Visokonaponska žica
Obično debele visokonaponske žice od zavojnice paljenja do svjećica (ili distributeru) ne uzrokuju probleme.
Moraju biti čvrsto umetnuti svojim čepovima protiv smetnji (protiv radio smetnji) u utičnice poklopca razdjelnika paljenja ili zavojnice paljenja. Njihovi utični spojnici ne smiju biti oksidirani i moraju imati dobar kontakt s utičnim spojnicama.
Ako je visokonaponska žica postala tvrda i krta, tada morate staviti novu žicu. Prodaju se za sve sklopove motora s odgovarajućim priključcima.
Audi ne može koristiti bilo koju vrstu konektora svjećice. Konektori moraju imati unutarnji otpor prikladan za sustav paljenja.
savjet: «curi» područja na visokonaponskoj žici lako je otkriti ako pogledate u motorni prostor noću dok motor radi. Tada se jasno vidi iskra koja skače po žici. Naprotiv, bljeskovi slabe svjetlosti ne izazivaju zabrinutost, «bježeći» duž žice.
Ako motor stalno ili povremeno (po vlažnom vremenu) ne rade svi cilindri, razlog je ponekad u neispravnim utikačima. Tamo, kroz izolacijski materijal, dolazi do proboja iskre između metalnog plašta i visokonaponske elektrode. Najčešće se konektor za svijeću ne vidi probija li se ili ne. Za provjeru zamijenite konektor svjećice drugim. Privremena pomoć pri putovanju: uklonite metalni štit konektora.
Redoslijed paljenja
Za uravnotežen rad motora, smjesa goriva i zraka pali se u cilindrima ne u redu 1-2-3-4 (-5-6), ali prošaran. U skladu s ovim redoslijedom paljenja, žice za paljenje umetnute su u poklopac razdjelnika 1,6L motora. Ako igla razdjelnika, s uklonjenim poklopcem razdjelnika i poklopcem za prašinu, pokazuje oznaku na rubu kućišta, tada moment paljenja pada na 1. cilindar (prvi na putu).
Naši motori imaju sljedeći redoslijed paljenja:
Četverocilindrični motor: 1-3-4-2. Prst razdjelnika u motoru od 1,6 litara okreće se udesno (u smjeru kazaljke na satu). U 1.8L motoru od 92kW, indukcijski svitak za cilindar 3 također napaja cilindar 2 preko visokonaponske žice. Svitak paljenja 4. cilindra također napaja 1. cilindar preko visokonaponske žice. S motorom od 1,8 litara i 110 kW, nema opasnosti od zabune zbog odvojenih zavojnica paljenja.
Motor sa šest cilindara: 1-4-3-6-2-5. Nema razdjelnika paljenja - mjesto konektora visokonaponske žice na paketu indukcijskog svitka odgovara položaju cilindara. Primjer: Visokonaponska žica u priključnoj točki straga desno ide do cilindra straga desno.
Komentari posjetitelja