Pogon vodene pumpe u četverocilindričnom motoru osigurava klinasti remen, u šestocilindričnom motoru - zupčasti remen. Način na koji rashladno sredstvo teče kroz bezbroj crijeva i kanala ovisi o njegovoj trenutnoj temperaturi.
- Ako motor još nije zagrijan, rashladna tekućina teče kroz njega «mala kontura», koji prolazi kroz motor i izmjenjivač topline grijanja. Ovisno o modelu motora, hladnjak ulja je dodatno spojen na mali krug rashladne tekućine.
- Na temperaturama iznad 87°C otvara se termostat «veliki obris», u koji je spojen radijator.
- Ako temperatura nastavi rasti tako da čak iu okolini radijatora dosegne 82°C, viskozna spojka ventilatora hladnjaka prelazi na tvrdi direktni pogon - ventilator se također okreće.
- Vozila s ventilatorom hladnjaka na električni pogon (klima uređaj) ventilator se spaja ako temperatura u radijatoru dosegne približno 92°C.
Sustav hlađenja pod pritiskom
Na radnoj temperaturi u rashladnom sustavu dolazi do povišenog tlaka od 1,2–1,5 bara, što značajno povećava vrelište vode - preko 100°C u normalnim uvjetima. Na taj način stvara se rezerva, motor može postići radne temperature veće od 100°C, a pritom nema «opasnost od ključanja tekućine» u rashladnom sustavu.
Ispravan tlak u rashladnom sustavu osigurava zaporna kapica ekspanzijske posude u kojoj se nalazi sigurnosni ventil nadtlaka (cca 1,2–1,5 bara) i ventil za smanjenje tlaka (0,06–0,1 bar).
Niskotlačni ventil omogućuje protok zraka ako temperatura rashladne tekućine padne i stoga zauzima manji volumen.
U kapici za zaključavanje (1) sustavi hlađenja, na cijevi za punjenje (2) Ekspanzijski spremnik sadrži visokotlačne i niskotlačne ventile. Na bočnoj strani prozirnog spremnika nalazi se oznaka razine tekućine (3 i 4).
Komentari posjetitelja