4-stupanjski automatski mjenjač*
Automobil je opremljen 4-stupanjskim automatskim mjenjačem s elektroničkim upravljanjem.
Prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa provodi se prema programima kretanja pohranjenim u memoriji.
Program dinamičkog prebacivanja (DSP)
Rano prebacivanje u viši i kasno niži stupanj prijenosa osigurava optimalnu potrošnju goriva.
Upravljačka jedinica vrši automatski odabir programa.
Uz suzdržan stil vožnje, automatizacija odabire ekonomičan program prijenosa stupnjeva prijenosa.
Uz temperamentan stil vožnje s naglim ubrzanjima i čestim promjenama brzine, maksimalnom brzinom ili nakon oštrog pritiska na papučicu gasa, automatika radi u rasponu sportskih programa. Kasno prebacivanje u viši stupanj prijenosa omogućuje vam da u potpunosti iskoristite rezervu snage motora. Prebacivanje u niži stupanj prijenosa provodi se pri višim brzinama motora u usporedbi s programom ekonomičnosti.
Izbor optimalnog prometnog programa za specifične uvjete kontinuiran je proces. No, bez obzira na to, naglim pritiskom na papučicu gasa možete prebaciti na sportskiji program. Time se mjenjač prebacuje u niži stupanj prijenosa koji odgovara stvarnoj brzini kretanja, pružajući mogućnost dinamičkog ubrzanja (primjerice kod pretjecanja) bez potrebe da naglo pritisnete papučicu gasa do kraja. Nakon ponovnog prebacivanja u viši stupanj prijenosa i uz odgovarajući način vožnje, vraća se rad prema izvornom programu.
Program za brdo kontrolira odabir stupnja prijenosa pri vožnji uzbrdo i nizbrdo. Zahvaljujući tome, nije potrebno mijenjati stupnjeve prijenosa prilikom vožnje uzbrdo. Pritiskom na papučicu kočnice tijekom vožnje nizbrdo mijenja se u niži stupanj prijenosa. Kao rezultat toga, moguće je kočiti motor bez pribjegavanja ručnom uključivanju.
Blokada ručice mjenjača
Automatsko zaključavanje ručice mjenjača
Kada je kontakt uključen, poluga mjenjača je zaključana u položaju "R" I "N".
Da biste ga pomaknuli iz ovih položaja, pritisnite papučicu kočnice. Time se sprječava nenamjerno uključivanje pogonskog zupčanika i spontano kretanje vozila iz mjesta.
Kao podsjetnik vozaču, kada je poluga mjenjača u položajima "R" I "N" pojavljuje se na zaslonu ploče s instrumentima "BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETDTIGEN" (pri odabiru načina kretanja vozila koje stoji, pritisnite papučicu kočnice). Osim toga, simbol prikazan na vrhu svijetli na mjenjaču.
Pri brzinama od približno 5 km/h i više, poluga mjenjača se automatski otpušta kada je u položaju "N".
Gumb za zaključavanje
Gumb za zaključavanje poluge mjenjača sprječava nenamjerno mijenjanje brzina. Pritiskom na ovaj gumb otključava se poluga mjenjača.
Na slici su crvenom bojom označene pozicije u kojima je potrebno pritisnuti tipku za zaključavanje.
Ključ u bravi za paljenje
Nakon isključivanja kontakta, ključ se može izvaditi iz brave samo kada je poluga mjenjača u položaju "R" (parkirna brava).
Nakon vađenja ključa iz brave, poluga mjenjača je zaključana u položaju "R".
Položaj ručice mjenjača
Kada je kontakt uključen, na instrumentnoj ploči pojavljuje se indikacija stvarnog položaja ručice mjenjača. Ova ilustracija prikazuje položaj "D".
P parkirna brava
Pogonski kotači su blokirani. Parkirna brava se može koristiti samo nakon što se vozilo zaustavi.
R brzina za vožnju unazad
Stupanj prijenosa za vožnju unatrag može se uključiti tek nakon što se vozilo zaustavi i motor radi u praznom hodu.
