Stabilizaciju automobila do mogućih fizičkih granica osigurava elektronički sustav kontrole stabilnosti automobila ESP. Ovaj elektronički program nije namijenjen za kompenzaciju mogućih nedostataka u podvozju, već je kreiran s isključivom svrhom dodatnog povećanja aktivne sigurnosti vozila. Zahvaljujući ovom programu, automobil ostaje upravljiv čak iu kritičnim situacijama.
ESP stalno prati kurs automobila, ovaj sustav počinje raditi u slučaju kritičnih situacija u pogledu dinamike vožnje, kada automobil počinje izmicati kontroli.
Sustav ESP radi na temelju elektroničkog sustava protiv blokiranja kotača ABS, a osim toga uključuje i sustav kontrole proklizavanja ASR. Dok ABS i ASR djeluju u uzdužnom smjeru, ESP utječe na dinamiku vožnje u poprečnom smjeru. Ova se mogućnost pojavila zahvaljujući takozvanim senzorima brzine skretanja. Zaokretom stručnjaci nazivaju kutno kretanje automobila u odnosu na njegovu okomitu os.
Ako automobil počne upravljati u zavoju, ESP koči kotač s vanjske strane zavoja na djelić sekunde prije nego što stražnji dio automobila počne otklizavati. Kada je automobil nedovoljno upravljan, na primjer, kada prednji kotači udare u sklizak dio ceste, ESP djeluje na stražnju osovinu. Kao rezultat toga, stražnji kotač koji se nalazi s unutarnje strane zavoja se koči i automobil se vraća na neutralni kurs.
Elektronička stabilizacija ne smeta vozaču. Iako ESP neprestano prati ponašanje vozila u vožnji, u području stabilne dinamike djeluje u pozadini, odnosno neprimjetno za vozača.
Usput, ESP sustav se može isključiti pritiskom na tipku. Međutim, ova je značajka predviđena prvenstveno za isključivanje ASR-a u određenim situacijama. Kada je sustav isključen, svijetli žuto svjetlo na brzinomjeru.
Komentari posjetitelja