Opće informacije
1. Bregasto vratilo, koljenasto vratilo i (osim AHL motora) pomoćne osovine pogonjene su zupčastim remenom i okreću se u fazi. Ako se tijekom postupka popravka razvodni remen ukloni, osovine će se moći okretati neovisno i rotacija u fazi će biti prekinuta.
2. Dizajn motora o kojima se raspravlja u ovom poglavlju je takav da kada se razvodni remen ukloni, klipovi naliježu na ventile kada se radilica okreće. Stoga je važno promatrati relativne položaje radilice, bregastog vratila i (ako je predviđeno) pomoćno vratilo sa skinutim zupčastim remenom. To se postiže postavljanjem motora u određeni položaj (naziva se TDC - gornja mrtva točka) prije skidanja razvodnog remena i sprječavanja okretanja osovina. U istu svrhu, prilikom popravka motora, motor se mora ugraditi u TDC, vraćajući ispravno faziranje osovina.
Napomena: Na AHL motorima pumpu rashladne tekućine također pokreće zupčasti remen, ali faza pumpe nije važna. Na motorima ADP, APT, APW. AFY, AEB i AJL, pomoćna osovina pokreće samo pumpu ulja, tako da njezino faziranje također nije važno.
3. TDC - najviša točka koju doseže klip odgovarajućeg cilindra (u četverotaktnom motoru dva puta po ciklusu; jednom u taktu kompresije i jednom u taktu ispuha). Obično (osim ako nije drukčije navedeno) ovo podrazumijeva TDC prvog cilindra u kompresijskom taktu. Cilindri su označeni brojevima od 1 do 4 počevši od zupčastog remena.
4. Remenica radilice ima oznaku koja, u kombinaciji s oznakom na poklopcu razvodnog remena, pokazuje da je klip br. 1 u TDC-u (odnosno klip broj 4) (riža. 2.4).
5. Lančanik bregastog vratila (ispušna bregasta osovina na DOHC motorima) također ima oznaku TDC (riža. 2.5). Kada je poravnat s oznakom na malom gornjem poklopcu razvodnog remena ili poklopcu ventila, klip #1 cilindra također je postavljen na TDC na taktu kompresije.
6. Osim toga, zamašnjak/prednja ploča također ima tragove koji se mogu vidjeti kada se skine zaštitni poklopac sa zvona kvačila/mjenjača. Međutim, ove oznake su beskorisne ako je mjenjač skinut - povratna oznaka je na zvonu.
Postavljanje N4 klipa na TDC
7. Prije početka rada isključite paljenje.
8. Ako je potrebno, uklonite gornji poklopac motora.
9. Na ADP motoru, ne zaboravite spojiti visokonaponsku žicu prvog cilindra na poklopac razdjelnika, ukloniti poklopac i označiti položaj elektrode prvog cilindra na kućištu razdjelnika. To će pomoći u određivanju ugradnje klipa prvog cilindra u TDC pomoću klizača.
10. Uklonite svjećice kako je opisano u poglavlju 1A.
11. Koristeći vijak remenice radilice, okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu. Za određivanje kompresije začepite otvor svjećice prvog cilindra gumenim čepom (izgurat će je pritiskom). Na motorima s razdjelnikom, klizač će se približiti oznaci napravljenoj u skladu sa stavkom 9.
12. Nastavite okretati radilicu dok se oznaka TDC na remenici radilice ili zamašnjaku/prednjoj ploči ne poravna s odgovarajućom oznakom na poklopcu ventila ili kućištu zvona. Da biste bili uvjerljiviji, skinite gornji poklopac razvodnog remena kako biste vidjeli oznake na lančaniku bregastog vratila.
Komentari posjetitelja