S uključenim kontaktom i postavljenom polugom mjenjača "R" uključena su svjetla za vožnju unazad.
N neutralni položaj (položaj mirovanja)
Postavite ručicu mjenjača u ovaj položaj samo za duge stanke u kretanju.
D Osnovni položaj za vožnju naprijed
Promjene u viši i niži stupanj prijenosa naprijed su automatske, ovisno o opterećenju motora, brzini i programu.
U načinu vožnje, pod određenim uvjetima, može biti poželjno privremeno pomaknuti ručicu mjenjača u jedan od sljedećih položaja.
3 položaj za vožnju po brdovitim cestama
Ovaj položaj se preporučuje kod čestog mijenjanja iz 3. brzine u 4. i natrag, kada je ručica mjenjača u glavnom položaju "D".
4. brzina je blokirana. Ovo malo povećava učinak kočenja motora kada se papučica gasa otpusti.
2 položaj za vožnju u planinama
Ova pozicija pogodna je za svladavanje dugih nizbrdica i uspona.
3. i 4. brzina su blokirani. Time ćete izbjeći beskorisno prebacivanje u viši stupanj prijenosa i povećati učinak kočenja motora.
1 položaj za penjanje uz strme uspone
Ovaj položaj preporučuje se za penjanje i spuštanje po ekstremno strmim padinama – posebno kada vučete prikolicu.
Auto se kreće samo u 1. brzini. Time se postiže maksimalan učinak kočenja motora.
Upozorenje: Prilikom ručnog prebacivanja u niži stupanj prijenosa, ručicu mjenjača možete postaviti u položaje "3", "2" I "1". Međutim, automatizacija će se prebaciti tek nakon što postane nemoguće postupno povećati brzinu motora.
Kick-down uređaj
Kick-down uređaj omogućuje maksimalno ubrzanje. Kada se papučica gasa naglo pritisne s prijelazom točke otpora, automatika se prebacuje u niži stupanj prijenosa ovisno o brzini i brzini. Prebacivanje u sljedeći viši stupanj prijenosa događa se tek kada se postigne najveća brzina motora.
Upute za uporabu
Paljenje motora
Motor se može pokrenuti samo kada je ručica mjenjača u položaju "N" ili "R". Vidi također pododjeljak Brava za paljenje i pokretanje motora.
Odabir načina vožnje
Uvijek pritisnite papučicu kočnice prije odabira načina vožnje kada vozilo stoji s upaljenim motorom.
Prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa prije povlačenja nemojte pritiskati papučicu gasa.
Ako se poluga slučajno pomakne u položaj "N" tijekom vožnje prije povratka na željeni način vožnje pustite gas i pričekajte da broj okretaja padne na leru.
Upozorenje: Bez obzira na odabrani način vožnje, s upaljenim motorom, držite automobil nožnom kočnicom, jer ni u praznom hodu kinematička veza između motora i kotača ne nestaje u potpunosti "puzeći".
Upozorenje: Kada vozilo miruje i uključen je način vožnje, nikada nemojte dodavati gas (na primjer, rukom u motornom prostoru). U suprotnom, vozilo će se odmah pokrenuti, čak i uz povučenu ručnu kočnicu.
Prije početka rada dok motor radi, pomaknite ručicu mjenjača u položaj "R" i povucite ručnu kočnicu.
Počevši od
Aktivirajte željeni način vožnje. Pričekajte da se automatizacija uključi, stvarajući zatvaranje snage mjenjača s pogonskim kotačima (u trenutku paljenja osjeti se lagano guranje). Tek tada dodati gas.
Stop
Kod kratkih zaustavljanja, primjerice na semaforu, mjenjač u neutralni položaj "N" nema potrebe. Dovoljno je držati auto kočnicom. Međutim, motor bi trebao raditi samo u praznom hodu.
Parkiralište
Prilikom zaustavljanja na ravnom terenu dovoljno je uključiti parkirnu bravu. Ako je cesta nagnuta, prvo povucite ručnu kočnicu, a zatim zaključajte parkirnu bravu. To smanjuje opterećenje mehanizma za zaključavanje i olakšava njegovo kasnije odvajanje.
