Povlačenje
1. Na modelima s ručnim mjenjačem, uklonite mjenjač kako je opisano u poglavlje 7A i kvačilo kako je opisano u poglavlje 6.
2. Na modelima s automatskim mjenjačem, uklonite kutiju kako je opisano u poglavlje 7B.
3. Montažni vijci zamašnjaka/prednje ploče su asimetrično smješteni. Otpustite vijke dok držite zamašnjak/prednju ploču od okretanja. Privremeno uvrnite vijak u blok cilindra i zaključajte zamašnjak / prednju ploču odvijačem za krunu. Možete napraviti poseban alat.
4. Uklonite zamašnjak/prednju ploču s radilice. Ako uklonite prednju ploču, zapamtite položaj podloške i odstojnika (iza prednje ploče).
Ispitivanje
5. Provjerite ima li prednje ploče/ručnog kotača istrošenosti i oštećenja. Pregledajte prstenasti zupčanik - ne bi trebalo biti prekomjerne istrošenosti zuba. Ako su krunice zuba istrošene, mijenja se cijela prednja ploča. Međutim, zamašnjak se ne može promijeniti - kruna zamašnjaka može se pritisnuti, ali bolje je povjeriti ovaj posao stručnjacima servisa za automobile trgovca. Ako je tarna površina zamašnjaka/prednje ploče istrošena, može se okretati, ali taj posao treba obaviti profesionalni tokar trgovca automobilima.
Montaža
6. Instalacija je obrnuta od procedure. Ne modeli s automatskim mjenjačem, postavite prednju ploču, privremeno je pričvrstite starim vijcima, zategnite ih na 30 Nm i provjerite je li razmak između stražnje površine bloka i spojne površine pretvarača zakretnog momenta 27±1 mm. Ako je potrebno. uklonite prednju ploču i postavite odstojnik ispred nje kako biste dobili potreban razmak. Izbočina na vanjskoj podloškoj ploči mora biti okrenuta prema pretvaraču zakretnog momenta. Prilikom postavljanja zamašnjaka ili prednje ploče, upotrijebite nove pričvrsne vijke i nanesite anaerobno brtvilo na njihove navoje. Zategnite vijke na propisani moment.
Komentari posjetitelja