Ne smije biti previše viskozno, jer starter mora pokrenuti hladan motor tako da nakon hladnog starta ulje odmah dođe do svih mjesta podmazivanja.
Ne smije biti prerijedak jer pri visokim temperaturama i brzinama može doći do pucanja uljnog filma.
Grafikon prikazuje preporuke Audi/Volkswagena u vezi s viskoznošću ulja:
- A - ulja za sve vremenske uvjete prema standardu VW 500 00;
- B - ulja za sve vremenske uvjete prema standardu VW 500 01.
Navedeni parametri podrazumijevaju se kao dugotrajne temperature. Kratkoročne fluktuacije ne igraju ulogu.
Klase ulja prema SAE
Društvo automobilskih inženjera (Društvo automobilskih inženjera, SAD) podijelio je sva ulja prema stupnju njihove viskoznosti u klase. Klasifikacija motornih ulja počinje s tekućim zimskim uljem (zima) SAE 5 W, 10 W, 15 W, zatim SAE 20 W/20 srednji stupanj i završno s viskoznim ljetnim uljima (Ljeto – Ljeto) SAE 30, 40 i 50.
Sezonsko ulje
Najjeftinije motorno ulje nekada je bilo sezonsko. Za optimalno podmazivanje motora potrebno je u njega uliti gusto ili rijetko sezonsko ulje prema sezoni. Sada se sezonska ulja gotovo i ne prodaju (Mislim na Njemačku), ali se još uvijek često koriste u flotama. Korištenje sezonskog ulja u Audiju A4 nije predviđeno.
Ulje za sve vremenske prilike
Radno intenzivnije za proizvodnju i stoga skuplje od sezonskog ulja, ulje za sve vremenske uvjete danas je našlo najširu primjenu. Za poboljšanje svojstava viskoznosti i temperature (VI) kao dodatak sadrži dugačke lance molekula koje zagrijavanjem bubre, a hlađenjem se ponovno skupljaju. U tom smislu ulje se može plastično prilagoditi temperaturi i prema svojim karakteristikama pokriva nekoliko klasa viskoznosti. Ulje SAE 15 W-50 na -15°C odgovara klasi viskoznosti od 15 W, a na 100°C klasi 50.
Ulja za sve vremenske uvjete klase SAE 10 W-30 i 10 W-40 ne preporučuju se za upotrebu u Audi motorima tijekom tople sezone.
Komentari posjetitelja