Hitni program
U slučaju kvara sustava, automatizacija se prebacuje na hitni program. To se signalizira paljenjem/gašenjem svih segmenata na indikatorskoj ploči odjednom.
Ovisno o prometnoj situaciji, veza između mjenjača i pogonskih kotača može se prekinuti. Prilikom pokretanja motora i vožnje (poluga mjenjača u položaju "R" ili "N") veza između mjenjača i pogonskih kotača uspostavlja se pomicanjem ručice mjenjača u željeni položaj. Međutim, u položaju "D" u svakom slučaju, uključit će se 3. brzina. Kada je potrebno više vuče (npr. u planinama, vožnja s prikolicom) možete se pokrenuti kada je ručica mjenjača u položaju "1".
Također je moguće uključiti hod unazad.
Upozorenje: Kada mijenjate mjenjač u hitni način rada, obratite se Audi radionici što je prije moguće.
Tiptronic*
Automobil je opremljen 5-stupanjskim automatskim mjenjačem s elektroničkim upravljanjem.
Kako bi se smanjila potrošnja goriva i zaštitio okoliš, kod nekih izmjena mjenjač je konstruiran tako da se maksimalna brzina vozila postiže samo u 4. stupnju prijenosa.
Prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa provodi se prema programima kretanja pohranjenim u memoriji. Postoji i mogućnost ručnog mijenjanja brzina (ručni program prebacivanja).
Program dinamičkog prebacivanja (DSP)
Upravljačka jedinica vrši automatsko prebacivanje programa.
Uz suzdržan stil vožnje, automatizacija odabire ekonomičan program prijenosa stupnjeva prijenosa.
Rano prebacivanje u viši i kasno niži stupanj prijenosa osigurava optimalnu potrošnju goriva.
Uz temperaturni stil vožnje s oštrim ubrzanjem i čestim promjenama brzine, korištenjem maksimalne brzine ili nakon oštrog pritiska na papučicu gasa, automatika radi u rasponu sportskih programa. Kasno prebacivanje u viši stupanj prijenosa omogućuje vam da u potpunosti iskoristite rezervu snage motora. Prebacivanje u niži stupanj prijenosa provodi se pri višim brzinama motora u usporedbi s programom ekonomičnosti.
Izbor optimalnog prometnog programa za specifične uvjete kontinuiran je proces. No, bez obzira na to, naglim pritiskom na papučicu gasa možete prebaciti na sportskiji program. Time se mjenjač prebacuje u niži stupanj prijenosa koji odgovara stvarnoj brzini kretanja, pružajući mogućnost dinamičkog ubrzanja (primjerice kod pretjecanja) bez potrebe da naglo pritisnete papučicu gasa do kraja. Nakon ponovnog prebacivanja u viši stupanj prijenosa i uz odgovarajući način vožnje, vraća se rad prema izvornom programu.
Program za brdo kontrolira odabir stupnja prijenosa pri vožnji uzbrdo i nizbrdo. Zahvaljujući tome, nije potrebno mijenjati stupnjeve prijenosa prilikom vožnje uzbrdo. Pritiskom na papučicu kočnice tijekom vožnje nizbrdo mijenja se u niži stupanj prijenosa. Kao rezultat toga, moguće je kočiti motor bez pribjegavanja ručnom uključivanju.
Ručni program prebacivanja
Za prebacivanje u ručni način rada, gurnite ručicu mjenjača izvan položaja "D" nadesno. Možete se prebaciti na ručni način rada i tijekom vožnje i dok mirujete. Kada je uključen ručni način rada, na zaslonu se pojavljuje oznaka odabranog stupnja prijenosa "5, 4, 3, 2, 1".
Kada pomaknete ručicu mjenjača prema naprijed (+) dolazi do prebacivanja u viši stupanj prijenosa. Kada se prevede natrag (–) - niže brzine.
Prilikom ubrzavanja u 1., 2., 3. i 4. stupnju prijenosa, mjenjač će automatski prebaciti u sljedeći viši stupanj prijenosa neposredno prije postizanja maksimalne brzine motora.
