1. Ako postoji kvar u sustavu ubrizgavanja goriva, provjerite jesu li svi električni priključci čvrsto spojeni i bez korozije. Uvjerite se da kvar nije uzrokovan lošim održavanjem, zatim provjerite čistoću elementa filtera pročistača zraka, dobro stanje svjećica i njihov ispravan spoj. Kompresija u cilindrima treba biti normalna, vakumska crijeva moraju biti čista i bez oštećenja. Pogledajte poglavlja za detalje 1A, 2A ili 5 B.
2. Ako provjere nisu dale pozitivne rezultate, automobil se mora odvesti u propisno opremljenu prodavnicu na provjeru. Upravljački sustav motora ima dijagnostički blok na koji je spojen specijalizirani dijagnostički alat. Uz njegovu pomoć kvar se može otkriti brzo i jednostavno, bez detaljne provjere sustava, što oduzima puno vremena, vrlo je neproduktivno (posebno u slučaju spontane manifestacije kvara) i povećava rizik od oštećenja BEU.
3. Iskusni vozači. uz stroboskop i kalibrirani analizator plina možete provjeriti brzinu praznog hoda i sadržaj CO. Ako su primljeni podaci izvan propisanih granica tehnički podaci, automobil se mora pokazati trgovcu kako bi se otkrio uzrok. Mehaničke prilagodbe sastava CO i broja okretaja u praznom hodu nisu predviđene. Netočni rezultati ukazuju na kvar u sustavu ubrizgavanja.
Komentari posjetitelja