Otvori za zrak
Dovod zraka kroz za to namijenjene kanale regulira se ovisno o odabranom načinu upravljanja - automatski ili ručno.
Slika prikazuje točke dovoda zraka koje se nalaze na ploči s instrumentima.
Svaki kanal može dovoditi grijani, nezagrijani ili ohlađeni svježi zrak.
Distribucijom zraka upravlja višepoložajni prekidač C (grijač) ili ključeve klima uređaja.
Ulazni deflektori 3 i 4 mogu se pojedinačno zatvarati ili otvarati s nazubljenim ručkama koje se nalaze sa strane.
Smjer dovoda zraka kroz dovodne usmjerivače može se podesiti u vertikalnoj i horizontalnoj ravnini.
Klima uređaj automatski održava ujednačenu mikroklimu u cijelom unutarnjem prostoru.
Da bi se to postiglo, automatski se mijenja temperatura zraka koji ulazi kroz dovodne kanale, kao i njegov maseni protok (količina) i raspodjela protoka zraka. Ako je potrebno, ovaj se automatski proces može ručno prilagoditi.
Upravljačka ploča klima uređaja na središnjoj konzoli prikazuje programiranu temperaturu i brzinu ventilatora. Na lijevoj strani zaslona nalazi se tipka za kontrolu temperature, a na desnoj strani tipka za kontrolu brzine ventilatora. Kontrola temperature i brzine ventilatora vrši se pritiskom na tipke "+" ili "-".
Kontrole ventilacije i grijanja
Regulator temperature
Temperatura se može postupno povećavati okretanjem gumba u smjeru kazaljke na satu.
Ventilator
Možda četverostupanjska regulacija potrošnje zraka.
Položaj 0 odgovara prekidu dovoda zraka.
Sa razdjelnikom zraka
Smjer strujanja zraka prema prostoru za noge
Kanali za opskrbu su otvoreni 5.
Kako bi se cijeli protok zraka usmjerio prema stopalima, otvori za zrak 3 moraju biti zatvoreni.
Smjer strujanja zraka prema vjetrobranskom staklu
U ovom položaju, način rada cirkulacije zraka neće se uključiti (D ključ).
Kroz deflektore 3, topli zrak se može dodatno dovoditi do bočnih prozora.
Deflektori 1 i 2 su otvoreni.
Smjer strujanja zraka kroz deflektore
Dovodni kanali 1, 2 i 5 su zatvoreni. Zrak se dovodi kroz deflektore 3 i 4.
Uz dane položaje razdjelnika zraka, uvijek postoji nešto propuštanja zraka kroz druge deflektore.
D režim cirkulacije zraka
U režimu cirkulacije, pristup zraka izvana je blokiran, a njegov volumen je raspoređen u kabini kružno. Time se sprječava da onečišćeni ispušni zrak uđe u putnički prostor. Kretanje u ovom načinu ne bi trebalo biti predugo.
Ako se stakla zamagle, ponovno pritisnite tipku d da biste isključili cirkulaciju ili uključili način
Preporuke za postavljanje
Grijanje vjetrobrana i bočnih prozora
Prebacite B u položaj III.
Okrenite gumb A u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi.
Razdjelnik zraka C na položaj
Kroz deflektore 3, topli zrak se može dodatno dovoditi do bočnih prozora.
Sprječavanje zamagljivanja vjetrobranskog i bočnih stakala
Ako se pri visokoj vlažnosti, na primjer, tijekom kiše, prozori zamagle, preporučuje se sljedeća opcija postavki sustava:
Postavite prekidač B u položaj II ili III.
Lagano okrenite regulator A, ako je potrebno, na područje visoke temperature.
Ugradite razdjelnik zraka C, ovisno o potrebi, između položaja
Kroz deflektore 3, topli zrak se može dodatno dovoditi do bočnih prozora.
Ubrzano zagrijavanje interijera
Prebacite B u položaj III.
Razdjelnik zraka C na položaj
Okrenite gumb A u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi.
Otvorite otvore za zrak 3.
Normalni način grijanja unutrašnjosti
Kada su prozori čisti i željena temperatura postavljena u kabini, preporuča se postaviti sustav na sljedeći način:
Prebacite B u položaj II ili III.
Podesite regulator A na željeni učinak grijača.
Razdjelnik zraka C na položaj
Deflektori dovoda 3 mogu se podesiti po želji.
