Vlast
Ovisno o motoru i konfiguraciji, vidimo generatore snage 70, 90 i 120 A. generator od 70 Ampera Serijski se ugrađuje na automobile s četverocilindričnim motorima, generator od 90 ampera uključen je u serijsku konfiguraciju automobila sa šestocilindričnim motorima, a generator od 120 ampera uključen je u posebnu opremu.
Da biste odredili snagu generatora, morate pomnožiti naznačenu maksimalnu struju s nazivnim naponom od 14 V. Na primjer, 90A X 14 V \u003d 1260 W.
Već ste primijetili: alternator daje 14V na 12V u mreži na vozilu. Odnosno, samo s tako malom razlikom u naponu struja može teći do baterije kako bi se napunila.
Prijenos s remenice radilice na remenicu generatora odabran je tako da se oko 2/3 snage generatora može proizvesti već u praznom hodu.
Rukovanje generatorom i mjere opreza
Alternator, uz prilično veliku snagu, ima odlučujuću prednost: daje struju već pri praznom hodu motora. Osim toga, njegove grafitne četke izdržavaju kilometražu veću od 80.000 km. Kao što naziv govori, proizvodi izmjeničnu struju, koju ne možemo koristiti u automobilu, jer baterija, naravno, može pohraniti samo istosmjernu struju. Stoga su u generator ugrađena tri diodna ispravljača koji pretvaraju izmjeničnu struju u pulsirajuću istosmjernu struju. Ove diode su osjetljive na visoke napone i stoga biste trebali uzeti u obzir sljedeće točke:
1. Dok motor radi, nemojte uklanjati niti povezivati žice između akumulatora i generatora. To može dovesti do povećanja napetosti (vrhovi napona) I «pregrijavanje» dioda.
2. Alternator ne smije raditi bez ispravno spojene i ispravne baterije. Baterija donekle služi kao međuspremnik za generator tijekom vršnih napona.
3. Svi spojevi ožičenja između alternatora, baterije i metala karoserije ili bloka motora (težina) mora biti izdržljiv. Čak i klimavi kontakt može dovesti do strujnih udara.
4. Prilikom ubrzanog punjenja baterije (ne može se koristiti za punjenje kod kuće) a tijekom zavarivanja karoserije obje žice moraju biti odspojene od akumulatora kako se ne bi oštetile generatorske diode.
U modelima s četverocilindričnim motorima, alternator (2) nalazi se na lijevoj prednjoj strani pored motora i dostupan je odozgo. Numerički «1» prikazan je gornji montažni vijak.
Pogled odozdo na motor sa šest cilindara. Generator (2) nalazi se dolje desno u blizini motora. Za hlađenje generatora spojen je zračni kanal (1) (ovdje rastavljen radi jasnoće slike).
Komentari posjetitelja