Elektromagnetski ventil ugljenog filtra nalazi se u donjem lijevom stražnjem dijelu odjeljka motora
- 1 - cijev do ugljenog filtra;
- 2 - solenoidni ventil;
- 3 - električni priključak;
- 4 - cijev do usisne grane motora.
ugljeni filter (2) nalazi se straga u desnom prednjem luku kotača. Dalje vidljivo: cijev do solenoidnog ventila (1), cijev za ventilaciju spremnika goriva (3).
Ventilacija spremnika goriva ključna je za savršenu opskrbu gorivom: koliko se goriva troši, zrak mora ući u spremnik goriva, inače će spremnik goriva razviti smanjeni tlak i dovod goriva će prestati.
Nadalje, spremnik za gorivo mora biti odzračen tako da gorivo ima priliku proširiti se kada se zagrije. Prilikom punjenja goriva, potrebno je izbaciti dovoljno zraka iz spremnika za gorivo kako se gorivo koje se sipa ne bi izlilo kroz cijev za punjenje.
Ventilacija spremnika goriva u Audiju A4
- Odzračna cijev spojena je na vrh spremnika goriva. Prvo prolazi kroz spojni čvor na cijevi za punjenje do takozvanog gravitacijskog ventila. Zatvara cijev čim se vozilo nagne više od 45°na svoju stranu. Na ovaj način nije dopušteno točenje goriva kroz ventilacijsku cijev u slučaju nezgoda.
- Odatle, ventilacijska cijev ne izlazi samo van, već ulazi u ugljeni filter u desnom prednjem luku kotača. Svrha takvog uređaja je uhvatiti pare goriva štetne za okoliš koje strše kroz ovu cijev (koje nastaju, na primjer, zagrijavanjem sadržaja spremnika goriva). Kada motor radi, pri određenom opterećenju, plinovi se ponovno isisavaju iz ugljičnog filtra. Kada se to dogodi određuje elektromagnetski ventil kojim upravlja ubrizgavanje goriva.
- Paralelno s ovim sustavom postoji brza ventilacija koja vodi punilnu cijev kroz kompenzacijski volumen u obliku spremnika za posebne namjene u punilnom oknu spremnika goriva. Ovaj ventilacijski put je od posebne važnosti tijekom punjenja gorivom, kada razina goriva brzo raste i isparenja goriva moraju biti izbačena, ali na način da se previše ne ispusti u atmosferu.
- Tijekom vožnje u spremnik goriva na isti način ulazi atmosferski zrak u skladu s potrošenim gorivom, tako da se u spremniku ne može stvoriti podtlak.
Komentari posjetitelja