Upozorenje: Pojedinačne karakteristike također su navedene u tekstu poglavlja i, ako su obvezne, istaknute su masnim slovima
Benzinski motori | |
Svi modeli osim onih opremljenih motorima od 132 kW (AJQ):
Bezolovni benzin nije lošiji od AI-95 Dopušteno je koristiti bezolovni benzin ne lošiji od AI-91, dok snaga motora je smanjena. Modeli s motorima od 132 kW (AJQ): Bezolovni benzin nije lošiji AI-98. Dopušteno je koristiti bezolovni benzin ne lošiji od AI-95, sa to smanjuje snagu motora. | |
Dizel motori | |
Dizel gorivo | |
prema DIN EN1) 590 | Cetanski broj nije manji od 49 |
Biodizel | |
prema E DIN 51 606 | RME (metil ester biljnog ulja) |
Gotovo bez sumpora. Stoga, tijekom izgaranja RME, gotovo da nema
emisija sumpornog dioksida (S02). Ispušni plinovi sadrže manje: - ugljični monoksid, – ugljikovodik, - čađa. Može doći do blagog smanjenja snage i povećanja potrošnje gorivo. U hladnoj sezoni uglavnom punite dizel gorivom. Dopušteno primjena RME na temperaturama do -10°C. Pri temperaturama nižim od -10°C treba dodavati dizel gorivo u omjeru 1: 1 za sprječavanje zgrušavanja PME-a. U zimskim uvjetima Kada koristite ljetnu verziju dizelskog goriva na temperaturama ispod 0°C, može doći do prekida u radu motora, što se objašnjava zadebljanjem goriva kao rezultat ispuštanja parafina. Stoga, primijenite "zima" dizel gorivo. Ovisno o marki zimskog goriva osigurava nesmetan rad na temperaturama od -15°S do -22°S. Nemojte dodavati benzin u dizelsko gorivo itd. razrjeđivači. Ako je kvaliteta goriva loša, uklonite vodu iz korita filtera goriva možda će trebati proizvoditi češće nego što je planirano DA. Za uklanjanje vode, rukom odvrnite čep na dnu filtra. Nakupljanje vode u filteru može dovesti do kvara motora. | |
Spremnik goriva | |
Volumen 55 l ili 62 l na modelima s pogonom na sve kotače uključujući pričuvna zaliha | 8 l |
Sustav ubrizgavanja benzinskog motora | |
1.6 AEH | Simos 2.1/Simos 2.2 |
1.8 AGN | Motronic 3.8.5 |
1.8 AQA | Motronic ME7.5 |
1.8T AGU | Motronic 3.8.3 |
Dizelski sustav ubrizgavanja | Elektronički s izravnim ubrizgavanjem, turbo punjenjem i hlađenjem s kompresorom zrak |
Broj okretaja u praznom hodu, o/min | |
AEH | 760 – 880 |
AGN | 760 – 840 |
AGU, AQA | 800 – 920 |
AJQ, APY | |
1.9 TDI | 875 – 950 |
Sadržaj u ispušnim plinovima u praznom hodu | |
CO, % | Maks. 0,5 |
HC, ppm | 100 |
CO2, % | 14.5 – 16.0 |
CO2, % | 0.1 – 0.5 |
Sadržaj CO pri 2500 - 2800 o/min, % | 0.3 |
lambda vrijednost | 0.97 – 1.03 |
Maksimalna brzina, o/min | |
AEH | 6350 |
AQA, AGN, AGU | 6800 |
Ostali benzinski motori | 6500 |
TDI (AGR, ALH) | 4900 – 5100 |
TDI (AHF) | 4800 – 5200 |
Podešavanje brzine u praznom hodu i ograničenja brzine rotacije za održavanje nisu potrebne. | |
Regulator tlaka goriva | |
Tlak goriva, bar u praznom hodu i | |
priključeno vakuumsko crijevo | 2.5 |
uklonjeno vakuumsko crijevo | 3.0 |
10 minuta nakon zaustavljanja (na 20°C) | 2.0 |
Injektori | |
Volumen injekcije za 30 s, ml | |
AGN | 85 – 105 |
AGU | 110 – 130 |
AQA | 133 – 157 |
Otpor injektora (na 20°C), Ohm | |
AGN, AGU | 12 – 15 |
AQA | 12 – 17 |
AEH | 14 – 17 |
Otpor senzora temperature rashladnog sredstva, Ohm/°S | 275 – 375 / 80 |
Otpor senzora RPM/TDC, Ohm | 450 – 1000 |
Otpor grijača lambda sonde, Ohm | 1 – 5 |
Mlaznice | |
tlak ubrizgavanja goriva | |
Nove dizne, šipka | 190 – 200 |
Granica trošenja, bar | 170 |
Otpornost | |
Senzor brzine motora između pinova 1 i 2, kOhm | 1.0 – 1.5 |
Papučica kočnice/stop svjetla ili prekidač papučice spojke, Ohm | |
Pedala pritisnuta | otvoren |
Papučica nije manje pritisnuta | 10 |
Senzor kretanja igle (na mlaznici 3. cilindra), Ohm | 80 – 120 |
Tlak prednabijanja dizelskog turbopunjača | |
Izdanje modela prije 02.94 | |
Kod vožnje u 3. brzini pri brzini od 40 km/h, potpuno stisnuti gas. Kada brzina dosegne 80 km / h, tlak bi trebao biti | 1,50 - 1,65 bara |
Modeli izdanja od 03.94 | |
Odvojite elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka. Prilikom vožnje u 3. brzini na 1500 o/min. potpuno istisnuti plin. Po dosezanju 3000 okretaja u minuti, tlak bi trebao biti | 1,55 - 1,75 bara |
Momenti pritezanja za navojne spojeve | |
Momenti zatezanja pričvrsnih elemenata također su navedeni u tekstu poglavlja i dalje
neke ilustracije*. *Momenti pritezanja podebljani su podložni točnosti usklađenost; Napori koji nisu podebljani samo su indikativni | |
Hallov senzor na glavi motora | 10 Nm |
Usisna cijev do glave cilindra | |
Benzinski motori | 10 Nm |
Dizel motori | 25 Nm |
Ispušni kolektor na glavi motora | 25 Nm |
Stezni spojevi | 40 Nm |
Senzor kisika u katalizator | 50 Nm |
Ostali vijčani/prirubnički spojevi | 25 Nm |
Odvodna cijev do ispušne grane/turbopunjača (benz.) | 40 Nm |
Odvodna cijev do ispušne grane/turbopunjača (dizel) | 25 Nm |
Komentari posjetitelja