Motori — opći podaci Zalogaj za ljubitelje tehnologije: glava cilindra s pet ventila na modelima motora s zapreminom motora od 1,8 litara. S lancem (1) ispušna bregasta osovina (4)...
Snažni koraci Šifre motora ADP ADR AEB ABC AAH Broj cilindara 4 4 4 6 6 Snaga, kWt 74 92 110 110 128 Na okretajima 5300 5800 5700 5750 5500 Pomak cm 3 1559 1781 1781 2598...
Znakovi motora U glavi cilindra s pet ventila motora s obujmom od 1,8 litara, lančanik (4) ispušna bregasta osovina prenosi svoju brzinu na dvoredni lanac (2) na lančanom...
Tehnologija motora, održavanje i popravak U nastavku, uz neka objašnjenja o radu motora, pronaći ćete popis radova održavanja i popravaka. Ovdje navedene popravke možete izvesti sami, ovisno o razini...
Sustav podmazivanja Labirint: osnovna ideja novog kućišta radilice s tri dijela dizajniranog za Audi A4. Ovdje je presjek hladnjaka ulja (2), u kojem se hladi motorno ulje, u...
Ispušna ventilacija kartera Motor propušta 50–70 litara ispušnih plinova u minuti kroz klipne prstenove u kućište radilice. Stvara se tlak koji mora imati izlaz iz motora kako ne bi došlo...
Vizualna kontrola motora Redoslijed izvršenja 1. Pregledajte motor odozgo prema dolje. 2. Blago zauljena mjesta nisu razlog za brigu - svi motori su s vremena na vrijeme malo zauljeni...
Životni vijek motora Audi motori lako prelaze granicu od 100.000 km. Ali hoće li izdržati dvostruko više ovisi o vašem stilu vožnje i održavanju vašeg motora. Temperatura motornog...
Nazivna i najveća brzina Svaki motor s unutarnjim izgaranjem razvija najveću snagu pri određenoj brzini, tzv. nazivnoj brzini. Povećanje broja okretaja u minuti neće dodati snagu...
Ograničenje broja okretaja u minuti Naši motori mogu izdržati dosta velike brzine. Ventile pokreću lamele smještene neposredno iznad regulacijskog ventila (I) vratilo (ami). U tom slučaju se...
Mjerenje tlaka kompresije Za mjerenje morate zagrijati motor. Nepropusnost klipnog prstena se povećava kada je ulje vruće. Osim toga, morate zaustaviti dovod goriva u cilindre. U...
Pomoć kod problema s motorom Radilicu šestocilindričnog motora okreće središnji vijak remenice radilice. Kao alat trebate koristiti viljuškasti ključ s unutarnjim dodekagonom SW 24 s...
Hidraulički gurači Za što se koriste hidraulični podizači? Zbog zagrijavanja motora pojedini dijelovi ventilskih mehanizama se šire i izdužuju. Stoga, kako bi ventili zadržali...
Rad zupčastog remena Zupčasti remen na 6-cilindričnom motoru je ispravno zategnut ako se može prstima zakrenuti za najviše 90°između pogonskog zupčanika zupčastog remena i gornjeg...
Greške na brtvi glave cilindra identifikacijska oznaka Razlozi / značajke A. Razina rashladne tekućine polako pada Rashladna tekućina ulazi u komore za izgaranje u vrlo malim količinama....
Montaža i demontaža glave cilindra Vijci glave cilindra moraju biti zategnuti numeriranim redoslijedom. Prvi prikazani šestocilindrični motor (strelica pokazuje smjer kretanja) a drugi -...
Montaža i demontaža motora U radionici se motor rastavlja pomoću takvog uređaja za podizanje. U tu svrhu glava cilindra ima ušice za pričvršćivanje, na koje se, naravno, mogu pričvrstiti...