Područje oko pojačivača kočnica s motorom od 1,6 litara: 1 - spremnik s kočionom tekućinom; 2 - pojačivač kočnice; 3 - vakuumska cijev iz usisnog razvodnika; 4 - ejektor za povećanje smanjenog tlaka
Isti pogled kao na gornjoj fotografiji, ali sa šestocilindričnim motorom: 1 - spremnik kočione tekućine; 2 - pojačivač kočnice; 3 - vakuumska cijev iz usisnog razvodnika; 4 - povratni ventil u vakuumskoj cijevi
Redoslijed izvršenja
1. Motor mora biti isključen.
2. Pritisnite papučicu kočnice 10 puta.
3. Držite papučicu pritisnutu i pokrenite motor.
4. Ako pojačivač kočnica radi ispravno, papučica bi se trebala malo pomaknuti. Ako se papučica ne spusti, pojačivač kočnice je neispravan.
5. Ako pojačivač kočnica pokvari, kvar najvjerojatnije leži u sustavu niskog tlaka: vakuumska cijev od usisne grane do pojačivača kočnica je nepropusna, povratni ventil u vakuumskoj cijevi je nepropusn, kvar na gumenom prstenu između glavni kočioni cilindar i servo pogon ili membranski pojačivač kočnice.
6. Za provjeru povratnog ventila uklonite vakuumsko crijevo sa servo uređaja.
7. Puše se, usisavanje je neprihvatljivo.
8. Nepovratni ventil se prodaje samo s vakuumskim crijevom.
9. Da biste zamijenili oštećeni gumeni prsten između glavnog kočionog cilindra i pojačivača, morate rastaviti cilindar.
10. Zaključno, još uvijek postoji kvar na samom kočionom cilindru. U tom slučaju popravak nije moguć - mora se zamijeniti.
Uklanjanje pojačivača kočnice
Za otpuštanje šipke pritiska kočnice na papučicama kočnice, Audi koristi poseban alat 3289. Nažalost, ovaj alat se ne može izostaviti. Redoslijed:
1. Uklonite glavni kočioni cilindar.
2. Uklonite vakuumsko crijevo.
3. Odvijte dva pričvrsna vijka pojačivača kočnice (TORX T45).
4. Rastavite džep s lijeve strane ispod ploče s instrumentima (poglavlje Salon).
5. Odspojite prekidač ventila za ventilaciju stop svjetla i brzine na papučici kočnice.
6. Ugradite specijalni alat 3289 na polugu papučice kočnice. Sada možete odvojiti potisnu šipku pojačivača kočnice od papučice (povucite pedalu natrag).
7. Uklonite pojačivač kočnica iz odjeljka motora.
8. Ako je ugrađen novi pojačivač kočnice, tada se duljina njegove upravljačke šipke mora podesiti u rastavljenom stanju.
9. Udaljenost između kraja kontrolne šipke (mora biti okomita) a susjedna površina s dvije rupe s navojem treba biti 158,5 mm (tolerancija 0,5 mm).
10. Nakon podešavanja, zategnite protumaticu.
11. Lagano namažite okretni klin prije montaže.
12. Upotrijebite novi držač zakretnog klina i nove samosigurnosne matice. Ugradite novi O-prsten između pojačivača snage kočnica i glavnog cilindra.
Komentari posjetitelja