- Radi li sat na kombiniranoj instrument ploči?
- Kada se uključi paljenje, trebala bi se upaliti lampica upozorenja za bateriju i lampica upozorenja za niski tlak ulja. Osim toga, trebala bi se upaliti lampica upozorenja za temperaturu rashladne tekućine, katalizatora, zračnog jastuka, kočnice i ručne kočnice (s povučenom polugom). Kontrolne lampice sljedećih sustava također trebaju biti upaljene: protuprovalni uređaj, sustav protiv blokiranja kotača i upravljač.
- Uključite prekidače upozorenja na opasnost, grijanja stražnjeg stakla, prednjih i stražnjih svjetala za maglu. Reagiraju li odgovarajući signalni uređaji na uključivanje?
- Gori li osvjetljenje instrumenata i prekidača te kratka i duga svjetla kada je svjetlo upaljeno? Da li zujalica upozorava da svjetlo nije ugašeno i (ili) radio?
- Pritisnite lijevu polugu na prekidaču na stupu upravljača. Pali li se pokazivač smjera i dugo svjetlo? Radi li svjetlosni signal?
- Pritisnite desnu polugu na prekidaču na stupu upravljača. Rade li brisač i perač vjetrobranskog stakla?
- Radi li truba?
- Pokrenite motor. Istovremeno bi se trebali ugasiti indikator napunjenosti baterije i indikator niskog tlaka ulja.
- Tijekom vožnje provjerite rad brzinomjera.
Aparati ne rade
Svjetlo upozorenja niskog tlaka ulja se ne pali (nakon pokretanja motora): Uključite paljenje, uklonite žicu iz osjetnika tlaka ulja i dodirnite je do golog metala. Ako nakon toga signalni uređaj zasvijetli, tada je senzor neispravan i potrebno ga je zamijeniti. Ako se lampica upozorenja i dalje ne pali, kabel za napajanje, tiskani vodič na kombiniranoj ploči s instrumentima ili lampica upozorenja su neispravni.
Mjerač goriva ne radi: Kvar samog mjerača ili senzora u spremniku goriva (plovak zaglavljen). Možda neće biti napajanja. U električnom dijelu mjerača goriva moguće je otklanjanje kvarova u ograničenoj mjeri. Uklonite poklopac senzora i provjerite ispravnost žica koje idu do utikača i samog senzora.
Svjetlo upozorenja za temperaturu rashladnog sredstva ne svijetli: Senzor za ovo svjetlo upozorenja je dvostruki senzor: jedan par kontakata spojen je na sustav upravljanja motorom, a drugi na kombiniranu ploču s instrumentima. Senzor se nalazi u cijevi rashladnog sustava iza glave cilindra. Upotrijebite multimetar za mjerenje otpora senzora prema uputama danim u poglavlju «Sustav hlađenja».
Komentari posjetitelja