi žlijebovi ili cijevi kočnica nisu priklješteni ili deformirani.
6. Trokrake nogare najstabilnije su ako su jedna noga usmjerena prema van, a dvije prema sredini automobila. Kada postavljate vozilo na postolje dizalice, uvjerite se da dizalica stoji u tom položaju. U protivnom se može dogoditi da se dizalice koje su postavljene na suprotnoj strani pri podizanju vozila gurnu u stranu.
Pričvrsne točke za dizalicu platforme i dizalicu za kolica nalaze se na okomitom ukrućenju poluge u razini oznaka dizalice vozila (naprijed: crtež lijevo, straga: crtež desno).
Komentari posjetitelja