Povlačenje
1. Parkirajte vozilo na čvrstoj, ravnoj površini s dovoljno prostora oko njega.
2. Izvadite bateriju - vidi poglavlje 5A.
3. Stavite klinove ispod stražnjih kotača, zategnite ručnu kočnicu. Otpustite vijke prednjeg kotača. Podignite prednji dio vozila i postavite sigurnosna postolja.
4. Ako je ugrađen, odvrnite pričvrsne vijke i uklonite zaštitno kućište agregata ispod automobila.
5. Ako postoji, uklonite gornji poklopac motora (riža. 4.5).
6. Uklonite prednji branik kako je opisano u 11. poglavlju (riža. 4.6).
7. Kao što je opisano u poglavlje 1A, učinite sljedeće:
- A) Ispustite rashladnu tekućinu. Odvodni čep postavljen je s prednje lijeve strane hladnjaka (riža. 4.7), neki motori imaju još jedan čep ugrađen u kućište ležaja pumpe za vodu.
- b) Ispustite motorno ulje.
8. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju cijev za hlađenje servoupravljača na prednji dio hladnjaka i pomaknite je u stranu. Pričvrstite senzor vanjske temperature na njegovo mjesto.
9. Otpustite stezaljke i odvojite gornje i donje crijevo hladnjaka. Na ADR motoru, gornje crijevo je lakše odvojiti od motora (riža. 4.9). Na AHL motorima, odvojite crijeva od hladnjaka motornog ulja i ispustite preostalu rashladnu tekućinu.
10. Uklonite zračni kanal koji vodi od nosača brave haube do zračnog filtra (riža. 4.10, a, b).
11. Odvojite ožičenje od prednjih svjetala i jedinica korektora snopa prednjih svjetala (riža. 4.11).
12. Odvojite držače žarulja od prednjih pokazivača smjera (riža. 4.12).
13. Odspojite upravljački kabel brave haube s nosača brave.
14. Na modelima s električnim ventilatorom za hlađenje, odvojite ožičenje od termostatskog senzora koji se nalazi u donjem lijevom kutu hladnjaka. Pomaknite ožičenje u stranu.
15. Odspojite ožičenje s klaxona i maknite ga sa strane.
16. Na modelima opremljenim klima uređajem, odvrnite vijke i uklonite usmjerivače zraka s obje strane hladnjaka, zatim odvrnite pričvrsne vijke kondenzatora. Odvojite ožičenje od osjetnika niskog tlaka i odspojite ožičenje od A/C magnetske spojke na dnu nosača brave poklopca motora. Izvadite kondenzator iz nosača, rasklopite i zavežite ga za prednji kotač kako biste ga učvrstili prilikom skidanja motora - prekrijte kondenzator kartonom ili krpama.
Pažnja! Nikada ne otvarajte krug rashladnog sredstva klima uređaja.
17. Na modelima s automatskim mjenjačem, postavite odgovarajuće posude ispod hladnjaka, olabavite spojne matice i odvojite hidraulične cijevi s dna hladnjaka. Začepite cijevi i rupe na radijatoru kako biste spriječili ulazak prljavštine. Također skinite nosač cijevi s motora.
18. Skinite čep sa spremnika servoupravljača (riža. 4.18).
19. Odspojite ožičenje od ABS blokova, koji se nalaze na lijevoj strani motornog prostora i od protuprovalnog senzora ispod haube ispred (riža. 4.19).
20. U gornjem lijevom dijelu nosača brave poklopca motora, odvojite konektor ožičenja protuprovalnog sustava.
21. Uklonite vijke koji pričvršćuju nosač brave haube, zatim, zajedno s pomoćnikom, uklonite cijelu prednju ploču i pomaknite je što je dalje moguće od tijela (riža. 4.21, a, b).
22. Uklonite sklop zračnog filtra zajedno sa zračnim kanalima.
23. Odspojite središnju žicu sustava paljenja, odspojite ožičenje, odvojite ga od motora. Ako je potrebno, odvojite ožičenje od osjetnika za kisik.
24. Kao što je opisano u poglavlje 4A, smanjite tlak u sustavu goriva i odvojite dovodne i povratne vodove razvodnika goriva.
25. Otpustite stezaljke i odvojite mala crijeva od ekspanzijskog spremnika rashladnog sustava na lijevoj strani odjeljka motora. Odvojite ožičenje od osjetnika razine rashladne tekućine, uklonite ekspanzijski spremnik (riža. 4.25, a-c).
26. Na modelima s tempomatom, odvojite šipku pokretača od kontrole gasa i povucite vakuumsko crijevo iz vakuumskog bloka.
27. Odvojite kabel gasa od kućišta leptira za gas i montažnog nosača i pomaknite ga u stranu.
28. Odvojite vakuumska crijeva od ventila za pražnjenje spremnika drvenog ugljena i pojačivača snage kočnica (riža. 4.28, a, b).
