Upozorenje: Ne koristite otvoreni plamen u blizini radnog područja, ne pušite i ne držite predmete koji su jako vrući. Postoji opasnost od nesreće! Držite pripravan aparat za gašenje požara.
Upozorenje: Provjerite je li radno mjesto dobro prozračeno. Pare goriva su otrovne.
Upozorenje: Sustav goriva je pod tlakom. Kada je sustav otvoren, gorivo može istjecati pod pritiskom. Pokupite gorivo krpom. Nosite zaštitne naočale.
Uvjeti ispitivanja: baterija mora biti potpuno napunjena, napon ne smije biti manji od 11,5 V.
Provjera napajanja naponom
1. Provjerite #28 osigurač pumpe za gorivo. Zamijenite neispravan osigurač.
2. Nakratko uključite starter. Pumpa goriva bi trebala raditi, što je kratkotrajno (oko 1 s) treba čuti. Uz visoku razinu okolne buke, možete zamoliti pomoćnika da sluša.
3. Ako pumpa ne radi, spojite daljinski upravljač.
4. Pritisnite prekidač daljinskog upravljača. Ako pumpa sada radi, provjerite relej pumpe za gorivo.
Ako pumpa ne radi, postupite na sljedeći način:
5. Nagnite stražnje sjedalo i odvrnite mjerač rezerve i poklopac pumpe za gorivo.
6. Odspojite senzor rezerve i konektor pumpe za gorivo.
7. Spojite diodnu ispitnu lampu ili voltmetar na obje vanjske igle utikača.
8. Uključite daljinski upravljač. Mjerač bi trebao pokazivati napon baterije (oko 12 V), inače postoji prekid u žicama, koji treba identificirati pomoću električnog kruga i popraviti.
9. Ako mjerač pokazuje napon baterije, uklonite mjerač rezerve goriva.
10. Provjerite jesu li prirubnica i pumpa za gorivo električno spojeni i postoji li dobar spojni kontakt. Ohmmetrom i pomoćnim žicama provjerite postoji li prekid u žicama između kućišta osjetnika i pumpe za gorivo i popravite ako je potrebno.
11. Ako nema otvora, zamijenite pumpu za gorivo.
12. Instalirajte pumpu za gorivo i senzor rezerve, spojite električne žice.
Provjera rada pumpe
1. Skinite čep spremnika za gorivo kako biste smanjili tlak goriva.
Upozorenje: Sustav goriva je pod tlakom! Prije otvaranja spojeva crijeva stavite na njih deblju krpu. Zatim pažljivo otvorite crijevo i otpustite pritisak. Pri tome koristite zaštitne naočale.
2. Odspojite crijevo za povrat goriva na razvodnik goriva pritiskom gumba za brzo otpuštanje. 1 - cjevovod za dovod goriva.
3. Spojite pomoćno crijevo s odstojnikom na povratni vod goriva iz motora i spustite ga u mjernu posudu.
4. Spojite voltmetar na bateriju.
5. Pritisnite prekidač daljinskog upravljača unutar 15 sekundi. U tom slučaju pročitajte navedeni napon baterije i zapišite ga.
6. Usporedite učinak crpke s potrebnom vrijednošću na dijagramu.
Primjer: Tijekom testa, napon akumulatora je 12,5 V. Budući da je napon na pumpi za gorivo 2 V manji od napona akumulatora, napon na pumpi za gorivo je 10,5 V (12.5 – 2 = 10.5). Ovaj napon odgovara izlazu pumpe od oko 130 cm3 /15 s.
*) Minimalna izvedba, pogledajte3 /15 s.
**) Napon pumpe za gorivo kada je motor isključen i pumpa radi (oko 2V manje od napona baterije).
7. Ako je napon napajanja u redu, ali performanse su i dalje loše, provjerite ima li cijevi za gorivo oštećenja ili začepljenja.
8. Provjerite je li filtar goriva začepljen. Da biste to učinili, ponovite ispitivanje performansi s novim filtrom goriva.
9. Ako još uvijek nije postignuta minimalna snaga, uklonite jedinicu za dovod goriva i provjerite da mrežica filtra nije začepljena. Očistite mrežicu ako je potrebno.
10. Ako nema problema, provjerite nepovratni ventil pumpe za gorivo (rad servisa).
Upozorenje: Ako je dostignuta minimalna učinkovitost, ali se još uvijek sumnja na grešku u dovodu goriva (npr. povremeno zaustavljanje napajanja), provjerite trenutnu potrošnju crpke ampermetrom. Tražena vrijednost: max. 8 A. Ako je struja veća, zamijenite pumpu za gorivo.
Upozorenje: U slučaju povremenih prekida u radu sustava za gorivo, moguće je izvršiti provjeru dok je vozilo u pokretu. Ovo zahtijeva pomoćnika.
11. Uklonite daljinski upravljač i zamijenite osigurač br. 28.
12. Zavrnite čep spremnika goriva.
13. Zamijenite stražnje sjedalo.
Komentari posjetitelja