Nema sumnje da torzijski diferencijal radi ispravno i s osjećajem u slučaju lošeg prianjanja na cestu. Stoga, evo objašnjenja što se događa u Audi Quattro mjenjaču na suhoj cesti: kao što je već spomenuto, prednji kotači prelaze duži put od stražnjih u zavojima, budući da stražnji kotači opisuju luk manjeg radijusa.
U tom smislu, torzijski diferencijal prenosi više pogonske sile na stražnju osovinu (zbog njihovog manjeg prometa), koji održava željeni trend prema unutrašnjosti zavoja.
Ako je brzina prevelika, a pritom se jedan od stražnjih kotača okreće, tada diferencijal odmah prenosi više pogonske sile na trenutno sporije prednje kotače. Brza reakcija sustava pomaže prednjim kotačima da povuku jače i vozilo se stabilizira. Učinak: Poboljšana su vozna svojstva u rasponu skretanja.
Komentari posjetitelja