29. Na modelima s automatskim mjenjačem, odvojite ožičenje od senzora "kickdown".
30. Na modelima s volanom na lijevoj strani, uklonite upravljačku jedinicu motora s lijeve strane štitnika motora, kao što je opisano u poglavlje 4A. Da biste to učinili, najprije demontirajte poklopac elektroničke jedinice, otpustite zasune i odspojite ožičenje. Na svim modelima, otpustite ožičenje gdje je potrebno, odvrnite pričvrsni vijak "masa" žice i pomaknite ožičenje u stranu.
31. Odvojite ventilacijska crijeva kućišta radilice od poklopca ventila i kućišta leptira za gas (riža. 4.31).
32. Otpustite stezaljke i odvojite crijeva grijača od donje cijevi sustava hlađenja i izlazne prirubnice na stražnjoj strani glave cilindra.
33. Odvojite ožičenje od osjetnika brzinomjera na lijevoj strani mjenjača.
34. Na modelima s ručnim mjenjačem, odvojite ožičenje od senzora za vožnju unatrag na lijevoj strani mjenjača.
35. Uklonite pomoćne pogonske remene kako je opisano u poglavlje 2A.
36. Kao što je opisano u Poglavlju 3, uklonite A/C kompresor iz motora. Zavežite kompresor tako da ga pomaknete u stranu.
Pažnja! Budite oprezni i nikada ne otvarajte krug rashladnog sredstva klima uređaja.
37. Uklonite remenicu s pumpe servoupravljača, demontirajte pumpu servoupravljača s montažnog nosača i zavežite je, pomičući je u stranu (riža. 4.37, a-g). Ne odvajajte hidraulička crijeva i cijevi od pumpe.
38. Odvojite donju cijev prigušivača od ispušnog razvodnika kako je opisano u poglavlje 4B. Nemojte savijati pretjerano fleksibilan dio cijevi.
39. Uklonite toplinski štit s desnog nosača motora. Otpustite gornje matice na desnom i lijevom nosaču motora. Otpustite vijak, uklonite "masa" žica s desne potpore.
40. Uklonite starter kako je opisano u poglavlje 5A.
41. Na modelima s automatskim mjenjačem, uklonite tri pričvrsne matice pretvarača zakretnog momenta koje su sada dostupne kroz rupu za pokretanje. Da biste odvrnuli sve matice, motor će morati biti okrenut. Kako biste spriječili okretanje prednje ploče kada su matice otpuštene, umetnite odvijač između krunskih zuba ili držite radilicu za središnji vijak lančanika.
42. Označite položaj nosača motora na podokviru kako biste ga kasnije mogli pravilno postaviti. Otpustite donje matice nekoliko okretaja.
43. Pričvrstite dizalicu na motor i lagano podignite pogonsku jedinicu. Provjerite je li motor sigurno pričvršćen za dizalicu.
44. Odvrnite vijke pričvršćivanja kontrolne točke na stražnji dio motora, spustite motor na mjesto. U ovom položaju ostavite jedan klin na mamacu.
45. Stavite kotrljajuću dizalicu ispod mjenjača, postavljajući komad daske između njih. Moguće je prenijeti težinu mjenjača na gredu položenu u utore krila.
46. Uklonite posljednji vijak. Provjerite jesu li sve žice i crijeva otpojeni i izvadite motor iz odjeljka motora (riža. 4.46). Na modelima s automatskim mjenjačem, pazite da pretvarač zakretnog momenta ostane unutar kućišta zvona i da ne padne. Pričvrstite ga u zvono tako da pomoću dva vijka zašrafite željeznu traku preko zvona.
47. Ako su čahure za vođenje labave, uklonite ih sa stražnje strane bloka. Ako je potrebno, uklonite međuploču sa stražnje strane motora.
48. Na modelima s ručnim mjenjačem, uklonite spojku kako je opisano u poglavlje 6.
Montaža
49. Ugradnja - obrnuti postupak. Prije ugradnje na modele s ručnim mjenjačem, podmažite klinove osovine mjenjača s malom količinom masti za visoke temperature. Lagano podmažite kontaktnu površinu ležaja za otpuštanje, ali NEMOJTE PODMAZIVATI čahuru vodilice ležaja za odvajanje. Na modelima s automatskim mjenjačem, provjerite ispravno poravnanje pretvarača zakretnog momenta na vratilu automatskog mjenjača mjerenjem udaljenosti između spojne površine kućišta zvona i pretvarača zakretnog momenta površina treba biti približno 23,0 mm. Ako je samo 13 mm, pretvarač momenta nije u potpunosti ušao u zvono. Uvjerite se da nosači motora i mjenjača nisu preopterećeni, pritegnite navojne spojeve na propisane momente. Instalirajte sve priključke kako je opisano u odgovarajućim poglavljima. Napunite motor čistim motornim uljem i napunite sustav rashladnom tekućinom kako je opisano u poglavlje 1A.
Komentari posjetitelja