U planetarnom prijenosniku svi su zupčanici stalno uključeni. Različiti stupnjevi prijenosa postižu se bez prekidanja potiska pogonom ili držanjem sunčanog kotača, planetarnih zupčanika ili planetarnog prstenastog zupčanika.
- 1 - dijelovi koji se pokreću;
- 2 - držani dijelovi.
Ulazni signali
Elektronička upravljačka jedinica prima informacije od:
- poluga mjenjača s višenamjenskim prekidačem. Postavka poluge kontrolira aktivaciju svjetala za vožnju unatrag, blokadu elektropokretača kada je u rasponu stupnjeva prijenosa i aktivaciju/deaktivaciju uređaja za kontrolu brzine;
- potenciometar leptira za gas o njegovom položaju. Ovaj čvor, poznat iz injekcije, služi za izračunavanje točaka pomaka;
- senzor brzine u mjenjaču za određivanje brzine kretanja, kao i točke prebacivanja. Ako je ovaj senzor neispravan, tada se uzima signal sa Hallovog senzora;
- senzor broja okretaja na ulazu u mjenjač. Također se nalazi na mjenjaču i služi za određivanje točaka mijenjanja brzina;
- senzor gasa u sajli leptira za gas; oglašava se zvučnim signalom kada je papučica gasa pritisnuta do kraja. Nakon toga slijedi prebacivanje u viši stupanj prijenosa ili, ako je potrebno, niži stupanj prijenosa za jedan ili dva raspona prijenosnih omjera;
- prekidač kočionog svjetla za otpuštanje elektromagnetske brave ručice mjenjača. Ručica mjenjača se pomiče iz položaja «R» ili «N» u jednom od raspona prijenosnih omjera samo s pritisnutom papučicom kočnice;
- ATF senzor temperature u mjenjaču. Kada upravljačka jedinica motora primi signal «vrućica», u nekim rasponima prijenosnih omjera dolazi do prebacivanja na višu razinu. Time se smanjuje zazor u pretvaraču momenta i snižava temperatura ATF-a – tek tada prelazi na standardni program.
Kontrola mjenjača
Ako ručicu mjenjača pomaknete u položaj «D», ATF pod tlakom ulazi u takozvane preklopne klapne u kutiji, koje zauzvrat hidraulički upravljaju pločastim spojkama i kočnicama. Upravljačka jedinica regulira tlak pomoću elektromagnetskih ventila i na taj način određuje trenutak prebacivanja u viši ili niži stupanj prijenosa, kao i prijelaze između stupnjeva prijenosa. Istodobno, postoji komunikacija s upravljačkom jedinicom paljenja/ubrizgavanja - prilikom prebacivanja u viši stupanj prijenosa, vrijeme paljenja se lagano pomiče unatrag kako bi se prebacivanje odvijalo glatko.
Signali iz upravljačke jedinice zatim se šalju solenoidu za zaključavanje poluge mjenjača, kombiniranom releju za zaključavanje elektropokretača i svjetlima za vožnju unatrag. Ako je Audi A4 opremljen sustavom za regulaciju brzine, upravljačka jedinica za automatski mjenjač ga uključuje samo kada se uključi raspon prijenosa za naprijed i kada se prvi put prekorači brzina od 30 km/h.
Samodijagnoza
Upravljačka jedinica elektroničkog mjenjača može prepoznati nastale nedostatke i pohraniti ih u računalo. Greške koje se pojave pohranjuju se u trajnu memoriju. Uređaj za pohranu može se ispitati u radionici. To se radi uređajem za očitavanje; nažalost, ne postoji mogućnost da amater ispituje računalo. Ako sumnjate na kvar u upravljanju mjenjačem, tada možete očitati memoriju računala samo u Audi radionici.
Rad u nuždi
4-stupanjski automatski mjenjač
Ako je upravljačka jedinica prepoznala kvar koji ima značajan negativan utjecaj na funkcioniranje ili je sama upravljačka jedinica neispravna, način «rad u nuždi». Za to postoje dva hitna programa:
- Ako je poluga mjenjača u položaju «D», «3» ili «2», mjenjač hidraulički uključuje 3. stupanj prijenosa. Odabrani raspon omjera prijenosa moguć je samo u položajima ručice mjenjača «1» I «R».
- Ako se brzina motora i signal brzine ne primi i papučica gasa je prvi put pritisnuta iznad vrijednosti *, mjenjač se prebacuje u stupanj prijenosa «N», tj. nema više vožnje. Isključivanjem kontakta i ponovnim pokretanjem motora možete ponovno pokušati aktivirati mjenjač.
Rad u nuždi
Mjenjač 5-NR-18
Mjenjač ima različite načine rada u nuždi ovisno o prirodi kvara:
- S malim kvarom, kretanje se provodi na drugom programu mjenjača.
- Ako postoji kvar na mehaničkom dijelu sklopa mjenjača, mjenjač ostaje uključen u 4. stupnju prijenosa tijekom vožnje. Tada se nakon gašenja motora uključuje samo područje omjera 3. stupnja prijenosa.
Provjera automatskog mjenjača
Automatski mjenjač ostavlja malo prostora amaterima za preuzimanje inicijative. Ali ciljana provjera pomoći će u lokalizaciji kvara, što nije najmanje važno kod kupnje rabljenog automobila:
- Ako postoji kvar, prije svega provjerite razinu ATF-a u mjenjaču.
- Ako ATF miriše spaljeno na mjernoj šipki, tada postoji ozbiljno oštećenje mjenjača. U tom slučaju, kočione trake ili lamele kvačila mogu biti neispravne.
- Na probnoj vožnji možete provjeriti točke prijenosa.
- Način na koji se odvija proces mijenjanja brzina daje informacije o stanju mjenjača.
- Podešavanje sajle gasa s integriranim mehanizmom za pomicanje gasa ključno je za savršen rad.
- Isto vrijedi i za podešavanje sajle ručice mjenjača.
Evaluacija procesa mijenjanja brzina
Tijekom probne vožnje možete obratiti pozornost na proces mijenjanja brzina:
Prebacivanje u viši stupanj prijenosa: uz djelomično pritisnutu papučicu gasa promjena stupnja prijenosa gotovo se i ne osjeti; pri punom gasu ili jakom pritisku na papučicu gasa, prijelazi postaju jasniji, ali viši stupanj prijenosa uvijek bi trebao grabiti meko. Kratko povećanje broja okretaja motora pri promjeni stupnja prijenosa ukazuje na kvar koji treba detaljnije ispitati.
Prebacivanje u niži stupanj prijenosa: nema gasa (valjanje) jedva primjetan pri vrlo malim brzinama. Trzaj pri prebacivanju u rikverc pri djelomičnom ili punom gasu je normalan. Prebacivanje unatrag bez gasa s polugom mjenjača traje jednu do dvije sekunde. Ako se gas istovremeno doda prinudnom mjenjaču unatrag s polugom mjenjača, tada se mijenjanje brzina odvija bez usporavanja.
Savjet: Vozila s automatskim mjenjačem ne smiju se vući više od 50 km, inače će podmazivanje mjenjača biti nedovoljno. Iz istog razloga brzina ne smije biti veća od 50 km/h. Prilikom vuče, ručica mjenjača mora biti u položaju «N». Ako ste u nedoumici, idite prikladnijim putem i utovarite vozilo.
Komentari posjetitelja