Primjena: Prije početka rada pročitati upozorenja u točki 1.
Pažnja! Dizelsko gorivo ni pod kojim uvjetima ne smije doći u dodir s crijevima rashladnog sustava - odmah očistite sva slučajna curenja. Ako je crijevo dugo bilo u kontaktu s gorivom, mora se zamijeniti. Dizelski sustav goriva posebno je osjetljiv na prodor neprljavštine, zraka i vode. Obratite posebnu pozornost na čistoću kada radite na sustavu goriva. Prije odvajanja komponenti sustava goriva obrišite područje oko njega. Izvađene komponente čuvajte u dobro zatvorenoj posudi kako se u njoj ne bi skupljao i kondenzat iz atmosfere. Za čišćenje koristite samo krpu koja ne ostavlja dlačice.
Opće informacije
1. Mlaznice u normalnim radnim uvjetima ne bi trebale zahtijevati popravak i zamjenu oko 100.000 km. Ispravan pregled, održavanje i podešavanje injektora mora izvršiti stručnjak. Neispravne mlaznice koje uzrokuju lupanje ili dimljenje ispuha mogu se pronaći bez uklanjanja na sljedeći način.
2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Položite krpu oko priključaka mlaznica za gorivo kako biste skupili gorivo. Odvojite mlaznice jednu po jednu tako da pažljivo odvrnete spojne matice. Otpuštanjem matice na neispravnoj brizgalici nestat će buka i dim.
Povlačenje
Napomena: Nemojte dopustiti da prljavština uđe u sustav goriva tijekom rada. Nemojte ispuštati mlaznice kako ne biste oštetili igle za zaključavanje. Mlaznice su precizni proizvodi koji zahtijevaju osjetljivo rukovanje.
3. Pokrijte generator krpom da ga isperete negorivom.
4. Temeljito očistite područja oko mlaznica i spojnih cijevi. Odvojite crijeva za povrat goriva od mlaznica.
5. Očistite cijevne spojeve i otpustite matice koje ih pričvršćuju na injektore, pumpu za ubrizgavanje (cijevi se uklanjaju u jednom komadu). Kada otpuštate spojne matice na spojnicama pumpe za ubrizgavanje, držite spojnice otvorenim ključem kako ih ne biste odvrnuli s pumpe. Uklonite cijevi za gorivo. Začepite cijevi i priključke kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav.
6. Odspojite ožičenje od senzora hoda igle na injektoru br. 3.
7. Otpustite matice (ili vijci) stezaljke za injektore. Uklonite podloške, cybvbnt stezaljke i čahure (riža. 7.7, a-c).
8. Uklonite mlaznice iz glave cilindra (riža. 7.8). Ako su mlaznice zategnute, promiješajte ih okretanjem ravnina otvorenim ključem. Ako to ne pomogne, primjenjuje se Audi "leđa" čekić zašrafljen na navojni spoj mlaznice s cijevi. Obrati pozornost na to. da je druga mlaznica straga viša od ostalih (treća mlaznica u 4-cilindričnim motorima). Sadrži senzor za podizanje igle, koji šalje signal ECU-u motora.
9. Pomoću odvijača uklonite bakrene hvatače plamena iz utičnice u glavi cilindra. Za ugradnju su potrebne nove podloške.
Montaža
10. Pažljivo umetnite mlaznice u utičnice s novim brtvenim podloškama. Mlaznica sa senzorom za podizanje igle ugrađena je u treći cilindar (riža. 7.10, a, b).
11. Ugradite pričvrsne čahure i stezaljke, pričvrstite ih vijcima (ili orasi) s podloškama, pritezanje na propisani moment.
12. Spojite ožičenje na senzor podizanja igle treće mlaznice.
13. Postavite zaustavne cijevi za pivo i zategnite njihove spojne matice na propisani moment.
14. Spojite crijeva za povrat goriva na mlaznice.
15. Pokrenite motor i provjerite radi li normalno.
Komentari posjetitelja