Fotografija prikazuje zatezač klinastog remena za alternator, servo pumpu i viskozni ventilator:
- 1 - izbočina za ugradnju viljuškastog ključa;
- 2 i 3 - rupe za pričvršćivanje zatezača u neopterećenom stanju.
Kada se rupe poklope, u njih se umetne odgovarajuća igla.
Učvršćivanje poliklinastog zatezača remena za alternator, servo pumpu i viskozni ventilator: zakretna ruka s oprugom (2) naginje udesno viljuškastim ključem (u smjeru strelice) dok se igla ne može umetnuti (1) u obje odgovarajuće rupe.
Za zatezanje V-rebrastog remena kompresora klima uređaja potrebno je otpustiti pričvrsne vijke (1. i 3) na konzoli zateznog valjka (4). Zatim postavite moment ključ (2) na šesterokut konzole pomoćnog kotača i zategnite 25 Nm u smjeru strelice. Zamotajte pričvrsne vijke.
Audi više ne nudi ovu stavku održavanja, ali i dalje vjerujemo da je preventivni pregled ipak koristan:
- Za provjeru remena, okrenite motor do kraja nekoliko puta.
- Samo na taj način možete stvarno pregledati sve površine remena. Često remenje ima samo jednu pukotinu, za koju se prilikom provjere može ispostaviti da leži točno na remenici.
- Odmah zamijenite poderane ili pohabane remene.
Provjera napetosti klinastog remena i rebrastog remena
Tema zatezanja klinastog remena u Audiju je prilično zastarjela jer:
1. Automatski zatezač na velikom V-rebrastom remenu u četverocilindričnim i šestocilindričnim motorima održava ga u pravilnoj napetosti u svakom trenutku, tako da je najbolje što možete učiniti je testirati zatezač remena radi ispravnosti.
2. Snažnim pritiskom prsta na zategnuti remen treba se saviti uz otpor, a zatezni valjak okrenuti u stranu. Kada se remen otpusti, valjak se savija i zateže remen. Ako remen slobodno visi između remenica, tada je zatezač neispravan (ili ste zaboravili ukloniti zatik za zaključavanje iz zatezača).
3. Klinasti remen vodene pumpe u četverocilindričnom motoru postavljen je na krutu postavku koja se ne može mijenjati. Ako je remen labavo zategnut i zbog toga je klizanje remena na remenici preveliko, potrebno je zamijeniti klinasti remen.
4. Idealna napetost: S jakim pritiskom palca, remen između dvije remenice trebao bi se saviti oko 5 mm.
5. Kratki V-rebrasti remen, koji pokreće kompresor klima uređaja za četverocilindrični motor, podešava se pri prvoj ugradnji i održava tu napetost tijekom cijelog radnog vijeka.
Komentari posjetitelja