Bilješka. Prije nego počnete, pogledajte predrasude u odjeljku "Sigurnost na prvom mjestu!" (na početku ovog vodiča). Sljedeće provjere su za opće testove krugova i ne smiju se primjenjivati na osjetljive elektroničke sklopove (kao što je ABS), posebno tamo gdje se koriste elektroničke upravljačke jedinice.
Opće informacije
1. Konvencionalni električni krug sastoji se od električnih komponenti – sklopki. releji, motori, osigurači, osigurači itd., spojeni žicama na pozitivni i negativni pol baterije, kao izvor napajanja. Kako bi se olakšalo rješavanje problema u električnim krugovima, na kraju ovog poglavlja nalaze se dijagrami električnih krugova.
2. Prije početka rješavanja problema pažljivo proučite odgovarajući krug prema dijagramu kako biste u potpunosti razumjeli njegove komponente. Mogući izvor kvara može se utvrditi provjerom rade li ostale komponente kruga normalno. Ako nekoliko komponenti ili strujnih krugova otkaže u isto vrijeme, greška je najvjerojatnije u odgovarajućem osiguraču ili spoju uzemljenja/minus žice.
3. Električni problemi obično se javljaju iz jednostavnih razloga kao što su korodirani kontakti, loši spojevi uzemljenja zbog oksidacije, pregorjeli osigurač ili osigurač, neispravan relej (pogledajte stavak 3 za informacije o ispitivanju releja). Stoga, prije detaljne provjere komponenti problematičnog kruga, vizualno provjerite stanje svih osigurača, žica i spojeva. Slijedite dijagram kako biste vidjeli koje pinove i veze treba provjeriti kako bi se utvrdio problem.
4. Za većinu pregleda dovoljno je da imate sljedeće osnovne alate; ispitivač ili voltmetar (za neke provjere prikladna je i ispitna žaruljica od 12 volti s dvije žice); sonda (kontrolna lampa s vlastitim napajanjem), ohmmetar (za mjerenje otpora), baterija i set žica; žice - "upaljači za cigarete" s prekidačem ili ugrađenim osiguračem koji se može koristiti za premošćivanje sumnjivih elemenata strujnog kruga. Prije nego pokušate riješiti problem pomoću alata, proučite dijagram kako biste saznali na koje točke je preporučljivo spojiti uređaj.
5. Pronaći "lutajući" kvar strujnog kruga, koji je obično posljedica lošeg kontakta ili izolacije, pomaknite ožičenje da vidite hoće li kvar nestati ili se pojaviti. Ova metoda rješavanja problema može se kombinirati s dolje opisanim metodama.
6. Osim problema povezanih s lošim kontaktima, u električnom krugu mogu se pojaviti dvije glavne vrste kvarova - otvoreni i kratki spojevi.
7. Otvoreni strujni krug prekida električnu struju, zaustavljajući rad komponenti sustava, ali ne uzrokuje pregorijevanje osigurača.
8. Kratki spoj (KZ) omogućuje izlazak električne struje iz kruga "zaobići" mimo, u većini slučajeva na tijelu. Obično do kratkog spoja dolazi zbog stare ili oštećene izolacije žice, što ga čini mogućim "goli" žicu za zatvaranje druge žice ili kućišta. Obično, tijekom kratkog spoja, osigurač u odgovarajućem krugu svijetli.
9. Osigurači su dizajnirani za zaštitu krugova od preopterećenja. Pregorjeli osigurač ukazuje na problem u zaštićenom krugu - prije zamjene osigurača, pronađite uzrok pregorjelog osigurača i uklonite ga. Pregorjeli osigurač zamijenite novim propisane snage. Montaža "bube" i osigurači naznačeni za veliku struju uzrokovat će pregrijavanje kruga ili izazvati požar.
Pronalaženje otvorenog kruga
10. Da biste otkrili prekid strujnog kruga, spojite jedan kabel ispitivača ili negativni vod voltmetra na negativni terminal baterije ili dobro uzemljenje (karoserija). Spojite drugi terminal instrumenta na konektor u strujnom krugu koji se ispituje, po mogućnosti onaj koji je najbliži pozitivnom priključku baterije ili osiguraču. Primijenite strujni krug. Imajte na umu da neki krugovi dobivaju napajanje samo kada se ključ za paljenje okrene u određeni položaj. Prisutnost napona (što dokazuje sjaj kontrolnog svjetla ili odstupanje strelice instrumenta) znači da je dio kruga između priključne točke i pozitivnog pola baterije dobar. Nastavite provjeravati krug na isti način. Ako se pronađe točka u kojoj nema napona, tada je neispravan dio strujnog kruga između te točke i prethodne, gdje je bio napon. Provjerite kako biste utvrdili problem. Većina kvarova je zbog loših kontakata - loma, korozije ili slabljenja.
Traženje kratkog spoja
11. Prije provjere kratkog spoja u strujnom krugu, isključite opterećenje iz ovog kruga (komponente - strujni potrošači - lampe, motori, grijaći elementi itd.).
12. Isključite paljenje. Da biste isključili strujni krug, uklonite odgovarajući osigurač strujnog kruga i spojite žice ispitivača, voltmetra ili ispitnog svjetla na njegove kontakte.
13. Uključite napajanje u krug, imajući na umu da neki krugovi primaju napajanje samo kada je ključ za paljenje u određenom položaju. Prisutnost napona (kontrolna lampica svijetli ili kazaljka instrumenta skreće) potvrđuje prisutnost kratkog spoja u krugu. Ako u isto vrijeme nema napona, a osigurač i dalje gori kada je opterećenje priključeno, tada je greška u samom opterećenju.
Otkrivanje prekida "mase"
14. Negativni terminal baterije ima električni kontakt s "težina" - blok motora, mjenjač, karoserija automobila. Za većinu potrošača struje prikladna je samo pozitivna žica, negativni vodič je tijelo. To znači da je masa dio lanca. Stoga labavi spojevi mogu dovesti do prekida strujnog kruga - djelomičnog ili potpunog. To može uzrokovati slabljenje svjetla (osobito ako se na istom mjestu uzemljenja uključuje još jedan potrošač), usporavanje rotacije motora (motor brisača ili motor ventilatora grijača) te utjecaj jednog kruga na rad drugog. Mnoga vozila koriste fleksibilne pletene bakrene trake (gume) veze masa koje nisu međusobno izravno električno povezane, na primjer, kao blok motora / mjenjača s karoserijom, koji je na karoseriji ugrađen na gumene izolacijske podloge nosača.
15. Kako biste provjerili pouzdanost kontakta s masom pojedine komponente, odvojite bateriju, zatim spojite jednu žicu ohmmetra na tijelo, a drugu žicu na ispitivanu točku komponente. Ohmmetar bi trebao očitati nulu, inače provjerite uzemljenje komponente na sljedeći način.
16. Ako postoji sumnja da je veza s uzemljenjem prekinuta, rastavite tu vezu, očistite kontaktnu točku na tijelu i vrh žice (ili spojnu površinu tijela komponente) do metala. Uklonite sve tragove prljavštine i korozije te ostružite boju nožem kako bi spoj metala na metal bio čist. Sastavite vezu i zategnite pričvrsne elemente. Ako na krajevima žica postoje uši s petljama, između njih i kućišta postavite urezane podloške. Kako biste spriječili koroziju spoja, podmažite vanjski dio spoja vazelinom ili silikonskom mašću (čini to redovito).
Komentari posjetitelja