Redoslijed izvršenja
1. Pregledajte motor odozgo prema dolje.
2. Blago zauljena mjesta nisu razlog za brigu - svi motori su s vremena na vrijeme malo zauljeni «znoj» mast.
3. Ali treba proučiti razlog pojave mrlja od ulja ispod parkiranog automobila i očitog podmazivanja.
4. Operite motor posebnim deterdžentom i mlazom pare.
5. Nakon probne vožnje od nekoliko kilometara, provjerite izlazi li ulje.
Moguća mjesta curenja
Ovdje smo naveli mjesta gdje ulje može curiti u Audi motoru:
- Brtve, radilica, bregasta osovina (s) vratilo (ov) i međuvratilo kod četverocilindričnog motora. Ta su mjesta prekrivena poklopcem zupčastog remena.
- Brtve poklopca glave cilindra.
- Brtva glave cilindra.
- Prekidač pritiska ulja.
- Brtva filtera ulja.
- Brtva hladnjaka ulja (iza filtera).
- Brtva kartera.
- Brtva iza koljenastog vratila (ulje curi u konektor kućišta motora i mjenjača).
Savjet: Za jeftino čišćenje motora mogu se koristiti takozvane samoposlužne autopraonice s parnim mlazom. U slučaju jakog onečišćenja, preporuča se prethodno poprskati motor posebnim deterdžentom i malo pričekati da djeluje. Obavezno ponesite radnu odjeću!
Radi u novom motoru
Za prvih 1000 km klizni dijelovi motora (klipovi i cilindri, klizni ležajevi i vratila) mora «naviknuti se» jedno drugom. To bi se trebalo dogoditi pri malim opterećenjima, tj. pri malim brzinama. O tome ovisi buduća snaga motora i njegov vijek trajanja. Zato:
1. Ne dajte puni gas; s automatskim mjenjačem izbjegavajte položaj punog gasa i pritiskanje papučice gasa do kraja. Maksimalni broj okretaja: 4200 okretaja u minuti!
2. Povećajte broj okretaja samo kada je motor zagrijan i do navedenih 4200 o/min; prebacite ranije po hladnom vremenu.
3. Pri vožnji od 1000 do 1500 km postupno ubrzavajte motor do najveće brzine ili do najveće dopuštene brzine.
Savjet: Ono što je ovdje rečeno o novom motoru vrijedi i za remontirani agregat, koji je - prema iskustvu - osjetljiv na pogrešan stil vožnje.
Komentari posjetitelja