2. Postavite klinove ispod prednjih kotača, zatim podignite stražnji dio vozila i pažljivo postavite postolje dizalice. Zatim otpustite ručnu kočnicu.
3. Uklonite pepeljaru ispod stražnje strane konzole kako je opisano u poglavlje 11.
4. Upotrijebite odvijač da spriječite okretanje remenice kompenzatora kroz rupu u nosaču poluge (riža. 14.4).
5. Radeći ispod automobila, pronađite čahure za podešavanje kabela - nalaze se iznad grubog ispušnog sustava. Pristup se može poboljšati uklanjanjem toplinskih štitova (riža. 14.5).
6. Radeći s prvom čahurom, uklonite sigurnosni prsten i okrenite čahuru u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi. Dok to radite, držite stražnji dio kabela otvorenim ključem na šesterokutnoj matici (riža. 14.6, a, b).
7. Lagano gurnite oba komada kabela zajedno tako da se ukloni eventualna labavost.
8. Okrenite čahuru za podešavanje u smjeru kazaljke na satu. tako da utor za pričvrsni prsten postaje jedva vidljiv. Umetnite pričvrsni prsten.
9. Ponovite korake opisane u str. 6...8, a ne još jedan rukavac za podešavanje.
10. Istegnite oba dijela rukavca za podešavanje dok kabeli ne budu opušteni. Budi siguran. da su radne poluge na čeljusti još uvijek postavljene na graničnike.
11. Radeći unutar vozila, uklonite odvijač kako biste oslobodili remenicu kompenzatora. Podignite i otpustite polugu ručne kočnice najmanje tri puta.
12. Ispod automobila okrenite čahure za podešavanje tako da razmak između upravljačkih poluga i graničnika bude približno 1 mm (ne više od 1,5 mm) (riža. 14.12).
13. Provjerite da u ovom položaju čahura za podešavanje gumene prstenaste brtve u boji unutar čahura nemaju vijke. Ako je to slučaj, kabeli se mogu rastegnuti izvan granica podešavanja i kočione pločice se mogu brzo istrošiti.
14. Provjerite podešavanje ručne kočnice i po potrebi ponovite postupak.
15. Podešavanje ručne kočnice (oba kotača blokiraju se istom silom i otpuštaju se kada se poluga otpusti), spustite vozilo.
Komentari posjetitelja