Gorivo usisava visokotlačna pumpa za gorivo (pumpa za ubrizgavanje) izravno iz spremnika. U pumpi za ubrizgavanje gorivo se komprimira na tlak potreban za ubrizgavanje. Ubrizgavanje se provodi istim redoslijedom kao i redoslijed paljenja u benzinskom motoru.
Kako bi se smanjio udio štetnih tvari u ispušnim plinovima, dizelski motori imaju dizelski oksidacijski katalizator. Istodobno, recirkulacijski sustav osigurava značajno smanjenje sadržaja dušikovih oksida u ispušnim plinovima. To se postiže dovođenjem ispušnih plinova u usisni zrak motora, čime se smanjuje koncentracija kisika u zraku koji ulazi u cilindre motora. To rezultira odgođenim paljenjem i nižom temperaturom izgaranja, što u konačnici smanjuje stvaranje NOx. Međutim, proces recirkulacije ispušnih plinova mora se točno mjeriti, inače se povećava emisija ugljika. Da biste to učinili, količinu uvučenog zraka određuje mjerač, koji elektroničkom uređaju omogućuje kontrolu procesa recirkulacije.
Kada je motor hladan, temperatura kompresije zraka nije dovoljna za paljenje goriva. U tom slučaju potrebno je prethodno zagrijavanje. U tu svrhu u svaki cilindar motora ugrađena je električna žarnica.
Trajanje sjaja ovisi o vanjskoj temperaturi i regulirano je posebnim relejem.
Ubrizgavanje goriva u cilindre može se izvesti na tri načina: kroz predkomoru, vrtložnu komoru ili izravno u komoru za izgaranje.
S ubrizgavanjem u pretkomoru dizel gorivo se ubrizgava u predkomoru odgovarajućeg cilindra. Vruća smjesa goriva odmah se zapali. Međutim, volumen kisika koji se nalazi u predkomori dovoljan je za spaljivanje samo dijela ubrizganog goriva. Preostali neizgoreni dio goriva pod djelovanjem tlaka izgaranja baca se u glavnu komoru za izgaranje, gdje dolazi do potpunog izgaranja goriva.
Kod ubrizgavanja vrtložne komore gorivo se ubrizgava u komoru odvojenu od glavne komore za izgaranje. Razlika od predkomornog ubrizgavanja je drugačija izvedba spojnog kanala između vrtložne i glavne komore. Ovdje, kada se komprimira, dolazi do snažnog vrtloga zraka u vrtložnoj komori, što doprinosi dobrom miješanju zraka s ubrizganim gorivom.
Komentari posjetitelja