Motor od 74 kW ima Motronic sustav paljenja s razdjelnikom. U ovom je motoru instalirano paljenje, jer. prilagođavanje trenutka paljenja svakoj situaciji u radu motora – to se radi isključivo elektronički.
Motor od 92 kW ima Motronic sustav paljenja bez razdjelnika. U ovom sustavu paljenja postoji jedan indukcijski svitak za dva cilindra. Daje iskru u trenutku kada to treba jednom od dva cilindra. Ovo čini razvodnik paljenja suvišnim. Nuspojava ove podjele je da svaki cilindar dobiva još jedan cilindar na ispušnom taktu tijekom jednog radnog ciklusa (nepotreban ali bezopasan) iskra.
Četverocilindrični motor od 110 kW također je opremljen Motronic sustavom paljenja bez razdjelnika. Razlika u odnosu na motor od 92 kW: ovdje svaki cilindar ima vlastiti svitak paljenja s vlastitom kontrolom. Nema nepotrebnog iskrenja, a svaki cilindar se može zasebno kontrolirati.
MPI i MPFI sustav paljenja šestocilindričnog motora sastavni je dio upravljanja motorom. Ovdje, kao i kod motora od 92 kW, postoji jedan indukcijski svitak za svaka dva cilindra.
Komentari posjetitelja