Benzinski motori
Svi modeli osim onih opremljenih AJQ motorima:
Bezolovni benzin nije gori od AI-95
Dopušteno je koristiti bezolovni benzin ne lošiji od AI-91, dok je snaga motora smanjena.
Modeli s AJQ motorima:
Bezolovni benzin nije gori od AI-98. Dopušteno je koristiti bezolovni benzin ne lošiji od AI-95, dok je snaga motora smanjena.
Dizel motori
Dizelsko gorivo prema DIN EN 590 | Cetanski broj nije manji od 49 |
Biodizelsko gorivo prema DIN 51 606 | RME |
Spremnik za gorivo | |
Volumen | 55 l ili 62 l na modelima s pogonom na sve kotače |
uključujući pričuvne zalihe | 7 l ili 8 l na modelima s pogonom na sve kotače |
perač vjetrobranskog stakla | |
Tip | voda s koncentratom S - ljeti, W - zimi ili alkohol (ne više od 15%) sa vodom |
Volumen | 3 l, 5,5 l sa peračima farova |
Motorno ulje (Vidi također materijale pododjeljka Automobilske kemikalije, ulja i maziva) | |
Tip | Za modele od 2000 god (MJ 00), produljeni servisni interval (WIV) i predviđa nove AUDI zahtjeve za motorno ulje. |
Benzinski motori // Diesel motori | |
Otpuštanje | |
do 4/99 (MJ 98) | 500 00, 501 01, 502 00 // 500 00 + 505 00 ili 501 01 + 505 00 |
od 5/99 (MJ 00) bez WIV-a | 500 00, 501 01, 502 00 // 500 00 + 505 00, 505 00, 505 01 |
od 5/99 (MJ 00) s WIV-om | 503 00, 503 01 // 506 00, 506 01 |
Audi S3 | 503 01 // – |
+ označava da obje specifikacije moraju biti navedene na pakiranju ulja | |
SF/SG moguće (dizel cd) ulja prema API specifikaciji, odnosno A2/A3 prema ACEA specifikaciji (dizel B3 ili B4) | |
Viskoznost | 5W30 (hladna klima), 20W40 (vruća klima) |
Volumen, sa promjenom filtera | |
Svi motori | 4,5 l |
Razlika između oznaka "max" I "min" na mjernoj šipki | 1 litra |
Sustav hlađenja | mješavina meke vode (60%) i koncentrat protiv smrzavanja (40%) |
Koncentrat protiv smrzavanja | G12 A8D (Crvena) ili prema specifikaciji TL-VW 774 D (ne miješati ni s jednim drugim) |
Glasnoća sustava | |
Motori 1.6, 1.8 l | 5,0 l |
Količina antifriza koja se dodaje rashladnom sustavu kako bi se osigurala potrebna otpornost na smrzavanje (dok ispušta istu količinu rashladne tekućine), l |
Izmjerena vrijednost,°S. | 0 | –5 | –10 | –15 | –20 | –30 | Kapacitet |
Motor 1.6, 1.8 l | diferencijal
količina | ||||||
Potrebna otpornost na mraz | 2.5 | 2.2 | 1.8 | 1.5 | 1.2 | 0.5 | |
–35° | 5.0 |
Koristite samo "G12" (Crvena). Ne smije se primjenjivati "G11" (Zelena boja). Nemojte miješati G11 i G12. To može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.
Sljedeće pokazuje koliko antifriza treba dodati da se postigne željena otpornost na mraz.
Primjer: Mjerenje pokazuje zaštitu od smrzavanja do -10°C. U tom slučaju potrebno je ispustiti 2,2 litre tekućine iz rashladnog sustava i dodati 2,2 litre čistog antifriza. Zatim je osigurana zaštita do temperature od -35°C.