Ventilacija (način rada svježeg zraka)
U dolje opisanoj postavci, nezagrijani svježi zrak ulazi kroz dovodne deflektore 3 i 4:
Prekidač B postavite u željeni položaj (III odgovara maksimalnom unosu zraka).
Okrenite gumb A ulijevo do kraja.
Razdjelnik zraka C na položaj
Otvoreni ulazi zraka 3 i 4.
Ako je potrebno, postavite razdjelnik zraka C u drugi položaj.
Opće odredbe
Za normalan rad sustava grijanja i ventilacije, dovod zraka koji se nalazi ispred vjetrobranskog stakla ne smije biti začepljen snijegom, ledom i lišćem.
Kako bi se spriječilo zamagljivanje prozora pri maloj brzini, ventilator mora biti stalno uključen pri maloj snazi.
Kako biste spriječili ulazak zagađenog vanjskog zraka u putnički prostor, pritisnite tipku D. Kako biste izbjegli zamagljivanje prozora, kretanje u ovom načinu rada ne bi trebalo biti dugo vremena.
Filter za prašinu hvata suspendirane mikročestice iz vanjskog zraka (prašina, pelud itd.). Postavite prekidač u položaj 0 samo ako je vanjski zrak onečišćen plinovima.
Zamijenite element filtra za prašinu prema rasporedu održavanja kako biste spriječili pad snage grijača.
Kontrole klima uređaja
Svi načini rada klima uređaja uključit će se i isključiti pritiskom na tipke. Kada je mod uključen, u odgovarajućoj tipki svijetli dioda.
Tipična postavka
Nakon uključivanja paljenja:
Postavite temperaturu na 22°C (71°F) i pritisnite tipku AUTO.
Ova postavka osigurava najbrže moguće stvaranje ugodne mikroklime u kabini.
Stoga ima smisla odstupiti od njega samo ako to nalaže vlastita dobrobit.
AUTO automatski (redovni način rada)
Temperatura, količina i raspodjela zraka automatski se podešavaju prema kriteriju najbržeg postizanja i kasnijeg održavanja željene temperature u kabini. Time se osigurava automatska reakcija na promjene vanjske temperature, kao i na utjecaj sunca.
TEMP kontrola temperature
Temperatura u kabini se može namjestiti od 18°S (64°F) do 29°C (84°F). Kada je regulator postavljen u jedan od krajnjih položaja "LO" I "HI", ne dolazi do kontrole temperature. Sustav stalno radi u režimu maksimalnog rashladnog ili grijaćeg kapaciteta. Prikaz temperature može se prebaciti s Celzija na Fahrenheite i obrnuto sljedećim redoslijedom:
Pritisnite i držite tipku
Zatim pritisnite tipku za kontrolu plus temperature.
Grijanje (odmrzavanje stakla)
Najbrže odleđivanje/odmagljivanje vjetrobrana i bočnih stakala.
Temperatura se kontrolira automatski. Maksimalni dovod zraka provodi se uglavnom kroz kanale 1 i 2.
Pritiskom na ovu tipku isključuju se cirkulacijski i štedljivi način rada.
Način cirkulacije
U režimu cirkulacije, pristup zraka izvana je blokiran, a njegov volumen je raspoređen u kabini kružno. Time se sprječava ulazak zraka onečišćenog ispušnim plinovima u putnički prostor. Kretanje u ovom načinu ne bi trebalo biti predugo.
Kada se stakla zamagle, odmah uključite mod
Upozorenje: Ako je potrebno nakratko isključiti kompresor klima uređaja, na primjer, zbog prevelikog opterećenja motora, ponovno pritisnite tipku za cirkulaciju zraka.
ECON ekonomični način rada
Kako biste uštedjeli gorivo, možete isključiti kompresor. Međutim, kada je kompresor isključen, mogućnosti održavanja ugodne mikroklime u kabini su ograničene. Ako kabina postane prevruća ili se stakla zamagle, možete ponovno uključiti kompresor pritiskom na tipku ECON ili AUTO.
ISKLJUČENO
Pritiskom na ovu tipku isključuje se klima uređaj. Blokiran pristup vanjskom zraku.
Za uključivanje klima uređaja pritisnite gumb AUTO ili jedan od gumba za kontrolu ventilatora/temperature, gumb za izlaz zraka ili gumb OFF.
Korekcija brzine ventilatora
Tipke "+" ili "-" mijenja se brzina ventilatora postavljena automatskim upravljanjem. Stvarni okretaji prikazani su u segmentnom prikazu zaslona.