Prilikom prebacivanja iz višeg u niži stupanj prijenosa, automatika će se prebaciti tek nakon što postane nemoguće povećati broj okretaja motora.
Tijekom rada kick-down uređaja mjenjač prebacuje u niži stupanj prijenosa ovisno o brzini vozila i broju okretaja motora.
Sportski volan "Tiptronic"*
Tipke koje se nalaze na kolu upravljača omogućuju ručno mijenjanje brzina.
Naravno, moguće je mijenjati brzine i pomoću poluge mjenjača na središnjoj konzoli.
Kada je aktiviran program ručnog mijenjanja stupnjeva prijenosa, tipke na upravljaču su osvijetljene.
Pritiskom na gornju stranu (+) jedan od dva ključa prebacuje u viši stupanj prijenosa.
Pritiskom na donju stranu (–) - niže brzine.
Prilikom ubrzavanja u 1., 2., 3. i 4. stupnju prijenosa, mjenjač će automatski prebaciti u sljedeći viši stupanj prijenosa neposredno prije postizanja maksimalne brzine motora.
Prilikom prebacivanja iz višeg u niži stupanj prijenosa, automatika će se prebaciti tek nakon što postane nemoguće povećati broj okretaja motora.
Blokada ručice mjenjača
Automatsko zaključavanje ručice mjenjača
Kada je kontakt uključen, poluga mjenjača je zaključana u položaju "R" I "N".
Da biste ga pomaknuli iz ovih položaja, pritisnite papučicu kočnice. Time se sprječava nenamjerno uključivanje pogonskog zupčanika i spontano kretanje vozila iz mjesta.
Kao podsjetnik vozaču, kada je poluga mjenjača u položajima "R" I "N" na zaslonu ploče s instrumentima s informacijskim sustavom vozača* pojavljuje se "BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETDTIGEN" (pri odabiru načina kretanja vozila koje stoji, pritisnite papučicu kočnice). Osim toga, simbol prikazan na vrhu svijetli na mjenjaču.
Pri brzinama od približno 5 km/h i više, poluga mjenjača se automatski otpušta kada je u položaju "N".
Gumb za zaključavanje poluge mjenjača sprječava nenamjerno mijenjanje brzina. Pritiskom na ovaj gumb otključava se poluga mjenjača.
Na slici su crvenom bojom označene pozicije u kojima je potrebno pritisnuti tipku za zaključavanje.
Ključ u bravi za paljenje
Nakon isključivanja kontakta, ključ se može izvaditi iz brave samo kada je poluga mjenjača u položaju "R" (parkirna brava).
Nakon vađenja ključa iz brave, poluga je zaključana u položaju "R".
Položaji ručice mjenjača
Kada je kontakt uključen, na instrumentnoj ploči pojavljuje se indikacija stvarnog položaja ručice mjenjača. Ova ilustracija prikazuje položaj "D".
P parkirna brava
Pogonski kotači su blokirani. Parkirna brava se može aktivirati samo kada vozilo miruje.
R brzina za vožnju unazad
Uključite mjenjač za vožnju unazad samo kada vozilo miruje i motor radi u praznom hodu.
S uključenim kontaktom i postavljenom polugom mjenjača "R" uključena su svjetla za vožnju unazad.
N neutralni položaj (položaj mirovanja)
Postavite ručicu mjenjača u ovaj položaj samo za duge stanke u kretanju.
D Osnovni položaj za vožnju naprijed
Promjene u viši i niži stupanj prijenosa naprijed su automatske, ovisno o opterećenju motora, brzini i programu.
U načinu vožnje, pod određenim uvjetima, može biti poželjno privremeno pomaknuti ručicu mjenjača u jedan od sljedećih položaja.
4 položaj za vožnju po brdovitim cestama
Ovaj položaj preporuča se kod čestog prebacivanja iz 4. brzine u 5. i natrag, kada je ručica mjenjača u glavnom položaju "D".
5. brzina je blokirana. Ovo malo povećava učinak kočenja motora kada se papučica gasa otpusti.
