Redoslijed izvršenja
1. Uključite ručnu kočnicu, 1. stupanj prijenosa ili hod unazad.
2. Ako ste na cesti, uključite alarm za hitne slučajeve i postavite trokut upozorenja.
3. Osigurajte kotače s druge strane vozila od kotrljanja, na primjer podupirući ih kamenjem ili drvenim blokovima.
4. Umetnite žičanu kuku iz kompleta ugrađenog alata u jednu od rupa na ukrasnoj kapici i uklonite je.
5. Na lakim metalnim naplatcima sa zatvorenim nosačem, umetnite odvijač u urez na bočnoj strani poklopca i izvucite poklopac.
6. Na lakim metalnim naplatcima s vidljivim vijcima, uklonite kapice vijaka. U tome će vam pomoći sintetička stezaljka iz kompleta alata.
7. Ako postoji, onda stavljanjem adaptera (iz seta alata na vozilu), otvorite pričvrsni vijak.
8. Otpustite vijke samo jedan okret.
9. Dizalicu postavite koso, okrenutu prema van, na za to predviđeno mjesto na donjem rubu tijela. Dizalica bi trebala uhvatiti okomitu pregradu tijela.
10. Ako je tlo mekano, stavite dasku ispod dizalice.
11. Podignite auto.
12. Potpuno odvrnite vijke.
13. Označite položaj kotača u odnosu na lađu.
14. Uklonite kotač, ugradite rezervni. Zatik za centriranje iz seta alata na vozilu može pomoći u tome ako ga prvo zavrnete u rupu za vijak kotača.
15. Lagano podmažite konus i navoje vijaka kotača.
16. Ravnomjerno, poprečno omotajte vijke. U isto vrijeme, okrećite kotač naprijed-natrag tako da bude savršeno centriran na glavčini.
17. Spustite auto, zategnite vijke (110 Nm).
18. Ugradite prigušivače ili ukrasnu kapu. Ako postoji amortizer, obratite pozornost na izrez za ventil gume.
19. Nakon kratke vožnje provjerite čvrstoću pričvršćenja vijaka.
Savjet: Ako se vijci kotača ne uvrću u glavčinu kotača, tada se disk kočnice možda okrenuo na glavčini. (Između ostalog, to ne bi smio dopustiti centrirni zatik.) Malo zakrenite disk tako da se rupe poravnaju.
Komentari posjetitelja