Komplet za popravak za popravak tragova od udara kamena
Mnogi proizvođači nude setove za popravak oštećenja uzrokovanih udarom kamena (oštećenje veličine glave pribadače). Ove setove nije ništa teže koristiti od bočice laka za nokte. Alternativni lijek je poseban lak za popravak manjih oštećenja na premazu laka, dok se rupa popunjava četkom. Kod običnih lakova pomažu i voštane olovke odgovarajuće boje. Istina, voštani film može izdržati samo nekoliko pranja, nakon čega se mora obnoviti. Oznaka laka i oznaka boje automobila nalaze se u dokumentaciji za automobil.
Odmah popravite oštećenje boje
Greške na premazu laka ne mogu se zanemariti. Hrđa može proći kroz susjedni sloj laka. Pod nepovoljnim uvjetima (topline i vlage) to se može dogoditi u roku od nekoliko dana. Stoga zapamtite: oštećenja na laku treba popraviti što je prije moguće. Ako se hrđa nesmetano širi nekoliko mjeseci ili godina, tada se obično manifestira u obliku ružnih udubljenja ili rupa u limovima koji čine karoseriju. Takva oštećenja mogu se riješiti skupim restauratorskim radovima, ali to zahtijeva iskustvo u rukovanju relevantnim materijalima. Ovaj posao, kao i otklanjanje oštećenja limova, nije opisan u ovoj knjizi.
Ova osnovna oprema omogućit će vam da se nosite s ogrebotinama:
- Ljepljiva traka (koristiti materijale za stručni rad).
- Novine ili film za lijepljenje.
- Brusni blok od drva ili pluta za brušenje površina.
- Brusni papir raznih granulacija za mokro i suho brušenje.
- Masa za kit i kit, učvršćivač. Posebna lopatica za izravnavanje malih neravnina.
- Adhezijski temeljni premaz kao osnova za premaz boje i laka.
- Gornji kaput u odgovarajućoj boji.
- Sredstvo za njegu laka, konzervans, poliranje.
Popravite štetu od udara kamena
1. Uklonite ogrebotine s izbočenim rubovima tankom iglom.
2. Ako se stvorila hrđa, pažljivo je ostružite oštrim nožem. Nanesite jednu kap modifikatora hrđe na područje, pričekajte otprilike jedan sat.
3. Oštećeno mjesto očistite benzinom za pranje ili razrjeđivačem, dobro ga osušite.
4. Raspršite malo temeljnog ljepila u čep bočice aerosola i nanesite ga u tankom sloju četkom ili vrhom prsta. Pričekajte da se temeljni premaz osuši.
5. Vrhom prsta ili malim plastičnim nožićem utisnite malu količinu kita u udubljenje, kit treba biti u ravnini sa susjednom lakiranom površinom. Pustite da se kit osuši. Pripremite krpu i razrjeđivač da odmah obrišete mrlje od kita od laka.
6. Ako ste dodali previše kita: oko vrha olovke razvucite usku traku sitnozrnatog brusnog papira i okrećući olovku uklonite višak kita brušenjem.
7. Poprskajte malo laka u kapak i pričekajte jednu minutu. Vrhom prsta ili tankom četkom nanesite vrlo tanak sloj laka.
8. Kada se lak potpuno osuši (ljeti se lak suši u roku od oko dva dana, zimi - u roku od pet dana), tretirajte popravljeno mjesto poliranjem, ako je potrebno, tretirajte prijelazne točke sredstvom za njegu laka.
Uklanjanje malih ogrebotina
1. Oštećeno mjesto očistite benzinom za pranje ili razrjeđivačem.
2. Ako na području ogrebotine ima laka s tuđeg automobila, uklonite ga s gornjeg laka u nekoliko koraka spužvicom za poliranje, brusnim sredstvom za poliranje ili sredstvom za čišćenje laka. Površina koja se polira treba biti što manja.
3. Ako rubovi ogrebotine ostanu neravni, temeljito izbrusite to područje malom trakom finog mokrog brusnog papira (minimalna granulacija 600). Brusni papir mora biti stalno navlažen. Pazite da ne izbrusite gornji sloj.
4. Oštećeno mjesto ispolirajte mekim sredstvom za poliranje. U tom slučaju čestice boje sa susjednih područja raspoređuju se po ogrebotini.
