Da biste to učinili, uključite paljenje i redom uključite parkirna, kratka, duga svjetla i svjetla za maglu. Na stražnjem dijelu vozila stražnja svjetla, svjetla registarske pločice, svjetla za vožnju unatrag i stražnja svjetla za maglu moraju funkcionirati besprijekorno. Kada putujete sa sobom, uvijek ponesite malu zalihu najpotrebnijih lampi i svjetiljki. Svjetiljke su naznačene na postolju ili staklenoj žarulji.
Automobil s halogenim svjetlima mora imati zalihu sljedećih žarulja:
žarulja sa žarnom niti | Vrsta svjetiljke | Vlast |
duga svjetla | H7 | 55 W |
kratka svjetla | H7 | 55 W |
parkirno svjetlo | stakleno postolje | 5 W |
bljeskajuće svjetlo | baza bajuneta | 21 W (naranča) |
Signal kočnice/stražnje svjetlo | baza bajuneta | 21/5 uto |
Svjetla za vožnju unazad | baza bajuneta | 21 W |
Stražnje svjetlo za maglu | baza bajuneta | 21 W |
Svjetlo registarske pločice | Lampa za sofit | 5 W |
Gornje svjetlo kočnice | LED diode | |
Plafoni | Lampa za sofit | 10 W |
U slučaju prednjih svjetala sa žaruljama s pražnjenjem potrebna je dodatna žarulja s pražnjenjem: | ||
svjetiljka za pražnjenje | D2S | 35 W |
Podešavanje dometa prednjih svjetala
U Njemačkoj je podešavanje dometa prednjih svjetala za nova vozila propisano zakonom. Ova je regulacija osmišljena kako bi spriječila zasljepljivanje vozača nadolazećih vozila kada je vozilo opterećeno. U Audiju A4 domet prednjih svjetala je električno podesiv. Da bi se to postiglo, svako prednje svjetlo ima servomotor, ovim se motorom upravlja ručnim ili automatskim aktiviranjem regulatora (automatsko upravljanje plinskim žaruljama je obavezno). Servomotor se rastavlja odvojeno od prednjeg svjetla.
Ksenonsko svjetlo
U prednjim svjetlima sa žaruljama s izbojem u plinu, ksenonska tehnologija postiže vrlo veliku svjetlost (-dan») Sveta. U odnosu na halogenu žarulju, svjetlosni tok je povećan za dva i pol puta, a potrošnja energije smanjena je za 35 posto. Cesta je bolje osvijetljena, domet prednjih svjetala je povećan.
Umjesto žarulje sa žarnom niti, prednja svjetla sa žaruljama s izbojem koriste plinsku žarulju. Kada se dovede napon paljenja luka (od 10 do 21 kV) plinska smjesa, koja se sastoji od ksenona i metalnih halogenida, postaje vodljiva. Ovo stvara električni luk. Kontrolirana primjena izmjenične struje od 400 Hz isparava metalno punilo i pritom emitira svjetlost. Za uključivanje i rad ksenonske svjetiljke potrebna je elektronička prigušnica.
Zbog jakog svjetla, vozila sa ksenonskim svjetlima moraju imati automatsko podešavanje snopa prednjih svjetala. Zamjena svjetiljki mora se izvršiti na kvalificirani način, jer pri radu s visokonaponskim uređajem (kao i kod sustava paljenja) pod nekim okolnostima može postojati opasnost po život.
Konvencionalna i ksenonska rasvjeta: Cesta je bolje i ravnomjernije osvijetljena
Komentari posjetitelja