Ručni mjenjač
Tip | sintetička G052 SAE 75W90 specifikacije "G 50" |
Volumen | |
020 (motori 1.6 l) | 1,9 l |
02A (motori 1.8 l) | 2,0 l |
Automatski prijenos | |
Tip | ATF ESSO EGL 71 141 ili AUDI-ET br. G052 162 A2 (svijetlo žuto) |
Volumen | |
Prilikom zamjene | 3.0 |
Ukupno | 5,3 l |
Ulje za automatski pogon prijenosi | 0,75 l, sintetičko ulje G052 145…SAE 75W90 |
Ulje Haldex spojke za modele s pogonom na sve kotače | 0,25 l ulja za specifikaciju Haldex spojke G 052 175 A1 |
Upravljanja kontrolirati | G 002 000 |
Kočioni sustav | 1,5 l, FMVSS DOT 4 |
Podmazivanje pogona osovine | |
Vrsta podmazivanja | Mast AUDI G 000 603 |
Volumen podmazivanja | |
Vanjski zglob kugle i stativa | |
Šarnir Š 81 mm | |
Općenito | 80 g |
Volumen u šarka | 40 g |
Volumen u zaštitnoj kutiji | 40 g |
Šarke Š 90 mm | |
Općenito | 120 g |
Volumen na šarci | 80 G |
Volumen u zaštitnoj kutiji | 40 g |
Unutarnji šarnir - lopta | |
šarka Š 94 mm | |
Općenito | 90 g |
Volumen u šarki | 40 g |
Volumen u zaštitnoj kutiji | 50 g |
Šarke Š 100 mm | |
Općenito | 120 g |
Volumen na šarci | 50 G |
Volumen u zaštitnoj kutiji | 70 g |
Unutarnji zglob - tronožac | |
Općenito | 180 g |
Volumen prednje šarke | 90 G |
Volumen na poleđini šarke | 90 G |
Mast za terminale akumulatora | Bosch Ft 40 v 1 |
Vrijednosti za test mirovanja
Brzina praznog hoda, o/min | |
AEH, AGN | 760 – 880 |
AGU, AQA | 800 – 920 |
1.9 TDI | 875 – 950 |
razina CO, % | max 0.5 |
Razina CO2, % | 14.5 – 16.0 |
Razina O2, % | 0.1 – 0.5 |
Vrijednosti za provjeru za 2500-2800 o/min | |
lambda vrijednost | 0.97 – 1.03 |
razina CO, % | 0.3 |
Svječica
Oznaka motora | Tip | Međuelektroda zazor, mm |
AEH, AGN | NGK BKUR 6 ET-10 ili AUDI 101000033AA | 1.0 |
AGU | Bosch F7LTCR ili AUDI 101000051AA | 1.0 |
Veličina ključ u ruke | 16 mm |
Svijeće žarulja sa žarnom niti | |
Beru | GN 855 |
Bosch | 0 250 202 022 |
Champion | CH 171 |
Lucas/CAV | HDS 342 |
Veličina gume//Veličina naplatka//Dubina ugradnje | |
195/65 R15 91H//6J x 15 H2//38 mm | |
185/65R15 88Q/T/H M+S//6J x 15 H2//38 mm | |
205/65 R15 89H//6J x 15 H2//38 mm | |
205/55 R16 91V//6J x 15 H2//44,5 mm | |
185/65R15//6J x 15 H2//38 mm | |
Rezervni kotač | T125/90 R15 |
Pritisak zrak u gumama prednjih kotača / / stražnji kotači, bar | |
Srednji Učitavam | |
Gume 195/65 R15, 205/65 R15, 205/55 R16 | 1.8//1.8 |
Gume 185/65R15, 225/45 R17W | 2.1//2.1 |
Puno opterećenje | |
Gume 195/65 R15, 205/65 R15, 205/55 R16 | 2.2//2.7 |
Gume 185/65R15, 225/45 R17W | 2.5//2.8 |
mala veličina Rezervni kotač | 4.2//4.2 |
Nominalni tlak zraka za sve tvornički ugrađene normalne veličine guma (ljeto gume, gume za sve sezone) navedeno na naljepnici s unutarnje strane čepa spremnika goriva vratovi. Tlak u rezervnoj gumi naznačen je na bočnoj strani gume. | |
matice kotača | M14x1,5x27,5 vel.ključ u ruke 17 mm |
Kategorija brzine gume | |
S | 180 km/h |
T | 190 km/h |
H | 210 km/h |
V | 240 km/h |
W | 270 km/h |
ZR | preko 270 km/h |
UPOZORENJE: Riječ "reinforced" na kraju oznake gume znači pojačanu izvedbu. | |
Momenti pritezanja za navojne spojeve Momenti zatezanja pričvrsnih elemenata također su prikazani u tekstu i na nekim slikama*. | |
Čepovi za ispuštanje ulja u kućištu radilice | 30 N·m |
Čep za automatsko punjenje ulja prijenos | 15 H m |
Čep za ispuštanje ulja Haldex spojke za modele s pogonom na sve kotače | 15 Nm |
Čep za punjenje kvačila Haldex modeli s pogonom na sve kotače | 30 Nm |
Svječica | 30 Nm, 25 Nm (NGK BKR 5 EKUP) |
orašasti plodovi kotači | 120 Nm |
Ovo je poglavlje napisano kako bi pomoglo hobi mehaničarima da održe svoje vozilo na vrhunskoj učinkovitosti, ekonomičnosti, sigurnosti i pouzdanosti. Dalje u poglavlju pronaći ćete potpuni raspored postupaka za tekuće održavanje automobila, kao i odjeljke posvećene opisu održavanja njegovih pojedinačnih sustava. Odjeljci uključuju opise vizualnih pregleda, podešavanja, zamjene komponenti i druge korisne savjete. Položaj pojedinačnih komponenti pomoći će u određivanju ilustracija s pogledom na motorni prostor i dno automobila. Servisiranjem vašeg vozila u skladu s rasporedom prijeđenih kilometara i slijedeći detaljne upute u nastavku, imat ćete jasan program održavanja koji može osigurati dug i pouzdan život vašeg vozila. Imajte na umu da je ovaj plan iscrpan, a provedba nekih njegovih točaka i zanemarivanje drugih neće dati očekivani rezultat.
