Napomena: Ako je uklonjena samo radilica, klipove i glavu cilindra nije potrebno uklanjati. Dovoljno je popraviti poklopce ležajeva klipnjača i pomaknuti klipnjače s klipovima prema glavi. Za ovu se operaciju toplo preporučuje korištenje nosača motora.
Kao što je opisano u poglavlju 2A ili 2B, učinite sljedeće:
- A) Skinite razvodni remen i lančanik radilice.
- b) Uklonite komponente kvačila i zamašnjak/prednju ploču.
- V) Uklonite posudu, reflektirajuću ploču (riža. 8.1), pumpa za ulje i prijemnik ulja.
- G) Skinite kućište prednje i stražnje uljne brtve.
2. Uklonite klipove s klipnjačama ili ih odvojite od koljenastog vratila kako je opisano u stavak 7 (vidi bilješku iznad).
3. Uklanjanjem koljenastog vratila provjerite njegov aksijalni zazor pomoću brojčanika.
Napomena: ovo se može učiniti samo ako je koljenasto vratilo montirano u bloku i ima mogućnost pomicanja duž osi.
Postavite indikator brojčanika tako da njegova noga mjerača leži na kraju radilice. Gurnite radilicu do kraja i resetirajte indikator. Pomaknite radilicu u drugi krajnji položaj i izmjerite zazor (riža. 8.3). Usporedite svoj rezultat s tehnički podaci. To će ukazati na potrebu zamjene potisnih poluprstenova.
4. Ako nema indikatora, možete koristiti set ravnih sondi. Mjerači se moraju umetnuti između bočne površine trećeg rukavca klipnjače i poluprstena u središnjem ležaju radilice (riža. 8.4). Usporedite dobivene rezultate s onima danima u Tehnički podaci.
5. Identifikacijske oznake moraju biti izlivene na poklopce ležaja radilice. Poklopci su numerirani počevši od strane zupčastog remena. Ako ih nema, nanesite svoje s jezgrom (riža. 8.5).
6. Odvrnite vijke koji pričvršćuju potporne poklopce pola okreta po prolazu dok ih ne budete mogli odvrnuti rukama i ukloniti poklopce zajedno s oblogama (Slika 8.6, a, b). Ako su poklopci čvrsti, pažljivo ih otvorite mjedenim ili drvenim čekićem. Ako nema numeriranja, nanesite svoje, ali ih nemojte ogrebati.
7. Lagano podignite radilicu s obrnutog bloka cilindra (riža. 8.7).
8. Uklonite potporne poluprstenove s obje strane središnjeg nosača, uklonite gornje obloge s bloka. Ako se ležajevi trebaju ponovno postaviti, preklopite ih zajedno s odgovarajućim potpornim poklopcima.
9. Nakon uklanjanja obloga, provjerite stanje utora za izbočine (dvorci) umetci za uši koji vam omogućuju postavljanje umetaka za uši u samo jednom položaju.
Ispitivanje
10. Operite radilicu odgovarajućim otapalom i temeljito osušite. Temeljito isperite kanale za ulje kako biste bili sigurni da nisu začepljeni prljavštinom.
11. Pažljivo pregledajte rukavce vratila. Ako postoje očite ogrebotine, brazde ili ogrebotine, vratilo se mora ponovno izbrusiti i postaviti nove čahure veličine za popravak.
12. Pomoću mikrometra izmjerite promjer svih glavnih rukavaca (riža. 8.12). Napravite nekoliko mjerenja na različitim točkama pod različitim kutovima kako biste bili sigurni da nema ovalnosti ili suženja. Ako je ovalnost ili suženost vrata izvan propisanih tehnički podaci, osovina se brusi u specijaliziranoj radionici za automobile.
13. Pregledajte površine vratova osovine ispod epiplona. Ako su vrata jako istrošena, nova brtva može procuriti. Vratovi se mogu brusiti - potražite savjet od stručnjaka prodavača automobila.
14. Ugradite osovinu na prizme i upotrijebite brojčanik za mjerenje njezinog odstupanja na vratu središnjeg nosača, "smotan" vratilo. Prilikom izvođenja ove radnje nemojte oštetiti vratove koji se oslanjaju na prizmu. Proizvođači ne propisuju najveće dopušteno odstupanje, međutim, odstupanje od 0,03 mm općenito se smatra prihvatljivim. Ako je odstupanje izvan raspona, radilicu je možda potrebno zamijeniti - obratite se svom prodavaču ili serviseru za obnovu motora za savjet.
15. Ulaz stavak 15 detaljno je opisano zavarivanje rukavaca koljenastog vratila.
Komentari posjetitelja