Opće informacije
1. Sustav hlađenja - zatvorenog tipa, uključuje pumpu s remenskim pogonom, aluminijski hladnjak s električnim ventilatorom (dva obožavatelja), jezgra grijača, termostat i razna crijeva i senzori. Crpku sustava pokreće ili pomoćni remen ili razvodni remen, ovisno o modelu. Svi modeli opremljeni su ventilatorom kojeg pokreće viskozna spojka, koju pak pokreće pomoćni remen. Sustav radi na sljedeći način.
2. Hladna rashladna tekućina teče kroz donje crijevo hladnjaka do pumpe za vodu. koji ga pokreće kroz blok cilindra, kanale u glavi bloka i (ako je predviđeno) hladnjak ulja. Nakon hlađenja blok kanala, komora za izgaranje i sjedišta ventila, zagrijana rashladna tekućina prolazi kroz radijator grijača i vraća se u blok kroz pumpu za vodu. Termostat na hladnom motoru je zatvoren, sprječavajući ulazak hladne rashladne tekućine u motor.
3. Čim rashladna tekućina postigne određenu temperaturu, termostat će se otvoriti i rashladna tekućina će cirkulirati kroz hladnjak rashladnog sustava, prolazeći u motor kroz donje crijevo. Zagrijana rashladna tekućina ulazi u radijator kroz gornje crijevo. U hladnjaku se tekućina hladi nadolazećim strujanjem zraka dok se automobil kreće naprijed. Ako je potrebno, protok zraka se dodatno stvara ventilatorom (navijača). Nakon prolaska kroz hladnjak, rashladna tekućina ponavlja ciklus.
4. Radom ventilatora upravlja viskozna spojka. Spojku pokreće pomoćni remen i prenosi rotaciju na ventilator preko fluidne spojke osjetljive na temperaturu. Pri niskim temperaturama rotor se slobodno okreće na kvačilu. Na određenoj temperaturi, unutarnji ventil spojke se otvara, spojka se uključuje i spojka prenosi rotaciju na ventilator. Ako temperatura padne, ventil se zatvara i impeler se ponovno slobodno okreće.
5. Električni ventilator se aktivira naredbom termostatskog senzora. Kada se postigne određena temperatura, senzor se aktivira, ventilator se napaja - ventilator se okreće. Kada temperatura dovoljno padne, događa se obrnuti proces.
6. Na modelima s automatskim mjenjačem, hladnjak hidrauličke tekućine mjenjača ugrađen je u hladnjak. Automatski mjenjač povezan je s hladnjakom s dvije cijevi kroz koje tekućina cirkulira kroz hladnjak, ostajući unutar granica radne temperature.
Mjere opreza
Ne pokušavajte otvoriti čep ekspanzijske posude ili dirati komponente rashladnog sustava na vrućem motoru - postoji ozbiljna opasnost od opekotina. Ako ipak trebate ukloniti poklopac (iako se ne preporučuje), prije dekompresije sustava. Prekrijte poklopac debelom krpom kako biste spriječili opekotine i polako ga otvarajte. Kada šištanje prestane, što znači da je pritisak popustio, pažljivo otvorite poklopac. Ako se šištanje ponovno pojavi, pričekajte dok ne prestane. Držite podalje od poklopca cijelo vrijeme.
Nemojte dopustiti da antifriz dođe u dodir s kožom ili obojenim površinama tijela. U slučaju kontakta odmah isprati s puno vode.
Ako je motor vruć, električni ventilator može raditi čak i ako motor ne radi. Držite ruke, kosu i krpe dalje od ventilatora kada radite ispod haube.
Kada vozite u klimatiziranom vozilu, pročitajte upozorenja u stavak 10.
Komentari posjetitelja