Trebate: moment ključ, dugi T55 unutarnji ključ za zupčanike (za četverocilindrični motor) ili TORX ključ E14 (za motor sa šest cilindara) i novu brtvu.
Demontaža
Četverocilindrični motor
1. Dovedite prednji dio automobila u servisni položaj (poglavlje Dijelovi tijela).
2. Uklonite viskozni ventilator.
3. Uklonite V-rebrasti i V-rebrasti remen, odvrnite zatezač remena.
4. Ispustite rashladnu tekućinu kroz čep za ispuštanje hladnjaka.
5. Uklonite konektor na senzoru protoka svježeg zraka, solenoidnom ventilu ugljenog filtra i izlaznom stupnju snage paljenja (samo 1.8L motor).
6. Odvijte sklop kućišta filtra za zrak, demontirajte crijevo za zrak do ventila za gas.
7. Uklonite oblogu motora i odvrnite poklopac glave cilindra
8. Odvijte ogranak rashladne tekućine s mjeračem temperature iza glave bloka cilindara.
9. Odvijte široki spremnik s rashladnom tekućinom.
10. Odvojite konektore na svim ventilima za ubrizgavanje i na Hallovom senzoru.
11. Na motoru od 1.6L uklonite sve konektore svjećica i visokonaponsku žicu.
12. Odvijte nosače usisnog razvodnika.
13. Odvijte usisni razvodnik od glave cilindra i ostavite ga sa strane.
14. Odvojite konektor žice od lambda sonde, otkrijte žicu.
15. Odvijte ispušnu cijev ispred koljena i pritisnite natrag.
16. Skinite poklopac zupčastog remena i postavite klip cilindra br. 1 u TDC položaj momenta paljenja, vidi poglavlje iznad.
