Četverocilindrični benzinski motori 1.6, 1.8 l.
Glava cilindra (motor 1.6 l)
- 1 vijak, 15 Nm
- 2 vijka, 20 Nm
- 3 stražnji poklopac zupčastog remena
- 4 glava cilindra
- 5 vijaka glave cilindra. Obavezno zamijenite novima
- 6 razdjelnik ulja
- 7 brtva poklopca glave cilindra. Ako ima oštećenja, zamijenite ga novim. Podmažite AUDI brtvilom prije ponovne ugradnje "D2" - prijelazi kapa ležaja/glava cilindra
- 8 šipka za armiranje
- 9 poklopac glave cilindra
- 10 vijaka, 10 Nm
- 11 vrh usisne cijevi
- 12 matica, 10 Nm
- 13 čep za punjenje ulja
- 14 O-prsten
- 15 kućište ventilacijskog uređaja
- 6 brtva za brtvljenje. Ako ima oštećenja, zamijenite ga novim.
- 17 matica, 10 Nm
- 18 držač
- 19 pečat
- 20 dno usisne cijevi
- 21 vijak, 20 Nm
- 22 brtva usisne grane. Obavezno zamijenite novim.
- 23 utikač, 15 Nm
- 24 O-prsten. Obavezno zamijenite novim.
- 25 prirubnica
- 26 vijak, 10 Nm
- 29 oko
- 30 brtva glave cilindra
Obavezno zamijenite novim. Provjerite je li instalacija ispravna. Nakon ugradnje glave cilindra, potrebno je zamijeniti sustav novom rashladnom tekućinom.
Oštećenje brtve glave cilindra možete odrediti prema sljedećim znakovima:
- Gubitak snage motora
- Gubitak rashladne tekućine. Prisutnost bijelih oblaka u ispušnim plinovima na toplom motoru.
- Gubitak ulja.
- Rashladna tekućina u motornom ulju, razina ulja se ne smanjuje, već raste. Sivo motorno ulje, mjehurići na pokazivaču razine, rijetko ulje.
- Motorno ulje u rashladnoj tekućini
- Jako stvaranje pjene u rashladnoj tekućini.
- Nedostatak kompresije u dva susjedna cilindra.
Upozorenje: Ovo opisuje uklanjanje glave cilindra 1,8L benzinskog motora. Zasebno su dane informacije i za motore od 1,6 litara. Budući da nije moguće detaljno opisati sve radnje, prije skidanja glave motora potrebno je još jednom provjeriti jesu li svi cjevovodi i ostali spojevi odvojeni od i na glavu motora.
Glavu cilindra treba skidati samo kada je motor hladan (sobna temperatura). Ispušni razvodnik nije odspojen, usisni razvodnik je uklonjen.
Povlačenje
1. Motor ne smije biti topliji od temperature ruke, ako je potrebno, pričekajte da se motor ohladi.
2. Odspojite negativni kabel (–) akumulator s isključenim kontaktom.
Upozorenje: Kao rezultat, podaci se brišu iz elektroničkih memorijskih jedinica, kao što je kod radio prijemnika. Bez koda, radio može uključiti samo proizvođač ili AUDI servis. Stoga pročitajte napomene u pododjeljku Unos radio koda.
3. Ispraznite rashladni sustav, pridržavajući se pododjeljka Zamjena rashladne tekućine.
4. Uklonite svjećice.
5. Uklonite filtar za zrak, pridržavajući se pododjeljka Uklanjanje i postavljanje kućišta zračnog filtra.
Upozorenje: Sustav goriva je pod tlakom! Prije otvaranja spojeva crijeva prekrijte ih debelom tkaninom. Zatim nježno odvrnite kako biste oslobodili pritisak. Nosite zaštitne naočale, opasnost od ozljeda očiju!
6. Odvojite dovod i povrat goriva od razvodnika goriva. U isto vrijeme stisnite tipke za zaključavanje na kvačilu. Da biste olakšali naknadnu montažu, označite cjevovode.
7. Zatvorite otvorene cjevovode polietilenskim i gumenim prstenovima kako biste spriječili ulazak kontaminacije u njih.
8. Odvojite konektor mlaznice za gorivo i ostavite ga sa strane.
9. Odspojite sve električne žice od glave cilindra do karoserije. Označite vezu trakom za ponovno spajanje prilikom ponovnog sastavljanja.
10. Uklonite pričvrsne vijke i odvojite gornji dio usisnog razvodnika od držača. Napomena: Slika prikazuje motor od 125 KS.
11. Uklonite pričvrsne vijke i odvojite usisnu granu od glave cilindra.
Motor 1.6 l
12. Odvojite konektor -1- na preklopnom ventilu usisne grane. Odvojite vakuumsko crijevo -2- od regulatora tlaka.
13. Uklonite čepove s lijeve i desne strane usisnog razvodnika (ilustracija strelice).
14. Uklonite pričvrsne vijke i odvojite usisnu granu od glave cilindra.
15. Odvojite sva crijeva rashladne tekućine od glave cilindra. Da biste to učinili, otvorite stezaljke i gurnite ih natrag. Ako je potrebno, označite crijeva i odgovarajuće priključke kako ih ne biste pobrkali tijekom montaže.
