1. Prednji ovjes - neovisan, s četiri poprečna ramena (dva donja i dva gornja sa svake strane) i okomiti stupovi (ili zakretni). Gornje i donje ruke tvore strukture u obliku slova V nejednake duljine. Amortizer sa zavojnom oprugom fiksiran je između prednjih donjih poprečnih ramena i gornjeg pričvrsnog nosača poprečnih ramena. Upravljački zglobovi nose ležajeve kotača, kočione čeljusti, sklopove glavčine/diska, na koje su gornji i donji krakovi pričvršćeni kuglastim zglobovima. Svi modeli opremljeni su prednjim stabilizatorom, koji je gumenim čahurama pričvršćen na podokvir i okomitim sponama povezan s prednjim poprečnim ramenima. Podokvir podržava sve donje komponente ovjesa, kao i motor i mjenjač.
2. Stražnji ovjes sastoji se od torzijske grede s potpornim polugama, spiralnih opruga i teleskopskih amortizera. Prednji krajevi stražnjih krakova ojačani su gumenim čahurama na dnu tijela. Stražnji krajevi poluga završavaju amortizerima sa spiralnim oprugama. Kako bi se smanjilo naginjanje karoserije, ugrađena je šipka stabilizatora.
3. Šifra vrste ovjesa utisnuta je na identifikacijsku pločicu V1N i na identifikacijsku naljepnicu u odjeljku za rezervni kotač (riža. 1.3).
4. Stup upravljača ima fleksibilni zglob na dnu i pričvršćen je na osovinu upravljača stezaljkom i vijkom.
5. Upravljački mehanizam je montiran na karoseriji i spojen na upravljačke zglobove sa zglobnim vrhovima upravljača koji se nalaze iza amortizera. Vrhovi upravljača imaju navoje kako bi se omogućilo poravnanje kotača. Servoupravljač ima pumpu koju pokreće remen s remenice radilice.
Komentari posjetitelja