Pogonsko vratilo sa zglobom konstantne brzine
- 1 - pričvrsni prsten. Obavezno zamijenite.
- 2 - brtva za brtvljenje. Obavezno zamijenite. Skinite zaštitni film i zalijepite ga na šarku.
- 3 - unutarnji zglob konstantne brzine, 100 mm
- 4 - disk opruga. Na unutarnjem promjeru ima zube. Veliki promjer je uz šarku.
- 5 - zaštitni poklopac. Za CV zglob 100 mm. Podmažite poklopac iznutra AUDI brtvilom «D3».
- 6 - osovina. Za šarku jednakih kutnih brzina Zh 100 mm.
- 7 ovratnik. Obavezno zamijenite.
- 8 - zaštitni poklopac. Za šarku jednakih kutnih brzina Zh 90 mm.
- 9 - stezaljka
- 10 - disk opruga. Veliki promjer (konkavna strana) prianja uz pričvrsni prsten.
- 11 - potisni prsten
- 12 - pričvrsni prsten
- 13 - vanjska šarka, 90 mm.
- 14 - unutarnja šarka, 94 mm.
- 15 - zaštitni poklopac. Za šarke od 94 mm.
- 16 - zaštitni poklopac. Za šarke od 94 mm i 100 mm, samo lijeva strana (osim TDI).
- 17 - ovratnik
- 18 - osovina. Samo za šarke od 94 mm.
- 19 - zaštitni poklopac. Za šarke od 81 mm.
- 20 - vanjska šarka, 81 mm. Uklanjanje: jakim udarcem čekića od lakog metala.
Pogonsko vratilo sa tronožnim zglobom. Vozila s AT
- 1 - vanjska šarka. Zamjena samo u kompletu. Za ugradnju koristite plastični čekić. Montira se dok se pričvrsni prsten ne učvrsti.
- 2 - pričvrsni prsten. Umetnite u utor osovine.
- 3 - distantni prsten (plastični)
- 4 - disk opruga. Veliki ∅ (konkavna strana) prianja uz pričvrsni prsten.
- 5 - stezaljka. Obavezno zamijenite.
- 6 - zaštitni poklopac. Za šarke od 90 mm. Prije postavljanja, podignite mali prsten zaštitnog poklopca i napunite poklopac zrakom.
- 7 - stezaljka
- 8 - lijevo vratilo. S unutarnjim okretnim tronošcem. Ako su oštećeni, unutarnji spoj i osovina moraju se zamijeniti.
- 9 - vijak s unutarnjim zubima, 45 Nm
- 10 - desna šarka. Sa zakretnim tronošcem. Ako su oštećeni, unutarnji spoj i osovina moraju se zamijeniti.
Upozorenje: Nakon otpuštanja šesterokutne matice (matica osovine), kojemu je pogonska osovina pričvršćena na glavčinu, nemojte stavljati automobil s punim opterećenjem na kotače i pomicati ga. Ako nema aksijalnog predopterećenja, ležaj kotača se može oštetiti. Ako je potrebno, ugradite vanjski spoj umjesto pogonske osovine i pričvrstite ga zakretnim momentom od 50 Nm.
Povlačenje
1. Uklonite oblogu kotača; za lake metalne kotače uklonite poklopce s uklonjivim kukama iz seta alata na vozilu.
2. Otpustite šesterokutnu maticu glavčine kotača na pogonskom vratilu bez uklanjanja.
Upozorenje: Prilikom otpuštanja matice koja učvršćuje pogonsko vratilo, vozilo treba, ako je moguće, s kotačima na tlu. Ako je vozilo podignuto, postavite ključ tako da sila okretanja djeluje okomito prema dolje. U suprotnom, vozilo bi moglo skliznuti sa stranica postolja. Velika prekretnica. Opasnost od nezgode!
3. Označite bojom položaj odgovarajućeg prednjeg kotača u odnosu na glavčinu. To će omogućiti sklopu da instalira balansirani kotač u njegov izvorni položaj. Otpustite vijke kotača dok je vozilo na tlu. Podignite prednji dio automobila, stavite ga na postolje i uklonite prednji kotač.
