Stalna kontrola
Unatoč opremi za nadzor temperature i razine rashladne tekućine, trebali biste se osloniti ne samo na indikator, već i povremeno provjeravati razinu rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku u odjeljku motora.
- Razina rashladne tekućine može se točno provjeriti samo dok je motor ugašen.
- Razina tekućine je jasno vidljiva u prozirnom ekspanzijskom spremniku, čak i kada je poklopac zatvoren. Kad je motor hladan, treba biti između oznaka.
- Kad je motor vruć, razina je prirodno viša.
Dodavanje rashladne tekućine
Primjetan gubitak rashladne tekućine znak je neke vrste kvara ili kvara. Rashladna tekućina se ne troši i ne može ispariti iz zatvorenog rashladnog sustava. Ponekad kada se motor pregrije, malo rashladne tekućine može biti istisnuto do poklopca za zaključavanje. Ako postoji stalni gubitak rashladne tekućine, rashladni sustav mora se provjeriti na curenje kako je opisano kasnije u poglavlju.
1. Ako se čep ekspanzijske posude otvori dok je motor vruć, postoji opasnost od opekotina - stoga budite krajnje oprezni.
2. Polako otvorite čep za zaključavanje rukom u rukavici ili krpom prvo jednim okretajem i otpustite višak tlaka iz rashladnog sustava. Tek tada potpuno odvrnite poklopac.
3. Ako se dodaje voda, onda se antifriz postupno razrjeđuje, pa odmah dodajte malo antifriza.
4. Ne punite rashladno sredstvo iznad oznake «MAKS»; rashladna tekućina se širi kada se zagrijava i višak istječe iz sustava.
5. Možete dodati male količine rashladne tekućine u spremnik za doziranje i kada je motor topao i kada je hladan.
6. Uz značajan gubitak rashladne tekućine i vrući motor, nemojte ulijevati hladnu tekućinu u ekspanzijski spremnik. Zbog «hladni šok» glava cilindra može biti deformirana ili blok motora napuknut.
Antifriz
Ovdje ga provjerava analizator (strijela) koncentracija antifriza.
U rashladnom sustavu potrebno hlađenje motora ne osigurava samo destilirana voda, već mješavina vode, antifriza i sredstva protiv korozije. Stoga je točnije govoriti o rashladnoj tekućini ili rashladnoj tekućini. Omjer elemenata u smjesi za europske prilike je 2:3, u nordijskim zemljama 1:1.
Motor
|
Zaštita od smrzavanja do
|
Voda
|
Antifriz
|
Četverocilindrični motor |
-25°S
-35°S |
4,0 l
3,5 l |
3,0 l
3,5 l |
Motor sa šest cilindara |
-25°S
-35°S |
3,5 l
3,0 l |
2,5 l
3,0 l |
Antifriz je etilen glikol, tekućina na bazi alkohola koja ne isparava niti isparava. Baš kao i zaštita od smrzavanja, važna je i zaštita od korozije. Antikorozivno sredstvo sprječava stvaranje kamenca, hrđe i drugih proizvoda korozije u rashladnom sustavu. Stoga je nemoguće ispustiti rashladnu tekućinu napunjenu u tvornici u proljeće, ona ostaje u rashladnom sustavu tijekom cijele godine.
Audi servisi koriste vlastiti antifriz «G 011 A8 C». U tvorničkoj konfiguraciji dopušteno je koristiti i druge proizvode koji su označeni «prema TL VW 774 C». Možda se zbog različite koncentracije u smjesi stvaraju drugi udjeli koji se razlikuju od podataka navedenih u tablici. Stoga, opreza radi, obratite pozornost na podatke na pakiranju. Međutim, antifriz različitih proizvođača može se miješati bez straha.
Komentari posjetitelja