Sustav paljenja pravovremenim i namjenskim slanjem iskre osigurava pravilno izgaranje smjese goriva i zraka u motoru. I to se događa trenutno, jer. pri 3000 o/min svaki cilindar motora zahtijeva 25 iskri u sekundi. Sa 100 iskri u sekundi u četverocilindričnom motoru, to je 6000 iskri u minuti, 360 000 na sat, i tako dalje.
Da bi iskra iz svjećice uopće mogla ući u komoru za izgaranje, između elektroda svjećice mora postojati napon od 30 000 V. Ali iz akumulatora se dovodi samo 12 V. To znači da napon akumulatora mora biti značajno pretvoren. Nadalje, kod prijenosa iskre ne govorimo o desetinkama ili stotinkama sekunde, već o tisućinkama. Malo brže ili malo sporije i ima kvarova u paljenju i snazi motora.
Komentari posjetitelja