Upozorenje: Operacija podizanja i postavljanja vozila na postolja je opasna! Stoga, prije izvođenja operacije, pročitajte pododjeljak dizalica automobila.
4. Označite flomasterom položaj vijaka -1- kuglastog zgloba ili ih zaokružite šibarom. U protivnom će biti potrebno izmjeriti i prilagoditi prednji ovjes tijekom naknadne ugradnje. Odvijte vijke -1-.
5. Ako se pogonsko vratilo ne može ručno ukloniti iz glavčine, uklonite pogonsko vratilo pomoću izvlakača. AUDI servisi za to koriste izvlakač AUDI-3283.
Upozorenje: Nemojte dopustiti da osovina visi, inače se unutarnji spoj može oštetiti savijanjem.
6. Uklonite imbus vijke za pogonsko vratilo na prirubnici mjenjača. Ovo zahtijeva umetak za unutarnji poliedar, na primjer, HAZET 990 Lg-8.
7. Vozila s ručnim mjenjačem: Nagnite amortizer prema van i uklonite pogonsko vratilo iz kućišta ležaja kotača.
Vozila s AT:
8. Uklonite pričvrsne vijke (strelice na ilustraciji) AT podupire gredu jedinice.
9. Umetnite motku između grede priključka i bloka cilindra i pomaknite blok u smjeru vožnje. Istovremeno se može izvući tronožni spoj pogonskog vratila.
Montaža
10. Očetkajte zupce i navoje pogonskog vratila i glavčine kako biste uklonili hrđu i druga onečišćenja.
11. Pričvrstite osovinu na mjenjač. Zategnite vijke s unutarnjim poliedrom unakrsno. Moment pritezanja mjenjača (joint-velocity joint – zglob konstantne brzine) obrtni moment: 40 Nm; NA (Tronožni zglob) obrtni moment: 45 Nm.
12. Podmažite spojnu površinu šesterokutne matice i vanjske zglobne zube čistim motornim uljem. Umetnite vanjski zglob u zupce glavčine što je dublje moguće.
13. Pričvrstite kuglasti zglob na ruku. Ugradite pričvrsne vijke u ovalne rupe tako da prethodno označene oznake odgovaraju. Zategnite vijke momentom od 20 Nm, zatim zategnite tvrdim ključem pod kutom od 90° (1/4 okretaja).
Upozorenje: Prilikom ugradnje u novu ruku, centrirajte pričvrsne vijke i zategnite. Na kraju, izmjerite nagnutost, pogledajte pododjeljak Poravnanje prednjih kotača.
14. Ugradite unutarnji zglob pogonskog vratila i zategnite imbus vijke.
Momenti pritezanja:
- M8 - 40 Nm
- M10 - 80 Nm
15. Vozila s AT: Zategnite vijke koji pričvršćuju nosač mjenjača na gredu jedinice momentom od 25 Nm.
16. Umetnite vanjski zglob u ležaj kotača dok se ne zaustavi.
17. Zategnite šesterokutnu maticu na 300 Nm i zatim je ponovno olabavite za ½ okretaja.
18. Pritegnite dvanaestostranu maticu na 50 Nm, a zatim je zategnite čvrstim ključem na 45 inča (1/4 okretaja).
Upozorenje: Za zatezanje pod određenim kutom potrebna je kutna podloška HAZET 6690. Ako ova podloška nije dostupna, šesterokutna matica se može zategnuti na sljedeći način.
19. Spustite vozilo dok kotači ne budu na tlu.
20. Zategnite dvanaesterokutnu maticu na 300 Nm i ponovno je otpustite za ½ okretaja.
21. Zategnite šesterokutnu maticu na 50 Nm.
22. Označite jednu stranu matice (strelica A na slici). Drugo označavanje (strelica B) nanesite na rub čvorišta kroz sljedeći rub. Napomena: Udaljenost od jednog ruba do drugog je 45°.
23. Okrenite šesterokutnu maticu pomoću ključa dok se dvije oznake ne poravnaju.
Komentari posjetitelja