Za što se koriste hidraulični podizači?
Zbog zagrijavanja motora pojedini dijelovi ventilskih mehanizama se šire i izdužuju. Stoga, kako bi ventili zadržali svoju nepropusnost, unatoč svojim malo izduženim šipkama, mora postojati mali zazor ili razmak između bregastog vratila i talaunčića. Ovaj zazor - takozvani zazor ventila - kod starijih modela automobila morao se podešavati u redovitim intervalima. U Audiju A4 to se događa automatski svaki put kada se ventil aktivira pomoću takozvanog hidrauličkog izjednačavanja zazora ventila, koje se provodi pomoću podizača. Odatle i naziv «hidraulički gurači».
Pokretanje ventila pomoću hidrauličkih podizača: ulje pod visokim tlakom prikazano je crvenom bojom. Ružičasta boja označava količinu ulja koja nije iskorištena za pokretanje ventila. Brojevi pokazuju:
- 1 - bregasta osovina;
- 2 - prostor kolektora ulja;
- 3 - povratni ventil;
- 4 - dovod ulja;
- 5 - visokotlačna komora;
- 6 - stablo ventila;
- 7 - tlačna opruga;
- 8 - cilindar;
- 9 - klip;
- 10 - hidraulički potiskivač.
Zvukovi u ventilima
Lupanje u ventilima u području glave cilindra može ukazivati na jedan ili više neispravnih hidrauličkih podizača.
Ali buka u ventilu također se može pojaviti kod ispravnih hidrauličkih gurača ako:
- neposredno prije pokretanja motora, opskrba uljem hidrauličkih gurača još nije bila osigurana;
- vozilo je prethodno vozilo pod punim opterećenjem na visokoj vanjskoj temperaturi;
- auto nije dugo vozen. Buka bi trebala nestati kada motor postigne radnu temperaturu;
- Kad je razina ulja izuzetno niska, pumpa za ulje ponekad usisava zrak.
Utvrđivanje neispravnosti hidrauličkog gurača
1. Pokrenite motor i pustite ga da radi dok ne postigne radnu temperaturu.
2. Povećajte brzinu na 2 minute na približno 2500 o/min.
3. Ako buka u ventilima ne nestane, isključite motor i rastavite glavu bloka cilindara.
4. Okrenite cilindar br. 1 na TDC trenutka paljenja.
5. Drvenim klinom pritisnite sve gurače tanjirača cilindra br. 1 prema dolje. Ako je uz pritisnut hidraulički gurač moguće umetnuti šablonu debljine 0,20 mm između njega i bregastog vratila, zamijenite gurač.
6. Ponovite isti postupak na ostalim cilindrima. Da biste to učinili, postavite svaki cilindar na TDC. Ovo je položaj u kojem su svi krakovi bregastog vratila cilindra koji se ispituje jednako okrenuti prema gore.
Savjet: Za zamjenu neispravnog hidrauličkog ventila, bregasto vratilo mora se ukloniti. Nakon ugradnje novog potiskivača, ne palite motor 30 minuta! Poppet mora «sjedni». Inače će ventili udariti u klip.
Za provjeru hidrauličkih podizača pritisnite plastičnim ili drvenim klinom (1) na neopterećenom hidrauličnom potiskivaču (2). Ne smiju se koristiti metalni alati koji lako mogu ogrebati površinu gurača.
Komentari posjetitelja