5. Na kraju rada ispolirano mjesto tretirati konzervansom.
6. Ako pridajete veliku važnost ujednačenosti sjaja, ulaštite cijeli automobil.
Popravak velikih ogrebotina
1. U slučaju dubokih ogrebotina na braniku ili blatobranu, prije popravka laka skinite pripadajući dio karoserije, tako će popravak biti brži i lakši.
2. Izbrusite oštećenu površinu, brusni papir treba biti granulacije 80 ili 100. Ako je hrđa prisutna, izbrusite do golog metala, nanesite modifikator hrđe i pustite da djeluje jedan sat.
3. Očistite i odmastite mjesto popravka benzinom za pranje ili razrjeđivačem, zatim ostavite da se osuši.
4. Pomiješajte kit i učvršćivač. Masa kita čini oštećeno područje u ravnini sa susjednim premazom laka. Budite oprezni, kit se može koristiti samo nekoliko minuta, jer se učvršćivač brzo stvrdnjava. Za male neravnine može se koristiti i kit u spreju.
5. Ravnomjerno i brzo nanijeti kit masu u više tankih slojeva. Sloj se stvrdnjava za oko sat vremena.
6. Neravne površine pažljivo ispolirajte suhim brusnim papirom (veličina zrna 240). Koristite mokri brusni papir za završno brušenje (granulacija 400), površinu treba izbrusiti blagim pritiskom.
7. Ako nakon toga još uvijek postoje rizici, izravnati špricanim kitom, nakon što se kit osuši, površinu potpuno izbrusiti.
8. Prije lakiranja pažljivo obrišite prašinu od brušenja.
Lakirajte kao profesionalac
9. Oštećeno mjesto zalijepite vodootpornom i elastičnom ljepljivom trakom za lakiranje, folijom ili starim novinama. Jeftina ljepljiva traka brzo omekša i propušta boju. Prilikom lakiranja stvaraju se otrovne pare, pa se pobrinite da radno mjesto bude dobro prozračeno.
10. Naprskajte ljepljivi temeljni premaz kao fino poroznu podlogu za završni sloj (punilo). Radite pažljivo, jer postupnim nanošenjem laka neravnine i opuštenost ne nestaju, već se povećavaju. Pustite da se temeljni premaz osuši, zatim ravno izbrusite mokrim brusnim papirom (granulacija 600). Obrišite ostatke brušenja.
11. Iz limenke raspršivača ravnomjerno i brzo nanesite nekoliko slojeva nadlaka. Udaljenost od glave raspršivača do površine koja se lakira treba biti otprilike 20 - 30 cm Prije lakiranja limenku kratko zagrijte u vrućoj vodi. Zahvaljujući ovoj tehnici, mlaz je tanji i ostavlja limenku pod visokim pritiskom, što vam omogućuje da dobijete ravnomjerniju površinu.
12. Odlijepite i odlijepite rubove ljepljive trake na području koje treba popraviti, a zatim ponovno poprskajte kako biste postigli glatki prijelaz na izvorni završni sloj laka.
13. Kada se lak potpuno osuši (ljeti se lak suši u roku od oko dva dana, zimi - u roku od pet dana), tretirati popravljeno mjesto poliranjem, a prijelaze sredstvom za njegu laka. Ako pridajete veliku važnost ujednačenosti sjaja, ulaštite cijeli automobil.
Ako za lakiranje koristite limenku raspršivača, izrežite rupu u velikom komadu kartona koja odgovara veličini oštećenog područja. U tom slučaju mlaz pokriva samo površinu koju treba obraditi.
Ako čak i mala količina gornjeg sloja ostane na oštećenom području, ogrebotine se mogu popraviti polirom za brušenje ili sredstvom za njegu boje. Koristite samo visokokvalitetni materijal, takav materijal možete kupiti u trgovini za automobile.
Omotajte brusni papir oko brusnog bloka. Ošmirglajte oštećeno područje, pokreti trebaju biti ravnomjerni iu jednom smjeru. Stalno umačite blok u vodu kako biste s njega isprali prašinu od brušenja.
Ako prvi put radite s kitom, onda prije početka rada vježbajte u ovom pitanju. Napravite testni prolaz na starom limu, to će vam dati potrebne vještine i samopouzdanje u rukovanju materijalom.
Sprej treba mirno držati na lakiranoj površini. Vodite mlaz raspršenog laka pored predmeta koji se lakira, bez zaustavljanja ili ovalnih pokreta unatrag - time ćete izbjeći stvaranje ulegnuća.
Komentari posjetitelja