Trenutna njega
U procesu servisiranja automobila ubrzo ćete uvidjeti da je moguće - i potrebno - kombinirati mnoge postupke zbog sličnosti radnji za njihovu provedbu. Na primjer, ako je vozilo podignuto od tla radi podmazivanja šasije, trebali biste istovremeno pregledati ispušni sustav, ovjes, sustav upravljanja i sustav goriva dok ste ispod vozila. Ako su kotači uklonjeni za druge radove, ima smisla provjeriti kočnice. Konačno, pretpostavimo da ste morali posuditi ili iznajmiti moment ključ. Čak i ako vam je potreban samo za zatezanje svjećica, također možete provjeriti momente zatezanja onoliko kritičnih matica i vijaka koliko imate vremena.
Prvi korak u programu održavanja automobila je samopriprema. Pažljivo proučite materijale svih odjeljaka koji se odnose na nadolazeće postupke, zatim pripremite sve potrebne materijale, opremu i alate. Ako se bojite problema prilikom izvođenja bilo kojeg konkretnog posla, obratite se stručnjaku ili osobi koja je već obavljala ovaj posao.
Održavanje izvršeno prema indikatoru servisnog intervala na instrument ploči
Upozorenje: Za modele od 2000 (MJ00) primijenjen produženi servisni interval (WIV) (vozila sa sustavom "Long–Life–Service"). Vozila s ovim sustavom mogu se identificirati brojem "QG1" u servisnoj knjižici ili na pločici vozila. Pločica s podacima o vozilu nalazi se u prtljažniku pored prostora za rezervni kotač.
Za vozila sa "Long–Life–Service", Zahvaljujući pažljivom radu i nježnim uvjetima primjene, servisni interval od 15.000 km ili 12 mjeseci može se udvostručiti. Tako je maksimalni servisni interval 30.000 km ili 24 mjeseca, dok servisni interval signalizira indikator servisnog intervala na instrument ploči. Vozača znak upozorava na 3000 km " service in 3000 km" ("servis nakon 3000 km") nakon svakog prekidača za paljenje. Nakon razdoblja održavanja koje je odredila upravljačka jedinica, pojavljuje se poruka "service" "service jetzt" ("usluga sada"). Nakon toga treba odmah pristupiti održavanju. Za vozila koja su prešla manje od 3000 km tijekom servisnog intervala, naznačeno upozorenje pojavljuje se bez prethodnog signala.
U vrlo teškim uvjetima rada, održavanje vozila sa sustavom "Long–Life–Service" može se izvršiti nakon 15.000 km ili svakih 12 mjeseci.
Održavanje nužno uključuje promjenu ulja i povezane radove.
Vozila sa sljedećim specifikacijama mogu biti opremljena "Long–Life–Service":
1. Poseban ("flexibel") indikator servisnog intervala.
2. Senzor niske razine pogonskog ulja.
3. Indikator istrošenosti kočione pločice.
4. Dugotrajno motorno ulje AUDI–Norm 503 00 (benzin) ili 506 00 (dizel).
5. Olovno-kalcijeva baterija koja zahtijeva malo održavanja.
Upozorenje: Vozila sa "Long–Life–Service", za koje je sustav napunjen uljem koje nije AUDI–Norm 503 00 ili 506 00, indikator servisnog intervala mora biti postavljen na 15.000 km ili 12 mjeseci. To se postiže poništavanjem pokazivača pomoću gumba za podešavanje na nadzornoj ploči.