16. Uklonite pričvrsne vijke i odvojite odvodnu cijev s katalizatorom od ispušne grane, pridržavajući se pododjeljka Demontaža i montaža ispušnog sustava.
17. Odvojite cijev za dovod zraka od stezaljke -4- i odvrnite pričvrsne vijke -2- i -3- na držaču. Odvijte pričvrsne vijke -1- i -5- termozaštitnog lista sustava za nadtlačenje iza glave cilindara.
18. Uklonite klinasti remen, pridržavajući se pododjeljka Skidanje i postavljanje rebrastog klinastog remena.
19. 1.8L motori: Odspojite zatezač klinastog remena, pridržavajući se pododjeljka Skidanje i postavljanje rebrastog klinastog remena.
20. Uklonite gornji štitnik zupčastog remena. Postavite koljenasto vratilo u TDC klipa prvog cilindra, stoga se obratite pododjeljku Postavljanje klipa prvog cilindra na TDC.
21. Olabavite zupčasti remen sa zatezačem. Skinite zupčasti remen samo na vrhu s kotača bregastog vratila, nemojte ga potpuno ukloniti, dok se pridržavate pododjeljka Skidanje, postavljanje i zatezanje zupčastog remena.
22. Označite položaj remenice radilice. Da biste to učinili, obojite oznake na remenici radilice i bloku cilindra. Zatim okrenite remenicu radilice za 1/4 okretaja (90 °) naprijed ili natrag kako biste spriječili da bilo koji klip bude u TDC-u. Prije ugradnje zupčastog remena potrebno je vratiti koljenasto vratilo u TDC klipa prvog cilindra.
23. Uklonite vijke poklopca glave cilindra i uklonite ih zajedno s brtvom.
Motor 1,8 l
Upozorenje: Vijci glave cilindra moraju se otpustiti redoslijedom od 1 do 10.
Motori 1.6
24. Uklonite vijke glave cilindra. U isto vrijeme, za motor od 1,8 l potreban je dugi nasadni ključ od 8 mm (npr. HAZET 990 2749), za motor 1.6 ključ za unutarnji poliedar (npr. HAZET 990 Slg-12).
25. Provjerite jesu li sve cijevi i crijeva koja vode do glave cilindra odvojena.
26. Uklonite glavu cilindra i postavite je na dva komada drveta.
27. Uklonite brtvu glave cilindra.
Montaža
Upozorenje: nova glava cilindra ima plastične jastučiće za zaštitu otvorenih ventila. Obloge se skidaju samo prije ugradnje. Rukujte brtvom iznimno pažljivo. Oštećenje dovodi do daljnjeg gubitka nepropusnosti.
1. Prije ugradnje pažljivo očistite glavu i blok cilindra od ostataka brtvila prikladnim strugačem. Pazite da prljavština ne uđe u rupe na bloku cilindra. Pokrijte rupe krpama.
Upozorenje: Pazite da ne ostavite duge tragove na površinama nakon struganja. Ako se koristi brusni papir, njegova granulacija ne smije biti veća od 100.
2. Provjerite ima li ulja u otvorima za vijke glave cilindra, uklonite ulje ako je potrebno. Da biste to učinili, umetnite čistu krpu u rupe i njome pokupite ulje.
Upozorenje: Ako ulje ostane u rupama, blok cilindra se može oštetiti kada se zategnu pričvrsni vijci.
3. Provjerite ravnost ravnine na različitim točkama na glavi cilindra pomoću čeličnog ravnala i mjerača. Dopušteno odstupanje od ravnosti ne smije biti veće od 0,1 mm.
4. Čeličnim ravnalom i mjeračem provjerite ima li deformacija na spojnoj površini glave.
5. Nakon poliranja glave, vel "A" mora biti barem onoliko koliko je navedeno u Specifikacijama.
Upozorenje: Ako su spojne ravnine glave cilindra brušene, dopuštena minimalna visina glave ne smije biti manja od vrijednosti navedenih u Specifikacijama.
6. Glave cilindra s oznakama između sjedišta ventila ili prstenova sjedišta i prvih navoja za svjećice mogu se koristiti i dalje popravljati bez smanjenja radnog vijeka, ako širina oznaka to čini ne prelazi 0,5 mm.
7. Obavezno zamijenite pričvrsne vijke i brtvu glave cilindra novima.
8. Klinovi za centriranje glave cilindra. Motor 1,8 l
9. Za centriranje glave cilindra, uvrnite klinove za vođenje AUDI–3070/9 u vanjske rupe vijaka glave motora pomoću alata za vijke 3070 (Motori 1.6 l: Vodilice AUDI–3450).