3 položaj za vožnju u planinama
Ova pozicija pogodna je za svladavanje dugih nizbrdica i uspona.
4. i 5. brzina su blokirani. Time ćete izbjeći beskorisno prebacivanje u viši stupanj prijenosa i povećati učinak kočenja motora.
2 položaj za penjanje po strmim padinama
Ovaj položaj preporučuje se za penjanje i spuštanje po ekstremno strmim padinama - posebno kada vučete prikolicu.
Auto se kreće samo u 1. i 2. brzini. Time se izbjegava beskorisno prebacivanje u viši stupanj prijenosa i maksimizira učinak kočenja motora.
Upozorenje: Prilikom ručnog prebacivanja u niži stupanj prijenosa, ručicu mjenjača možete postaviti u položaje "4", "3" I "2". Međutim, automatizacija će se prebaciti tek nakon što postane nemoguće postupno povećati brzinu motora.
Kikc-down uređaj
Kikc-down uređaj omogućuje postizanje maksimalnog ubrzanja. Kada se papučica gasa naglo pritisne s prijelazom točke otpora, automatika se prebacuje u niži stupanj prijenosa ovisno o brzini i brzini. Prebacivanje u sljedeći viši stupanj prijenosa događa se tek kada se postigne najveća brzina motora.
Upute za uporabu
Paljenje motora
Motor se može pokrenuti samo kada je ručica mjenjača u položaju "N" ili "R". Pogledajte i pododjeljak Brava za paljenje i pokretanje motora.
Odabir načina vožnje
Uvijek pritisnite papučicu kočnice prije odabira načina vožnje kada vozilo stoji s upaljenim motorom.
Prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa prije povlačenja nemojte pritiskati papučicu gasa.
Ako se poluga slučajno pomakne u položaj "N" tijekom vožnje, prije povratka na željeni način vožnje naprijed, otpustite gas i pričekajte da broj okretaja padne na prazan hod.
Upozorenje: Bez obzira na odabrani način vožnje, s upaljenim motorom, držite automobil nožnom kočnicom, jer ni u praznom hodu kinematička veza između motora i kotača ne nestaje u potpunosti "puzeći".
Upozorenje: Kada vozilo miruje i uključen je način vožnje, nikada nemojte dodavati gas (na primjer, rukom u motornom prostoru). U suprotnom, vozilo će se odmah pokrenuti, čak i uz povučenu ručnu kočnicu.
Prije početka rada dok motor radi, pomaknite ručicu mjenjača u položaj "R" i povucite ručnu kočnicu.
Počevši od
Aktivirajte željeni način vožnje. Pričekajte da se automatizacija uključi, stvarajući zatvaranje snage mjenjača s pogonskim kotačima (u trenutku paljenja osjeti se lagano guranje). Tek tada dodati gas.
Stop
Kod kratkih zaustavljanja, primjerice na semaforu, mjenjač u neutralni položaj "N" nema potrebe. Dovoljno je držati auto kočnicama. Međutim, motor bi trebao raditi samo u praznom hodu.
Parkiralište
Prilikom zaustavljanja na ravnom terenu dovoljno je uključiti parkirnu bravu. Ako je cesta nagnuta, prvo povucite ručnu kočnicu, a zatim zaključajte parkirnu bravu. To smanjuje opterećenje mehanizma za zaključavanje i olakšava njegovo kasnije odvajanje.
Hitni program
U slučaju kvara sustava, automatizacija se prebacuje na hitni program. To se signalizira paljenjem/gašenjem svih segmenata na indikatorskoj ploči odjednom.
Nakon toga se poluga mjenjača može pomaknuti u sve položaje. Međutim, u odredbama "D, 4, 3, 2" Uključit će se 4. stupanj prijenosa.
Također je moguće uključiti hod unazad.
Kada prebacite mjenjač na način rada za nuždu, obratite se Audi radionici što je prije moguće.
Elektronička blokada mjenjača za vožnju unatrag je onemogućena tijekom hitnog rada.
U nuždi, ručni program prebacivanja je onemogućen.
Komentari posjetitelja