Za vozila bez sustava "Long–Life–Service" potrebno je izvršiti izmjene ulja i održavanje u skladu s planom održavanja.
Servisni intervali vozila ovise o vremenu proteklom od zadnjeg servisa i prijeđenoj kilometraži.
Ako je potreban servis, nakon uključivanja paljenja i pokretanja motora, u trajanju od jedne minute, umjesto očitanja kilometraže, na brojaču tahometra pojavljuje se signal indikatora servisa.
U isto vrijeme, jedan ili oba indikatora trepću: servisno ULJE (izmjena ulja i srodni poslovi) ili servis INSP (inspekcijska služba).
Kao ljestvica za izračun servisnih ciklusa, pokazivač uzima vrijeme ili udaljenost prijeđenu od zadnjeg vraćanja pokazivača na izvorni položaj. U tom slučaju uzima se u obzir 1000 km ili 10 dana između pojavljivanja indikatora i održavanja. Dodatni faktori se ne uzimaju u obzir.
Ako je servis obavljen, potrebno je resetirati indikator servisa na original (nula) položaj.
Upozorenje: HUNDRED AUDI dodatno na svakom servisu pomoću VAG 1551 ispitivača memorije grešaka očitava podatke iz memorije grešaka elektroničkih kontrola motora, ABS-a, zračnih jastuka i protuprovalnog sustava. U tu svrhu preporuča se kontaktirati servis u određenim intervalima. Istodobno, treba imati na umu da neki kvarovi, na primjer, neispravni senzori sustava upravljanja motorom, ne dovode do primjetnog smanjenja performansi vozila. Kontrolni uređaji imaju način rada u nuždi ili rade na rezervnim parametrima, koje vozač ne može otkriti. Ispitivanje memorije grešaka provodi se preko dijagnostičkog priključka.
Za vozila sa ili bez sustava "Long–Life–Service", indikator servisnog intervala mora se resetirati nakon servisa ili izmjene ulja. Ako se to radi pomoću gumba za podešavanje na nadzornoj ploči, pokazivač je postavljen na"nicht flexibel". U tom slučaju, automobil podliježe uobičajenom servisnom planu, prema vremenu i prijeđenoj udaljenosti. Ako je pokazivač postavljen na"flexibel", mora se resetirati pomoću čitača grešaka ili dijagnostičkog sustava vozila u radionici.
Ponovno postavljanje indikatora servisnog intervala
- 1 - gumb za podešavanje
- 2 - tipka brojača kilometara
- 3 - indikator kilometraže
Indikator servisnog intervala može se resetirati na dva različita načina: u radioničkim uvjetima, u tu se svrhu koristi VAG 1551 ispitivač memorije grešaka, spojen na dijagnostičku utičnicu na središnjoj konzoli.
Ako navedeni instrument nije dostupan, kazaljka se može vratiti na izvorni položaj pomoću gumba za resetiranje brojača kilometara i sata na ploči s instrumentima na sljedeći način:
Upozorenje: U ovom slučaju pokazivač usluge postavljen je na «flexibel» (fleksibilno) instaliran na «nicht flexibel» (nije fleksibilan).
Redoslijed izvršenja
1. Isključite paljenje, ključ za paljenje je u nultom položaju.
2. Pritisnite i držite tipku brojača kilometara -2-.
3. Uključite paljenje. Poruka se pojavljuje na indikatoru staze -3- «service OEL». Otpustite tipku -2-.
4. Izvucite gumb -1 sat na oko 2 sekunde. Na taj način poruka se ispušta «service OEL». Ovisno o datumu pokazivača, poruka se pohranjuje «service OEL» ili se pojavljuju tri crtice (– – –).
5. Ponovno pritisnite tipku –2– i otpustite je. Prebacivanje na poruku «service INSP».
6. Izvucite gumb za podešavanje -1- pored tahometra na oko 2 sekunde. Servisni indikator je resetiran. Ovisno o datumu pokazivača, poruka se pohranjuje «service OEL» ili se pojavljuju tri crtice (– – –).
7. Isključite paljenje.
Upozorenje: Kada se baterija odvoji, očitanja pokazivača se spremaju.
Komentari posjetitelja