S duljinom od 4,15 m i tragom od 2,51 m, A3 s 3 vrata pruža potrebnu udobnost. Prtljažnik ima kapacitet od 350 litara, nakon prelamanja naslona stražnje klupe, kapacitet prtljažnika se povećava na 1100 litara.
Vozilo je opremljeno raznim sigurnosnim značajkama. To uključuje zračne jastuke za vozača i suvozača, kao i bočni zračni jastuk (od izdanja 1997) i zatezači prednjih sigurnosnih pojaseva. Bočna ojačanja karoserije u vratima dodatno povećavaju pasivnu sigurnost.
Karoserija je kompletno pocinčana. Osigurano je desetogodišnje jamstvo protiv korozije. Kako bi se optimizirala težina automobila, neki njegovi elementi izrađeni su od aluminija. To uključuje, na primjer, pojačanja u vratima ili grede u odbojnicima.
Podokvir na koji je pričvršćen prednji ovjes doprinosi povećanju udobnosti vožnje. Podokvir je odvojen od karoserije pomoću gumenih nosača i na taj način prigušuje vibracije koje bi se inače prenijele na putnički prostor. Modeli s prednjim pogonom koriste stražnji ovjes s polugom s odvojenim spiralnim oprugama i amortizerima za bolje korištenje volumena (prethodni model je imao amortizere). Zahvaljujući tome, bilo je moguće povećati širinu otvora za smještaj tereta u prtljažniku.
Model s pogonom na sve kotače ima stražnji ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima.
Automobil može biti opremljen i benzinskim i dizelskim motorima različitih kapaciteta, što vam omogućuje da napravite odgovarajući izbor ovisno o ekonomičnom ili sportskom stilu vožnje vlasnika. Ovaj priručnik opisuje sve pogonske jedinice.
Ovaj priručnik pokriva modele s 1,6L rednim četverocilindričnim benzinskim motorima (AEH), 1,8 l (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) i diesel motori 1.9 l (AGR, ALH, AHF, ASZ), pogon na prednje kotače i pogon na sve kotače, proizvodi se od 1997. godine
Motori su smješteni poprečno u motornom prostoru i obješeni su na tzv. klatno oslonac koji smanjuje vibracije vozila u praznom hodu.
4-link neovisni prednji ovjes s ugrađenim amortizerima gotovo eliminira utjecaj rada motora na proces vožnje. Vozila s prednjim pogonom koriste složenu polugu stražnje osovine, koja omogućuje optimalno postavljanje zavojnih opruga i amortizera ovjesa neovisno jedan o drugom. Model s pogonom na sve kotače ima stražnji ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima.
Automobil može biti opremljen ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa (RKPP), ili automatski mjenjač s četiri ili pet stupnjeva prijenosa (NA).
Komentari posjetitelja