Grijanje sjedala*
Grijanje stražnjeg stakla
Tipke za distribuciju zraka
Pomoću tipki možete promijeniti programirani način rada razdjelnika zraka. Moguća je i odvojena i kombinirana manipulacija ovim tipkama.
Ako se trebate vratiti u automatski način rada, onemogućite odgovarajuće funkcije zasebnim pritiskom na ove tipke ili pritiskom na tipku AUTO.
Dovod zraka u staklo
Cjelokupni protok zraka ostvaruje se kroz kanale 1 i 2. Za razliku od moda, količina zraka se ne povećava.
Dovod zraka sa strane ploče s instrumentima
Cjelokupni protok zraka ostvaruje se dovodom kroz deflektore 3 i 4 ploče s instrumentima.
Dovod zraka u prostor za noge
Cjelokupni protok zraka ostvaruje se kroz dovodne kanale 5 i izlaze zračnih kanala ispod prednjih sjedala.
Prepoznavanje ključeva
Glavne ručne postavke za klima uređaj automatski su programirane za jednostavnu upotrebu.
Kada postavke klima uređaja promijeni drugi korisnik vašeg automobila, nakon uključivanja kontakta, one se automatski postavljaju na izvorni položaj prema parametrima programiranim za vaš ključ.
Preduvjet za to je da je prethodni korisnik koristio drugačiji ključ automobila od vašeg. U suprotnom, parametri koje je postavio ovaj korisnik bit će programirani na vaš ključ.
Stoga, kada koristite automobil s više vozača, svaki mora koristiti svoj ključ za automatsko postavljanje navedenih parametara klima uređaja.
Opće odredbe
U hladnom vremenu, ventilator se uključuje tek nakon što se rashladna tekućina zagrije do željene temperature. Iznimka je način rada.
Kako bi se izbjegao pad kapaciteta grijanja i hlađenja, kao i zamagljivanje stakala, važno je da dovod zraka ispred vjetrobranskog stakla nije začepljen snijegom, ledom ili lišćem.
Na vozilima s automatskim mjenjačem, prilikom snažnog kretanja s papučicom gasa pritisnutom do kraja ili kod prelaska u niži stupanj prijenosa prije vremena (Kick-Down) kompresor klima uređaja se neko vrijeme isključuje kako bi se ostvarila puna snaga motora.
Kompresor se isključuje kada je temperatura rashladne tekućine previsoka da omogući normalno hlađenje motora u uvjetima ekstremnog opterećenja.
Za hladnog vremena kompresor se automatski isključuje. U tom slučaju ga neće biti moguće uključiti za to namijenjenom tipkom AUTO.
Kada je kompresor uključen, temperatura i vlažnost u putničkom prostoru se smanjuju. Time se sprječava zamagljivanje naočala.
Klima uređaj najučinkovitije radi kada je krovni otvor* zatvoren i prozori podignuti.
Međutim, ako se zrak u putničkom prostoru zagrijao kao rezultat dugog vremena parkiranja na suncu, tada spuštanje prozora na kratko prije uključivanja klima uređaja može ubrzati proces hlađenja.
Kada su vanjska temperatura i vlažnost visoke, kondenzirana voda može kapati iz isparivača, stvarajući lokvu ispod vozila. To je normalno i nije znak curenja.
Filter za prašinu hvata suspendirane mikročestice iz vanjskog zraka (prašina, pelud itd.). Uključite način cirkulacije kada je zrak onečišćen ispušnim plinovima.
Zamijenite element filtra za prašinu prema rasporedu održavanja kako biste spriječili gubitak snage klima uređaja.
Ako se filtar prerano zaprlja kao rezultat rada vozila u područjima s visokim onečišćenjem zraka, možda će biti potrebno zamijeniti filtarski element češće nego što je navedeno u planu održavanja.
Zrak koji ulazi kroz dovodne kanale i zatim se distribuira kroz kabinu uklanja se kroz ispušne proreze ispod stražnjeg stakla. Stoga ih nemojte prekrivati odjećom i sl. stvari.
Pri najmanjoj sumnji na oštećenje klima uređaja, odmah ga isključite i dajte na provjeru u Audi servis.
Tek tada klima uređaj može ponovno raditi.
Za popravak Audi klima uređaja potrebni su visokokvalificirani majstori i specijalni alati.
Stoga se u slučaju kvara klima uređaja obratite Audi servisu.
Komentari posjetitelja