17. Otpustite montažni vijak zateznog valjka.
18. Označite smjer kretanja zupčastog remena za naknadnu montažu i uklonite ga.
19. Otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom prema obrascu zatezanja od desna prema dolje.
Demontaža
Motor sa šest cilindara
1. Odvijte poklopac motora i rebrasti poklopac remena.
2. Uklonite V-rebrasti i nazubljeni remen (vidi odjeljak Generator).
3. Odvijte ispušnu cijev s koljena.
4. Ispustite rashladnu tekućinu kroz čep za ispuštanje motora i hladnjaka.
5. Odvijte crijevo za zrak između senzora protoka svježeg zraka i usisnog razvodnika.
6. Odvojite konektor od Hallovog senzora.
7. Odspojite ventilaciju kućišta radilice na glavi bloka cilindara lijevo i desno.
8. Uklonite vakuumsko crijevo na prigušnom ventilu s lijeve strane.
9. Skinite poklopac usisnog prigušivača sa kopči i odvrnite oba vijka ispod poklopca.
10. Pritisnite prigušivač natrag i podignite ga.
11. Uklonite vakuumski cjevovod kod prigušivača buke s lijeve strane, uklonite prigušivač buke.
12. Odvijte poklopac s lijeve strane cjevovoda ventila za ubrizgavanje.
13. Uklonite držač leptira za gas sa kopči, objesite leptir za gas i ostavite ga sa strane.
14. Odvojite konektor osjetnika temperature usisnog zraka i ventil za stabilizaciju brzine u praznom hodu.
15. Odvojite dovod i povrat goriva.
16. Odvijte spoj uzemljenja iza ventila za gas.
17. Odvojite vakuumsko crijevo od upravljačke jedinice ispred prigušnog ventila.
18. Odvojite konektor leptira za gas.
19. Odvijte vakuumsko crijevo na elektromagnetski ventil ugljenog filtra. Uklonite elektromagnetski ventil.
20. Odvojite sve konektore svjećice.
21. Odvojite sve električne konektore za ventile za ubrizgavanje.
22. Odvojite konektore grijanja osjetnika detonacije i lambda sonde.
23. Odvojite konektore lambda sonde i ostavite žice sa strane.
24. Odvojite konektore osjetnika tlaka ulja i osjetnika temperature ulja.
25. Uklonite priključke ventila za ubrizgavanje s lijeve i desne strane.
26. Odvijte držač hidrauličnog crijeva od usisnog razvodnika. Nemojte odvajati hidraulično crijevo.
27. Odvijte usisni razvodnik i uklonite ga.
28. Pokrijte rupe čistom krpom.
29. Odvijte cijev za dovod rashladne tekućine na glavu bloka cilindara iza.
30. Uklonite lambda sondu.
31. Odvijte zaslon za zaštitu od topline konačnog kolektora.
32. Odvrnite glavu bloka cilindara.
33. Uklonite stražnji poklopac zupčastog remena.
34. Odvrnite crijevo širokog spremnika s hidrauličnom tekućinom na pumpu na glavi bloka cilindara.
35. Otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom kao što je dolje prikazano. Da biste to učinili, morate ohladiti motor, jer se vruća glava cilindra može deformirati nakon demontaže.
36. Podignite glavu cilindra. Ako se ne odvoji odmah, pomoći će lagano lupkanje sintetičkim čekićem.
Provjera rastavljene glave cilindra
Za sve motore
1. Uklonite staru brtvu. Brtvene površine glave cilindra i bloka motora moraju biti apsolutno čiste i bez ostataka brtve. Nemojte grebati mekanu brtvenu površinu glave cilindra oštrim alatom. Urezi mogu uzrokovati oštećenje brtve glave cilindra u budućnosti.
2. Provjerite je li glava cilindra deformirana (posebno važno ako je brtva oštećena zbog pregrijavanja).
3. Položite dugo metalno ravnalo ili zajamčeno ravni metalni kut duž očišćene brtvene površine glave motora.
4. Šablonom provjerite postoji li na nekom mjestu razmak veći od 0,1 mm. U tom slučaju, glava cilindra mora biti brušena prije montaže.
5. Glava cilindra može se modificirati samo u određenim granicama. Njegova minimalna visina, mjerena od vrha do dna brtvene površine, trebala bi biti 139,25 mm kod četverocilindričnog motora i 132,75 mm kod šestocilindričnog motora.
Montaža
Za sve motore
1. Ako se mijenja glava cilindra, vodilice hidrauličkog gurača treba lagano podmazati uljem. Ovo se također odnosi na glave motora s već ugrađenom bregastom osovinom.
2. Ako je potrebno, postavite poklopac na zamjensku glavu šestocilindričnog motora.
3. Navoji vijaka glave cilindra i rupe na bloku motora moraju biti čisti i neoštećeni, u suprotnom bi moment zatezanja mogao biti poremećen kada se vijci zategnu.
4. U navojnim rupama na bloku motora ne smije biti vode ili ulja, inače se lijevani materijal može slomiti u području navojnih rupica.
5. Lagano zakrenite radilicu u suprotnom smjeru vrtnje tako da niti jedan klip ne bude u TDC-u, inače bi se otvoreni ventil mogao sudariti s klipom kada je glava cilindra postavljena. To također morate uzeti u obzir prilikom naknadne ugradnje zupčastog remena.
6. Položite brtvu glave cilindra na blok motora tako da broj ili oznaka dijela «gore» bili okrenuti prema glavi cilindra.
7. Ugradite glavu cilindra. Istodobno obratite pozornost na klinove za centriranje i postavljene čahure.
8. Prvo zategnite sve vijke glave cilindra rukom, a zatim ih zategnite dolje prikazanim redoslijedom:
Motor
|
Četverocilindrični
|
Šestocilindrični
|
1. stupanj zatezanja |
40 Nm
|
(Ne)
|
2. stupanj zatezanja |
60 Nm
|
60 Nm
|
3. stupanj zatezanja | Ravnomjerno zategnite vijke tvrdim ključem za pola okreta unaprijediti (isti slijed). Ovo se također može učiniti tri četvrtine okreta |
9. Na taj način su svi vijci potpuno zavrnuti.
Važno: Slijedite redoslijed zatezanja kada postavljate usisnu granu šestocilindričnog motora.
10. Montirajte zupčasti remen.
11. Osim toga, u četverocilindričnom motoru s obujmom od 1,6 litara, provjerite postavku paljenja (poglavlje Sustav za paljenje).
Komentari posjetitelja