Neispravan injektor također se može otkriti otpuštanjem spojnih matica dok motor radi u brzom praznom hodu. Ako se brzina motora ne mijenja kada se matica otpusti, to ukazuje na kvar odgovarajuće mlaznice. Injektor se provjerava manometrom (rad servisa).
Upozorenje: Oštećene mlaznice moraju se zamijeniti jer se ne mogu podešavati ili popraviti.
Prvi znakovi lošeg injektora su:
- Neispravno paljenje;
- Lupanje u jednom ili više cilindara;
- Pregrijavanje motora;
- Pad snage motora;
- Pretjerano crni ispušni plinovi;
- Velika potrošnja goriva;
- Gusti plavi dim pri hladnom startu.
Povlačenje
1. Očistite visokotlačne vodove sredstvom za hladno čišćenje.
2. Uklonite visokotlačne vodove kao komplet otpuštanjem spojnih matica otvorenim ključem, npr. HAZET 4560 ili VW–3035.
Upozorenje: Nemojte savijati visokotlačne vodove. Obavezno uklonite cjevovod u kompletu.
3. Uklonite montažni vijak injektora, uklonite stezaljku i uklonite injektor.
Upozorenje: Ako je injektor teško rastaviti, možete upotrijebiti udarni izvlakač, npr. VW-3364 ili HAZET 1966. Za montažu udarnog izvlakača potreban je pomoćni alat koji se pričvrsti na injektor.
Pomoćni alat može se napraviti na sljedeći način. Odrežite staru visokotlačnu cijev iza spojne matice na udaljenosti od oko 5 cm. Odrezani kraj zalemite maticom M6.
Upozorenje: Temeljito očistite alat. Ulazak prljavštine uzrokovat će kvar mlaznice!
4. Zavrtite pomoćni alat na injektor na mjestu i postavite udarni alat na lemljenu maticu. Izvucite mlaznicu.
5. Uklonite toplinsku brtvu.
Montaža
6. Obavezno postavite nove toplinske brtve između glave cilindra i injektora. Udubljenje brtve mora biti usmjereno prema gore, strelica na slici pokazuje prema glavi cilindra.
7. Zamijenite mlaznicu.
8. Instalirajte stezaljku injektora, pazeći da je nosač u ispravnom položaju.
9. Umetnite vijak sa sfernom podloškom i zategnite na 20 Nm.
10. Pričvrstite visokotlačne cijevi zakretnim momentom od 25 Nm.
Komentari posjetitelja