10. Dostupno i s vodilicama HAZET, br. 2570. Ako vodilice nisu dostupne, mogu se upotrijebiti 2 stara posmična vijka. Za naknadno zavrtanje vijaka izrežite utore.
11. 1.8L motori: Postoje 2 zatika za centriranje glave cilindra. Umetnite igle ako je potrebno.
12. Postavite novu brtvu glave cilindra tako da oznaka (broj rezervnog dijela) bio na strani usisne grane. Postavite brtvu bez brtvila tako da rupe ostanu otvorene.
Upozorenje: pažljivo rukujte brtvom. Čak i manja oštećenja mogu dovesti do curenja. Nova brtva se vadi iz pakiranja tek neposredno prije ugradnje.
13. Uz pomoć pomoćnika, postavite glavu cilindra na mjesto, pazeći na klinove za vođenje u bloku cilindra.
14. Postavite 8 vijaka glave cilindra s podloškama i zategnite ih prstom. Vijci moraju biti postavljeni novi.
15. 1.6L motori: Uklonite pričvrsne vijke pomoću odvijača, umetnite preostala 2 vijka i zategnite rukom.
Upozorenje: Vijci glave cilindra moraju se zatezati vrlo pažljivo. Prije zatezanja vijaka, provjerite točnost moment ključa. Vijci se zatežu s hladnim motorom.
16. Vijci za pričvršćivanje se zatežu u nekoliko koraka. Za svaki prijem, vijci se zatežu redom od 1 do 10 silama navedenim u Specifikacijama.
Upozorenje: Prilikom zatezanja vijaka glave cilindra, kut rotacije se procjenjuje na sljedeći način. Postavite ručku ključa duž motora i okrenite je tako da ručka bude preko motora (1/4 okreta = 90°).
Upozorenje: Nemojte ponovno pritezati vijke glave cilindra na toplom motoru kao dio održavanja ili popravka.
Upozorenje: Nakon ugradnje glave cilindra, podmažite kontaktne površine podizača i ekscentra uljem.
17. Postavite bregasto vratilo i koljenasto vratilo u TDC položaj klipa prvog cilindra, prateći pododjeljak Postavljanje klipa prvog cilindra na TDC.
18. Prije ugradnje brtve poklopca glave cilindra, podmažite «D2» prijelazi s poklopca ležaja na glavu cilindra, kao i na suprotnoj strani. Ugradite brtvu glave cilindra, zamijenite oštećenu brtvu.
19. Postavite poklopac glave cilindra i pričvrstite ga poprečno zakretnim momentom od 10 Nm.
20. Stavite zupčasti remen na kotač bregastog vratila i zategnite ga, pridržavajući se pododjeljka Skidanje, postavljanje i zatezanje zupčastog remena.
21. Pričvrstite donju cijev s katalizatorom na ispušnu granu, prema pododjeljku Demontaža i montaža ispušnog sustava.
22. 1.8L turbo motori (150 KS): Pričvrstite cijev za dovod zraka i toplinski štit na stražnji dio sustava za pojačavanje.
23. Pričvrstite usisni razvodnik poprečno novom brtvom na 10 Nm na glavi cilindra.
24. Pričvrstite usisnu granu za držač zakretnim momentom od 25 Nm.
25. Spojite dovodnu i povratnu cijev goriva na razvodnu cijev.
26. Spojite električne žice, na primjer, na Hall senzoru i na injektorima u skladu s oznakama koje ste napravili prilikom skidanja i pričvrstite ih.
27. 1.8L motori: Zategnite zatezač klinastog remena na 25 Nm.
28. Postavite klinasti remen, pridržavajući se pododjeljka Skidanje i postavljanje rebrastog klinastog remena.
29. Ugradite svjećice.
30. Provjerite jesu li sve žice, crijeva za gorivo, crijeva za rashladnu tekućinu i vakuumska crijeva spojena kako je označeno.
31. Provjerite razinu motornog ulja, po potrebi napunite sustav uljem.
Upozorenje: Ako je glava cilindra skinuta zbog oštećene brtve, preporuča se promijeniti ulje, uključujući i ulje u filtru, jer u motornom ulju ima rashladne tekućine.
32. Pomiješajte novu rashladnu tekućinu i vodu i napunite sustav prema pododjeljku Zamjena rashladne tekućine.
33. Ugradite filtar za zrak, pridržavajući se pododjeljka Uklanjanje i postavljanje kućišta zračnog filtra.
34. Spojite negativni kabel (–) na bateriju.
Upozorenje: Aktivirajte automatske sigurnosne prozore, unesite radio kod, namjestite sat, pritom se pridržavajući pododjeljka Unos radio koda.
35. Vozite kroz auto. Zatim provjerite razinu ulja i rashladne tekućine. Provjerite nepropusnost svih spojeva crijeva.
Komentari posjetitelja