Kako tijekom vožnje i upravljanja strojem ne biste osjetili utjecaj pogonskih vratila na upravljanje, zglobovi pogonskih vratila moraju savršeno ravnomjerno prenositi silu u svim položajima amortizera i upravljača. To je zadatak šarki, koje se nalaze po jedna na svakom kraju pogonskih osovina. U seriji Audi A4 imamo dvije različite vrste šarki:
Prvo, Audi A4 ima takozvane homokinetičke zglobove (sinkronizirane šarke). Njihova se funkcija temelji na recipročnom kretanju šest kuglica duž posebno brušenih vodilica kada je šarka savijena. Dakle, pri bilo kojem mogućem kutu nagiba pogonske osovine u automobilu, provodi se apsolutno ravnomjeran prijenos snage. Homokinetički zglobovi ugrađeni u sva vozila s ručnim mjenjačem i četverocilindričnim motorima, kao i u sva quattro vozila s ručnim mjenjačem (naprijed i nazad). Osim toga, ugrađuju se kao vanjski spojevi u vozila s automatskim mjenjačem i vozila sa šestocilindričnim motorima.
Na vozilima s automatskim mjenjačem tzv. tronožac ugrađuje se kao unutarnji zglob, odnosno sa strane mjenjača (s prednjim i pogonom na sve kotače, ali samo sprijeda) te kod vozila sa šestocilindričnim motorima (prednji pogon). Umjesto šest kuglica, ovaj zglob ima tri igličasta valjkasta ležaja. Prednost ovog dizajna: smanjeni prijenos vibracija s pogona na tijelo.
Komentari posjetitelja