Audijevi stručnjaci pretpostavljaju da će se u budućnosti oko 90 posto inovacija vezanih uz automobil implementirati na temelju ključne tehnologije – elektronike. U automobilu budućnosti inteligentni sustavi razmjenjivat će informacije u stvarnom vremenu. Putem interneta automobil će biti povezan s cijelim svijetom, preko brojnih senzora dobivat će podatke o okolini, a pritom će vožnja ostati nekomplicirana.
Kontrole za električnu opremu i elektroniku na radnom mjestu vozača A4
Ugrađena električna mreža u razvoju
Uvođenje inovativnih ideja je postupno, mnoge od njih su već implementirane, druge se provode u razmaku od nekoliko mjeseci. Primjerice, već sredinom 2001. godine zbirka električnih dijagrama Audija uključivala je neke sklopove koji će vrijediti tek od 2002. godine.
Intenzivno se razvijaju novi principi napajanja. U današnjem automobilu od 12 volti, baterija je rezultat kompromisa. Akumulator je namijenjen kako za pokretanje motora tako i za napajanje potrošača. Međutim, zahtjevi koji moraju biti ispunjeni u ovom slučaju djelomično su u suprotnosti jedni s drugima. Tijekom pokretanja motora baterija mora isporučiti struju u rasponu od 300 do 500 ampera, odnosno osigurati veću snagu, dok različiti uređaji koji uključuju mikroprocesore mogu patiti od pada napona.
Ugrađeno napajanje budućnosti: Odvojene baterije pružaju pouzdano stabilno pokretanje i neprekinuto napajanje. Modul za odvajanje punjenja sprječava pad napona prilikom pokretanja motora i pražnjenja akumulatora zbog potrošača. 1 - rasvjetna instalacija (onboard mreža), 2 - starter, 3 - upravljačka jedinica motora (onboard mreža), 4 - startna baterija, 5 - ostali potrošači (npr. upravljanje kliznim krovom), 6 - baterija za napajanje, 7 - generator, 8 - modul za prekidanje punjenja.
Teško je stvoriti bateriju koja bi zadovoljila ova dva zahtjeva. U budućoj on-board mreži, te će funkcije biti podijeljene između startnih i opskrbnih baterija. Zahvaljujući tome, pouzdano hladno pokretanje bit će osigurano čak i uz napunjenost opskrbne baterije od samo 30%.
Međutim, buduće on-board mreže Audi vozila prvenstveno će se razlikovati po prisutnosti MMI multimedijskog sučelja. Ovo sučelje omogućuje udobno upravljanje, kombinira različite kontrole pojedinačnih sustava s jednom logikom. Sve to stvara preduvjete za upravljanje budućim složenim sustavima bez dugotrajne prethodne obuke vozača.
multimedijska kontrola na središnjoj konzoli: Tipka 1 izravno odabire glavne funkcije, odabir se vrši pomoću okretnog gumba 2 Četiri kuta zaslona odgovaraju četirima tipkama 3 koje su raspoređene oko regulatora. Resetiranje se vrši tipkom 4.
Napredak koji je postignut u umrežavanju, kao i moćni procesor za upravljanje pomoću izbornika, omogućuju kombiniranje sučelja svih komponenti na jednom mjestu.
Ovaj koncept daljinskog upravljanja radit će na principu prostorno odvojenog postavljanja indikatorskih elemenata i komandi. Za najvažnije izbornike postoje četiri para posebno fiksnih (fizički) tipke, četiri programibilne tipke, ovisno o kontekstu, omogućuju vam skok na pojedinačne podfunkcije. Ključni element za sve funkcije je glavni gumb za okretanje/pritiskanje. Upravljačka ploča između ručice mjenjača i naslona za ruke u sredini sjedala vozaču pruža ugodu (slijepi) kontrolirati.
Kao indikatorski elementi koriste se dva zaslona u boji visoke rezolucije. Jedan se nalazi na sredini kombinirane ploče s instrumentima, a drugi (veća veličina) - u gornjem dijelu srednje konzole. Oba zaslona su u primarnom vidnom polju vozača.
Zbog važnosti regulacije temperature, namjerno je odabrana posebna regulacija za regulaciju klima uređaja, međutim, ovaj element je kreiran na temelju iste jednostavne i razumljive logike.
Telematika otvara nove mogućnosti
Navigacijski sustav je sve fleksibilniji i prilagođeniji potrebama vozača. Uz dosadašnje usluge poput automatskog hitnog poziva u slučaju aktiviranja zračnog jastuka i dinamičkog navođenja putem navigacijskog sustava, kao sljedeći korak u razvoju telematike predviđeno je uvođenje informacijske usluge. Ova usluga omogućuje vozaču da kontaktira Audi servisni centar pritiskom na gumb.
Prilikom planiranja rute u memoriju posebnog uređaja možete pohraniti podatke na nekoliko (do pet) informacijske točke. Uvođenjem nove generacije uređaja koji koriste dostignuća telematike, internetske tehnologije i njima pripadajući standardi počinju se koristiti u automobilu. Na temelju danas poznatih usluga nastaju nove usluge koje se temelje na korištenju internetskih tehnologija. Dalekosežna integracija telematike i automobilske elektronike obećava veliku dobit.
Upotreba telematike u vozilima Audi: Uvođenjem nove generacije telematskih uređaja, internetske tehnologije i povezani standardi počinju se koristiti u automobilu. Dalekosežna integracija telematike i automobilske elektronike obećava veliku dobit.
Ne bojte se elektronike!
Istina, do sada se morate nositi s dijelovima koji su ugrađeni u automobil kroz njegovu povijest: akumulator, starter i generator. Zajedno su odgovorni za pokretanje motora. Kod obavljanja zajedničkog zadatka ti detalji ovise jedan o drugome. Bez akumulatora starter se ne okreće, bez startera motor i generator ne rade, bez generatora se akumulator ne može puniti.
Struja se proizvodi u strojarnici i radni uvjeti nisu idealni. Ponekad je u motornom prostoru hladno, ponekad vruće, često je ne samo vlažno, već i stvarno vlažno. Stoga trenutni izvori (akumulator i generator) ponekad postati izvor iritacije. Budući da se mnogi potrošači električne energije nalaze na nezaštićenim mjestima, neminovno dolazi do kvarova na njima. S obzirom na navedeno, nije tako rijetko raditi s električnom opremom. Unatoč složenosti ove opreme, ne biste trebali klonuti duhom ako se ništa ne dogodi kada pritisnete prekidač. Često je uzrok kvara labava žica ili korodirani kontakt. Mnogi se kvarovi mogu popraviti na jednostavan način, čak i ako niste profesionalni električar. Naravno, morate znati nešto iz elektrotehnike, pa ćemo vam objasniti neke pojmove i dati odgovarajuće preporuke.
Komentari posjetitelja